30 minuti fa, j scrive:

Allora un po' di info sul futuro motori termici nella gamma Professional di Stellantis con l'arrivo della normative Euro 7

 

La famiglia K9 (Doblò & Friends) riceverà un 1.2 MHEV P2.5 da 122cv con FAP che dovrebbe andare a sostituire gli attuali motori benzina e diesel, la dicitura PureTech dovrebbe sparire 

 

 

 

Per quanto riguarda invece i K0 (Scudo & co.) e Large Van (Ducato e Famiglia) riceveranno il 2.2 Multijet Euro 7 (anche se gli exPSA sembra che manterranno la dicitura HDi) da 120, 150 e 180 CV e sarà MHEV P0. Il PL8 che rispetterà le normative Brasiliane Proconve L8 non avrà invece l'unità ibrida.

 

Quindi Doblò e compagnia non avranno più il diesel? Mi sembra una follia. 

7 ore fa, j scrive:

Per quanto riguarda invece i K0 (Scudo & co.) e Large Van (Ducato e Famiglia) riceveranno il 2.2 Multijet Euro 7 (anche se gli exPSA sembra che manterranno la dicitura HDi) da 120, 150 e 180 CV e sarà MHEV P0.

...Spero in percorrenze medie da 25 km/L sullo Scudo.

Dopo la fine della follia elettrica e il passaggio ai biocarburanti nel 2026 mi aspetto di vederlo arrivare anche sui modelli consumer.

Modificato 2 Gennaio2 Gen da nucarote
Evitiamo di diventare scurrili per favore

 

https://www.farodevigo.es/economia/2025/03/03/anne-abboud-stellantis-vigo-juega-papel-clave-114857471.html?fbclid=IwY2xjawIzyZVleHRuA2FlbQIxMQABHQ_eCPuhUJ9AKXX9PoY2rkXIZaZjUR4_JiNhMqOlyCZPZyWZbdfyT9I3OA_aem_1bHSye90sl4zpTThvZMJ1Q

 

La nuova capa di Stellantis Pro ha annunciato visitando lo stabilimento di Vigo dove vengono prodotti i Doblò & co. che sono alla ricerca di un ulteriore partner oltre a Toyota per condividere la base. Sinceramente non ho idea di chi potrebbe essere, vedi tutti già abbastanza accasati. Suzuki?

Intervenendo oggi in audizione in parlamento Imparato insieme al Presidente Elkann hanno annunciato che il lavoro sulla nuova Famiglia Ducato è iniziato e che l'obiettivo per la versione EV è di tagliare i costi di 10.000€ così da essere in linea con la concorrenza cinese, citando come esempio Maxus 

On 19/03/2025 at 17:53, j scrive:

Intervenendo oggi in audizione in parlamento Imparato insieme al Presidente Elkann hanno annunciato che il lavoro sulla nuova Famiglia Ducato è iniziato e che l'obiettivo per la versione EV è di tagliare i costi di 10.000€ così da essere in linea con la concorrenza cinese, citando come esempio Maxus 

 

10.000 euro di taglio dei costi è davvero tanto: ci si riesce tenendo la produzione in EU?

Am 19.3.2025 um 17:53 schreibt j:

Heute bei einer Anhörung im Parlament angekündigten Imparato zusammen mit Präsident Elkann, dass die Arbeit an der neuen Familie Ducato begonnen hat und dass das Ziel für die EV-Version darin besteht, die Kosten um 10.000 € zu senken, um mit der chinesischen Konkurrenz im Einklang zu stehen, als Beispiel Maxus

The Ducato, large van family is "X250" by the way. At least the current generation. K9 small van, K0 medium van.

 

https://www.media.stellantis.com/de-de/fiat-professional/press/kooperation-fiat-psa-peugeot-citroen-vorstellung-der-neuen-modelle-fiat-ducato-peugeot-boxer-und-citroen-jumper

https://csa-gmbh.eu/marken/stellantis/#x250

41 minuti fa, GmG scrive:

Due notizie:

1) Ho appena notato che lo Scudo/Ulysse sono offerti in italia con il 2.2 Multijet mentre tutti gli altri van PSA (e anche Scudo/Ulysse fuori IT) con il 2.0 BlueHDI. E' un errore del configuratore o è una scelta strategica?

Scudo IT: 1.5 BlueHDI 120cv, 2.2 Multijet 150cv e 180cv

Scudo EU/Vivaro/Jumpy/Expert: 1.5 BlueHDI 120cv, 2.0 BlueHDI 140cv e 180cv

Interessante, non ci avevo fatto caso ancora.

Qualche mese fa avevo sollevato la questione proprio che sullo Scudo fosse ancora presente il vecchio 2.0 ed era venuto fuori che tutti i diesel sarebbero stati sostituiti dal nuovo 2.2 Euro 7.

Quindi finalmente è arrivato. Sono curioso di sapere come va.

7 ore fa, GmG scrive:

1) Ho appena notato che lo Scudo/Ulysse sono offerti in italia con il 2.2 Multijet mentre tutti gli altri van PSA (e anche Scudo/Ulysse fuori IT) con il 2.0 BlueHDI. E' un errore del configuratore o è una scelta strategica?

Oh, bene, quindi il 2.2 sui medi è in dirittura d'arrivo. Tu lo hai visto sul configuratore di Scudo italiano (il primo che avranno aggiornato), ma è destinato a sostituire il 2.0 per tutti i marchi e mercati. In Sudamerica è già stato lanciato.

Il 1.5 BlueHDi, invece, se ho ben capito dovrebbe continuare la sua vita.

10 ore fa, diciottocavalli scrive:

Oh, bene, quindi il 2.2 sui medi è in dirittura d'arrivo. Tu lo hai visto sul configuratore di Scudo italiano (il primo che avranno aggiornato), ma è destinato a sostituire il 2.0 per tutti i marchi e mercati. In Sudamerica è già stato lanciato.

Il 1.5 BlueHDi, invece, se ho ben capito dovrebbe continuare la sua vita.

Il 2.2 sostituisce progressivamente il 2.0 PSA e il 1.5 che usciranno di produzione 

5 ore fa, KimKardashian scrive:

Il 2.2 sostituisce progressivamente il 2.0 PSA e il 1.5 che usciranno di produzione 

Siamo certi che il ciclo di vita del 1.5 non sia stato esteso in seguito agli ultimi ripensamenti?