6 minuti fa, TonyH scrive:

 

Ecco, questa è paragonabile. Migliore non credo.

Quadrilatero alto anteriore nativo e non adattato.

Quadrilatero posteriore.

Motore V-tec 100cv/l

 

Anno 1992.

 

Per quanto bene si voglia alla 147, è lei che deve giustificare in cosa è meccanicamente superiore.

Modificato 19 Giugno 20205 anni fa da TonyH

21 minuti fa, TonyH scrive:

Quadrilatero alto anteriore nativo e non adattato.

Quadrilatero posteriore.

Motore V-tec 100cv/l

 

Anno 1992.

 

Per quanto bene si voglia alla 147, è lei che deve giustificare in cosa è meccanicamente superiore.

Si ma Civic era un po roba per tipi “felpa e tuta”, 147 invece era “chiodo e capelli ingellati” 😂

La Civic in questione non era propriamente contemporanea alla 147, ma bensì della 145.

Modificato 19 Giugno 20205 anni fa da nucarote

È stato detto che non era mai stato fatto niente di meglio meccanicamente. 

Ho replicato con una cosa che era già in giro... 

1 ora fa, TonyH scrive:

Quadrilatero alto anteriore nativo e non adattato.

Quadrilatero posteriore.

Motore V-tec 100cv/l

 

Anno 1992.

 

Per quanto bene si voglia alla 147, è lei che deve giustificare in cosa è meccanicamente superiore.

Paragonabile. Quadrilatero alto comunque funzionante anche se delicato, retrotreno originale Lancia ed efficace quanto un multilink, motori a benzina scadenti ma diesel da primato per quando sono usciti.

4 ore fa, jameson scrive:

Segmento C migliori meccanicamente della 147 non me ne vengono in mente in tutta la storia dell'auto.

 

Focus I e Serie 1 (the one) se non migliori erano li', e la seconda era TP.

29 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Focus I e Serie 1 (the one) se non migliori erano li', e la seconda era TP.

Decisamente inferiori, la serie 1 aveva anche l'avantreno McPherson.

5 minuti fa, jameson scrive:

Decisamente inferiori, la serie 1 aveva anche l'avantreno McPherson.

 

Non ne farei solo una questione di geometrie dell'avantreno. La 1 e' stata la sola C a motore longitudinale e TP, il retrotreno era un multilink a 5 bracci (mentre 147 aveva delle "semplici" sospensioni indipendenti), una scocca decisamente piu' rigida, e motori mediamente superiori, soprattutto i diesel.

 

Decisamente inferiori, la serie 1 aveva anche l'avantreno McPherson.

Insomma, se ho capito bene: l’avantreno McPherson di serie 1 (su cui non grava trazione) non va bene se confrontato con quello di 147. Di contro, va bene il retrotreno semplice di 147 confrontato con soluzioni più sofisticate perché comunque efficace.
Ora, se hai idealizzato 147 non se ne parla più, se invece vuoi guardare alle soluzioni meccaniche ti hanno già risposto [emoji28]


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