1 ora fa, lukka1982 scrive:

Allora, qualche numero

 

4 motori Nettuno al giorno

7 MC20 al giorno (numero max con turni standard)

255 giorni lavorativi all’anno (sabato e domenica festivo + ferie)

 

Al massimo 1020 MC20 potranno essere ICE, mentre le rimanenti BEV. Sempre che ovviamente piazzino annualmente tutte le “Nettuno” disponibili e che non facciamo partire un turno aggiuntivo (ma Landini parlava di pochissimi numeri in più).

 

 

Opinione personale: se la BEV vale veramente, in potenza siamo intorno ai 1000 esemplari l'anno....

11 minuti fa, pennellotref scrive:

Opinione personale: se la BEV vale veramente, in potenza siamo intorno ai 1000 esemplari l'anno....

Guarda non so quante siano le giornate di lavoro a Modena, magari aggiungendo un turno possono avvicinarsi alle 2000 auto x anno.

 

Per ora i numeri delle ICE sono ottimi, da vedere l’accoglienza delle BEV ma soprattutto sarà da capire quante vendite toglieranno alle benzina.

1 ora fa, lukka1982 scrive:

Guarda non so quante siano le giornate di lavoro a Modena, magari aggiungendo un turno possono avvicinarsi alle 2000 auto x anno.

 

Per ora i numeri delle ICE sono ottimi, da vedere l’accoglienza delle BEV ma soprattutto sarà da capire quante vendite toglieranno alle benzina.

Ma guarda, qui siamo a livello high-end. Quindi parliamo di auto che in una parte importante sono destinate a chi ha parchi macchine ben nutriti. Quindi è un po' più complicato parlare di effetto sostituzione analogo a quello che eventualmente si verifica in modelli destinati ai comuni mortali. 

Modificato 15 Febbraio 20214 anni fa da pennellotref

4 minuti fa, pennellotref scrive:

Ma guarda, qui siamo a livello high-end. Quindi parliamo di auto che in una parte importante sono destinate a chi a parchi macchine ben nutriti. Quindi è un po' più complicato parlare di effetto sostituzione analogo a quello che eventualmente si verifica in modelli destinati ai comuni mortali. 

Quello che volevo dire è che se lo slot annuale di ICE viene venduto completamente (1020 motori all’anno ipotizzando i 255 giorni lavorativi) a mille BEV non ci arrivi come numeri annuali, a meno che appunto le elettriche non tolgano qualche vendita alle termiche.

Motivo per cui è difficile ipotizzare, se i numeri attuali si confermano anche negli anni a venire, che possa esserci spazio per una 8C che sfrutti la stessa linea produttiva del motore e dell’assemblaggio auto. 
Vero che in passato in via Ciro Menotti hanno sfornato fino a 7000 auto all’anno, ma la linea rinnovata è quella dove c’è MC20.

Ecco, di questo magari ne parliamo di la... 

7 minuti fa, lukka1982 scrive:

Quello che volevo dire è che se lo slot annuale di ICE viene venduto completamente (1020 motori all’anno ipotizzando i 255 giorni lavorativi) a mille BEV non ci arrivi come numeri annuali, a meno che appunto le elettriche non tolgano qualche vendita alle termiche.

Motivo per cui è difficile ipotizzare, se i numeri attuali si confermano anche negli anni a venire, che possa esserci spazio per una 8C che sfrutti la stessa linea produttiva del motore e dell’assemblaggio auto. 
Vero che in passato in via Ciro Menotti hanno sfornato fino a 7000 auto all’anno, ma la linea rinnovata è quella dove c’è MC20.

Ecco, di questo magari ne parliamo di la... 

Si hai ragione ma io facevo un discorso generale attinente alle potenzialità a mio parere del prodotto se ben realizzato, senza considerazioni relative alla capacità produttiva.

Secondo me, tra Coupe e Spider ICE e BEV, il potenziale di vendite puo anche essere sui 5k/anno, su un prodotto validissimo come sembra essere MC20.

38 minuti fa, iDrive scrive:

Secondo me, tra Coupe e Spider ICE e BEV, il potenziale di vendite puo anche essere sui 5k/anno, su un prodotto validissimo come sembra essere MC20.

Quale parte della linea sforna 7 macchine al giorno non è chiara?

Avevo capito che era cosi "al momento" ma che potrebbe aumentare in futuro.

 

E comunque parlavo di potenziale di vendite. Poi certo che secondo me, con produzione di piu o meno 2k/anno, ci saranno anni di attesa.

49 minuti fa, iDrive scrive:

Secondo me, tra Coupe e Spider ICE e BEV, il potenziale di vendite puo anche essere sui 5k/anno, su un prodotto validissimo come sembra essere MC20.

 

😂😂🤣 - Hai gia guardato una volta quante F8/Cabrera/Mclaren (tutti insieme)/R8 si vende al anno??

 

2 minuti fa, iDrive scrive:

Avevo capito che era cosi "al momento" ma che potrebbe aumentare in futuro.

 

E comunque parlavo di potenziale di vendite. Poi certo che secondo me, con produzione di piu o meno 2k/anno, ci saranno anni di attesa.

Hanno rifatto una linea, che su turni standard produce 7 auto al giorno, aumentabili di poche unità con un turno aggiuntivo. Parole di Landini.

Di queste 7, 4 possono essere equipaggiate con il V6.

Raddoppiare i numeri significa allestire un altra linea di montaggio dell’auto, che non si monta come una GranTurismo, ma ha bisogno di una maggiore attenzione e lavorazione. Per cui non so neanche quanto gli convenga, ed inoltre se loro hanno calibrato la produzione su quei numeri vuol dire che hanno fatto i loro conti. Ricordo che ha una vasca centrale in carbonio fatta su autoclave, altro bel collo di bottiglia.