Adesso, dbing scrive:

Il V8 arriva fra un mesetto... versione Trofeo 😉

avrà un kit estetico o gli piazzeranno solo il motore e basta.. come la vedrei bene una comparativa con m5   rs6 no perchè non cè più la berlina..

Provate a guidarlo il 2.0 litri Turbo AlfaRomeo da 280 CV e pure se "ha il fiato corto" è talmente elettrico nell'erogazione che non si sente affatto il bisogno di allungare ai 7000 rpm

Coppia massima a 4000 giri per un turbo moderno e tutt'altro che sufficiente, e piu un scherzo, sopratutto insieme con la e-boost. 🙄

Dati numerici non buoni.

 

Molto bene l’e-Booster.

5 minuti fa, 4200blu scrive:

Coppia massima a 4000 giri per un turbo moderno e tutt'altro che sufficiente, e piu un scherzo, sopratutto insieme con la e-boost. 🙄

 

ha coppia costante da 1500 rpm fino a 4000rpm 😉

ma al solito chi mette giù le presentazioni, non comprende una mazza dei dati tecnici 

Modificato 16 Luglio 20205 anni fa da dbing

33 minuti fa, andyp scrive:

avrà un kit estetico o gli piazzeranno solo il motore e basta.. come la vedrei bene una comparativa con m5   rs6 no perchè non cè più la berlina..

La V8 è una GranSport come estetica con dettagli in fibra di carbonio!

Modificato 16 Luglio 20205 anni fa da lukka1982

Valore di coppia molto elevato, 50Nm in più dei già ottimi 400Nm del GME

25 minutes ago, 4200blu said:

Coppia massima a 4000 giri per un turbo moderno e tutt'altro che sufficiente, e piu un scherzo, sopratutto insieme con la e-boost. 🙄

 

Grazie a 330 CV di potenza massima e a 450 Nm di coppia disponibile già a 1.500 giri, le prestazioni della nuova Ghibli Hybrid sono di assoluto rilievo: 255 km/h la velocità massima, 0 a 100 km/h raggiungibili in 5,7 secondi.

 

https://www.media.maserati.com/it-ww/releases/1577

Le ottiche dei fanali posteriori devono essere state riviste durante il ritaglio di una pausa pranzo.

Ma io dico, su un prodotto super premium come Ghibli che deve fare a sportellate con vetture con mediamente un terzo degli anni sulle spalle, con dei gruppi ottici che manca poco e parlano pure, in un'era durante la quale la firma luminosa è la prima cosa che fa parlare metà degli automobilisti, come fai a proporre una cosa del genere.

2.0 Turbo 330 cv... mi ricorda qualcosa