Si girano a guardare pure il mio catorcio da neanche 3000 eh, ma perché di Saab se ne vedono poche, e anche quando se ne vedevano di più, hanno sempre avuto uno stile tutto loro. Scusate l’ot, vedetela come una forma pubblicitaria per un marchio a me caro ❤️🙏. 

Da ex Saabista hai tutta la mia comprensione

 

Parti fornite da Bosch

☏ BAH-L09 ☏

On 22/7/2020 at 11:15, superkappa125 scrive:

É una traduzione brutale dall'inglese (VDOP, variable displacement oil pump), ma tecnicamente é corretta. Di fatto cambia il volume interno della pompa per adeguare la portata di lubrificante a pari velocità di funzionamento.

 

Nella mia beata ignoranza a riguardo, pensavo che, per certe applicazioni, fossimo già arrivati a pompe dell'olio elettriche (magari due ridondanti, in caso di malfunzionamento) in grado di modulare la portata e mantenere per esempio, la lubrificazione per componenti critici (i.e.il turbocompressore) a motore in stop.

Ma evidentemente sono troppo in anticipo sul futuro 🤓

41 minuti fa, iudexmaximus scrive:

 

Nella mia beata ignoranza a riguardo, pensavo che, per certe applicazioni, fossimo già arrivati a pompe dell'olio elettriche (magari due ridondanti, in caso di malfunzionamento) in grado di modulare la portata e mantenere per esempio, la lubrificazione per componenti critici (i.e.il turbocompressore) a motore in stop.

Ma evidentemente sono troppo in anticipo sul futuro 🤓

Viene già fatto. Sia l'elettropompa per la circolazione di liquido refrigerante e lubrificante anche a motore spento, così da effettuare in maniera corretta il cooldown.

7 minuti fa, Beckervdo scrive:

Viene già fatto. Sia l'elettropompa per la circolazione di liquido refrigerante e lubrificante anche a motore spento, così da effettuare in maniera corretta il cooldown.

Refrigerente si, lubrificante non mi risutava.

Quale auto monta pompa elettrica dell'olio?

Io infatti mi riferivo a pompe dell'olio, non a pompe dell'acqua - che, pur pompando anche loro, hanno a che fare con un circuito (e, ça va sans dire, un fluido) con caratteristiche diverse rispetto a quello dell'olio.

43 minuti fa, AlexMi scrive:

Refrigerente si, lubrificante non mi risutava.

Quale auto monta pompa elettrica dell'olio?

https://www.bosch-mobility-solutions.com/en/products-and-services/passenger-cars-and-light-commercial-vehicles/powertrain-systems/common-rail-system-solenoid/electrical-oil-pump/

http://www.lginnotek.com/en/itk_product/electric-oil-pump/

Nello specifico non dichiarano i costruttori, ma per le nuove vetture con Ibridazione parziale è quasi un musthave, assieme a oli molto "fluidi".

 

On 20/7/2020 at 18:56, Renault scrive:

 

Si voltano a guardarla perché è una Maserati, non perché è una Ghibli, è ben diverso il discorso... La gente si gira sia se è una Ghibli, sia se è una MC12, il discorso non cambia, è il marchio che attira, non il modello.

 

Il discorso al modello potremmo attribuirlo ad esempio a Giulia Q, la gente si gira perché è lei, non perché è un'Alfa, di certo non si gira al passaggio di una banale 147 o di una banale 156, per dire.

 

non proprio, laggente si gira perchè la ghibli ha una presenza scenica importante ed è subito riconducibile a una maserati.

Ci fosse una classe E con marchio maserati, la gente si girerebbe sapendo che comunque è una mercedes, ci fosse una serie 5  con marchio maserati la gente si girerebbe sapendo che comunque è una Lexus. 

In soldoni: il marchio è componente essenziale, ma non sufficiente. Il design deve essere all'altezza e possedere gli stilemi giusti

6 minuti fa, Cosimo scrive:

 

...non proprio, laggente si gira perchè la ghibli ha una presenza scenica importante ed è subito riconducibile a una maserati.

 

...In soldoni: il marchio è componente essenziale, ma non sufficiente. Il design deve essere all'altezza e possedere gli stilemi giusti.

Sante parole, così dovrebbe essere a mio parere.