A proposito di motorizzazioni, forse lo avete già detto e forse lo è già, ma il cambio manuale della ibrida è a 6 marce?

Modificato 19 Ottobre 20204 anni fa da VuOtto

Si

1 ora fa, iDrive scrive:

1.0 mHEV 70cv sicuramente, sperando che arriverà presto il cambio automatico.

 

Io spero anche in qualcosa di un po' più "performante"...... non chiedo la nuova HF, eh..... mi basterebbe il "fantomatico" 1.3 N4 ibrido........

2 minuti fa, AndreaB scrive:

 

Io spero anche in qualcosa di un po' più "performante"...... non chiedo la nuova HF, eh..... mi basterebbe il "fantomatico" 1.3 N4 ibrido........

Il 1.3 N4 MHEV a parte un pochino di coppia nei bassi, non credo che apporterebbe grandissimi vantaggi rispetto al 1.0 Hybrid, IMHO l'ideale sarebbe il 1.0 T3.

Modificato 19 Ottobre 20204 anni fa da nucarote

2 minutes ago, AndreaB said:

 

Io spero anche in qualcosa di un po' più "performante"...... non chiedo la nuova HF, eh..... mi basterebbe il "fantomatico" 1.3 N4 ibrido........

 

sognare è gratis (ma poi le delusioni bruciano)

 

26 minutes ago, VuOtto said:

A proposito di motorizzazioni, forse lo avete già detto e forse lo è già, ma il cambio manuale della ibrida è a 6 marce?

 

sì, ed è anche molto piacevole da usare

6 minuti fa, nucarote scrive:

Il 1.3 N4 MHEV a parte un pochino di coppia nei bassi, non credo che apporterebbe grandissimi vantaggi rispetto al 1.0 Hybrid, secondo me l'ideale sarebbe il 1.0 T3.

 

...è proprio quello che io contesto al nuovo 1.0 N3 nei confronti del 1.2 Fire, tanto che su per "i miei tornanti" io ci salgo con il 1.2 a GPL anche in 4, mentre il 1.0 non mi ha dato fiducia nemmeno in pianura (su Panda che dovrebbe pure pesar meno di Ypsilon...)...

Il 1.0 T3 (magari anche con meno dei 120cv attuali) sarebbe l'ideale, ma...... ci sta nel cofano di Ypsilon/Panda/5oo senza dover trovare disposizioni "strane" per intercooler & c. come su 5oo Abarth??

Modificato 19 Ottobre 20204 anni fa da AndreaB

2 minuti fa, AndreaB scrive:

 

...è proprio quello che io contesto al nuovo 1.0 N3 nei confronti del 1.2 Fire, tanto che su per "i miei tornanti" io ci salgo con il 1.2 a GPL anche in 4, mentre il 1.0 non mi ha dato fiducia nemmeno in pianura (su Panda che dovrebbe pure pesar meno di Ypsilon...)...

Il 1.0 T3 (magari anche con meno dei 120cv attuali) sarebbe l'ideale, ma...... ci sta nel cofano di Ypsilon/Panda/5oo senza dover trovare disposizioni "strane" per intercooler & c. come su 5oo Abarth??

Nel cofano della Ypsilon c'è stato sia il TA che il 1.3 MJet, non credo che sia difficile farci stare anche il 1.0 T3, forse su questo aspetto è più problematico il 1.3 MHEV anche se più per il dimensionamento della batteria e parte elettrica (anche se credo che al  90% sia uguale a quello del 1.0 FF).

 

Sicuramente Panda/Y/500 moriranno col 1.0 aspirato, senza automatico e senza versione a gas

19 ore fa, infallibile_GF scrive:

Dai che magari è anche la volta buona che cambiano anche quell'orribile logo Lancia.

 

Il miglior logo che garatisce visibilità ed alto impatto estetico ce l'hanno nella storia lancia ed è quello anni 70... d'altra parte anche Peugeot sta facendo una operazione simile.

Verrebbe tutto simil metallico, davvero stupendo con quella lancia metallica e la scritta materica.

 

1 ora fa, nucarote scrive:

Il 1.3 N4 MHEV a parte un pochino di coppia nei bassi, non credo che apporterebbe grandissimi vantaggi rispetto al 1.0 Hybrid, secondo me l'ideale sarebbe il 1.0 T3.

 

Concordo, sarebbe perfetto per fare concorrenza a suzuki e yaris che hanno molti più cavalli...basterebbe 90/95 cv Mhev

 

1 ora fa, KimKardashian scrive:

Sicuramente Panda/Y/500 moriranno col 1.0 aspirato, senza automatico e senza versione a gas

 

Pare che su Panda esca anche la versione a metano del 0.9 euro 6D

17 minuti fa, HF integrale scrive:

 

Il miglior logo che garatisce visibilità ed alto impatto estetico ce l'hanno nella storia lancia ed è quello anni 70... d'altra parte anche Peugeot sta facendo una operazione simile.

Verrebbe tutto simil metallico, davvero stupendo con quella lancia metallica e la scritta materica.

 

 

Concordo, sarebbe perfetto per fare concorrenza a suzuki e yaris che hanno molti più cavalli...basterebbe 90/95 cv Mhev

 

 

Pare che su Panda esca anche la versione a metano del 0.9 euro 6D

Bellissimo, il logo sulla Fulvia