On 1/11/2020 at 00:24, zibibbo91 scrive:

Quanto tempo dura, in media, una alfa mito con tali motorizzazioni, prima di doverla rottamare?

 

Credo che ormai non sia più il motore a definire la durata dell'auto, quando tutto il resto.

A mio parere se, come dice Nucarote, ne trovi una anche di qualche anno ma ben messa, non farti problemi a prenderla.

 

PS: ho una mito turbo GPL che a marzo ha compiuto 10 anni, all'attivo ho 215k km, e va benone.

Modificato 4 Novembre 20204 anni fa da smukamuka

Ciao Ragazzi.

Fra queste quali sono secondo voi buoni affari?
Le ricerce comprendono la le motorizzazioni da 135cv e quelle da 70cv, benzina o gpl->
 

ricerca 1

ricerca 2

 

Ciao!!

 

Le 78 CV del primo link mi sembrano base che più base non si può.

 

Le più interessanti sono al secondo link:

• Questa GPL 120 CV se vuoi andare di gas, che è già la versione con restyling di interni e infotainment
• Questa 135 CV MultiAir se vuoi una motorizzazione più aggressiva, ma pre-restyling

La seconda ha i cerchi da 18'' che ti sconsiglio se la qualità dell'asfalto dalle tue parti non è buona e probabilmente anche se non è buona a Trani, dove l'auto si trova.

Costano così care le Mito usate? 4 anni e mezzo e 90.000 km, 70 CV, 7500€ "ottimo prezzo"?

4 minuti fa, jameson scrive:

Costano così care le Mito usate? 4 anni e mezzo e 90.000 km, 70 CV, 7500€ "ottimo prezzo"?

Fa che per una A1 1.0 o una Mini One nello stesso stato ci vogliono 12k ti dice anche "super prezzo".

Modificato 30 Novembre 20204 anni fa da Edolo

Più che altro una Mito 70cv non la comprerei mai, minimo andrei di 120cv


☏ iPad ☏

1 ora fa, leon82 scrive:

Più che altro una Mito 70cv non la comprerei mai, minimo andrei di 120cv

 

Concordo: per telaio e assetto è vetturetta che merita cavalleria...

Pur concordando - io ho preso la MiTo per l'accoppiata motore-cambio, non perché mi piacesse particolarmente -, ci sta pure che la si possa scegliere anche per una sola questione estetica.

 

Infatti MiTo ha venduto largamente nel pubblico femminile, proprio con la motorizzazione base.

On 30/11/2020 at 12:16, Edolo scrive:

Le 78 CV del primo link mi sembrano base che più base non si può.

 

Le più interessanti sono al secondo link:

• Questa GPL 120 CV se vuoi andare di gas, che è già la versione con restyling di interni e infotainment
• Questa 135 CV MultiAir se vuoi una motorizzazione più aggressiva, ma pre-restyling

La seconda ha i cerchi da 18'' che ti sconsiglio se la qualità dell'asfalto dalle tue parti non è buona e probabilmente anche se non è buona a Trani, dove l'auto si trova.

1-in che consiste il restyling e come si riconosce se è after o pre- restyling?
2-sono più belle le mito rosse o quelle bianche? XD

On 30/11/2020 at 14:46, Edolo scrive:

Pur concordando - io ho preso la MiTo per l'accoppiata motore-cambio, non perché mi piacesse particolarmente -, ci sta pure che la si possa scegliere anche per una sola questione estetica.

 

Infatti MiTo ha venduto largamente nel pubblico femminile, proprio con la motorizzazione base.

Puoi spiegare meglio questi due punti?

 

On 30/11/2020 at 12:33, Edolo scrive:

Fa che per una A1 1.0 o una Mini One nello stesso stato ci vogliono 12k ti dice anche "super prezzo".

Stai dicendo che AutoScout è molto generoso con le valutazioni?
Comunque con tutte le mito in giro mi aspettavo di trovarne molte di più usate. 

Ne trovo tante nella versione 70cv ma appunto perchè comprata ai ragazzetti e poi rivenduta dopo pochi anni.

 

On 6/12/2020 at 20:40, zibibbo91 scrive:

1-in che consiste il restyling e come si riconosce se è after o pre- restyling?
2-sono più belle le mito rosse o quelle bianche? XD

Puoi spiegare meglio questi due punti?

 

Stai dicendo che AutoScout è molto generoso con le valutazioni?
Comunque con tutte le mito in giro mi aspettavo di trovarne molte di più usate. 

Ne trovo tante nella versione 70cv ma appunto perchè comprata ai ragazzetti e poi rivenduta dopo pochi anni.

 

Non ricordo tutte le differenze tra pre e post restyling, ma le più evidenti sono la cornice della presa d'aria anteriore (aka trilobo) cromata e l'interno dei fari scuro, come in origine la QV. A livello di interni cambia l'infotainment, che credo sia già l'U-Connect, a mio parere più brutto ma più funzionale del precedente impianto.

 

A me la MiTo piace un po' in tutti i colori: ne possiedo una rosso metallizzato, che inizialmente avevo ordinato bianca (poi ho cambiato idea). Dal mio personalissimo punto di vista la differenza la fanno i dettagli, tra cui:

• paraurti posteriore sportivo, importantissimo per evitare l' "effetto pannolone" sulla bianca e l' "effetto giocadormi" sulla rossa
• sul bianco da evitare le cornici dei fari scure per evitare l' "effetto panda"
• in tutti i casi, la MiTo fatica ad essere snella senza dei cerchi da 17" o più.

 

Riguardo le valutazioni di Autoscout, no, non ritengo siano generose, anzi. Mediamente le valutazioni su altri portali sono più gonfiate per via della presenza di meno esemplari. 

Ritengo altresì Autoscout il miglior benchmark sul valore reale dell'usato.

Sono sconvolto dalle valutazioni della Audi A1 perché quando la valutai proprio in alternativa alla MiTo rimasi molto negativamente colpito dalla qualità dei materiali, non in senso assoluto, ma il relazione al premium price.

Ma a differenza mia, il mercato non sembra percepire queste lacune.