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Cambio di denominazione e modifiche all’anteriore ed interni per la Még con la coda.

Sarà venduta in 30 paesi, Italia esclusa.

 

 

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Press Release:
 

Cita
  • The New Renault MÉGANE Sedan adopts a more elegant and refined style.
  • The interior is modernised with 10.2-inch dashboard and 9.3-inch vertical screens integrating the Renault EASY LINK connected multimedia system.
  • Equipped with the latest technologies, it integrates new driving aids for greater serenity and the efficient 1.0 TCe petrol engine.
  • The New Renault MÉGANE Sedan is part of the renewal of the MEGANE family. A real success in Turkey, where it is manufactured, the car will be sold in almost thirty countries* from the beginning of 2021.

Highly appreciated by customers looking for a distinguished saloon in the C segment, the Mégane Sedan has sold 200,000 units since its launch in 2016. Marketed in nearly thirty countries, it contributes to the development of the Renault brand internationally. With a more refined design, the New Mégane Sedan is equipped with the latest technologies for ever greater safety and comfort on the road.  It asserts its style and reinforces its appeal to demanding customers.

 

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Elegant and refined design 

The New Mégane Sedan integrates 100% Pure Vision LED technology, which is more efficient on the road, as well as the emblematic Renault C-Shape light signature (C-Shape).

At the front, it has a new bumper and a new grille incorporating chrome elements. Air deflectors appear at the front of the wheel arches for improved aerodynamics. On its sides, the New Mégane Sedan benefits from a new fender design and door handle lighting.

The New Mégane Sedan is available in seven exterior colours, including the new Highland Grey. New wheels from 16 to 18 inches are also available.

An ergonomic, modernised and comfortable interior

The New Mégane Sedan is equipped with a digital dashboard up to 10.2 inches. It integrates GPS navigation (depending on country) to personalise the driving experience in a very intuitive way.

The dashboard also incorporates (depending on trim level) a new 9.3-inch multimedia screen for a display that is twice as large. This vertical shelf modernises the passenger compartment. With its new Renault EASY LINK connected multimedia system, it offers all the navigation and infotainment features, as well as MULTI-SENSE settings. For greater ergonomics, the driving aid controls are grouped together on the steering wheel and the console controls are more accessible, such as the temperature display.

The New Mégane Sedan is also equipped with an electrochromic borderless interior rear-view mirror and chrome finishes on the air conditioning controls. New upholstery completes the interior. The driver now has an electrically adjustable seat for a more comfortable driving position.

Personalised driving experience

Benefiting from a new, more fluid and intuitive interface, the Renault EASY LINK multimedia system uses the same codes and uses as the smartphone and integrates voice recognition, telephony with Android Auto and Apple CarPlay compatibility, as well as navigation with Google address search, fuel prices and real-time traffic information. Through the Renault EASY CONNECT offer (depending on the country), the MY Renault smartphone application facilitates new uses of connected mobility both inside and outside the vehicle: vehicle location, door-to-door navigation, etc.

Featuring four driving modes (Eco, Comfort, Sport and MySense - depending on the engine), Renault MULTI-SENSE technology is evolving to make the driving experience even more immersive. New features include improved ergonomics for greater intuitiveness and simplified settings, new ambient colours, and the R-Sound application for engine sound.

The dashboard's digital displays (7 and 10.2 inch) offer a display area that can be customised by widgets, such as fuel consumption in Eco mode and power in Sport mode.

New driving aids to improve safety

The New Mégane Sedan incorporates new driving aids to make driving safer and more pleasant:

  • Adaptive Cruise Control with Stop&Go function maintains the distance between the vehicle and the one in front at a certain speed and regulates the vehicle's acceleration and braking.
  • The Active Emergency Braking System is enhanced with pedestrian detection. It maximises safety by alerting the driver to a dangerous situation and can apply the brakes if the driver fails to react.
  • The Rear Cross Traffic Alert detects an approaching obstacle and warns the driver when reversing.

In addition, the Auto-Hold function of the handbrake, which allows the driver to remain stationary with the brake released, has been improved for greater comfort in town. The New Mégane Sedan continues to include aids that ensure safer and more comfortable driving, such as Lane Departure Warning, Drowsiness Alert and Blind Spot Warning.

A range of motorisations enhanced with the 1.0 TCe

The New Mégane Sedan offers a wider range of engines, adapted to the many different customer uses, and compatible with the new regulations set by the Euro 6D FULL standard:

  • In petrol, it offers the all-new 1.0 TCe direct-injection engine in an efficient 115 hp version (with manual transmission) optimised to reduce fuel consumption and CO2 emissions. The 1.3 TCe engine, equipped with a particulate filter, also remains available in a 140 hp version (with 6-speed manual gearbox and 7-speed EDC double-clutch automatic transmission.
  • In diesel, the 1.5 Blue dCi engine is available in 115 hp version (with 6-speed manual gearbox and 7-speed EDC double-clutch automatic transmission).

Five years after its launch in 2016, Renault is renewing the Mégane Sedan, a prestigious sedan with sleek lines, by improving all the qualities that have made it so successful in terms of driving pleasure and comfort. The New Mégane Sedan offers each customer a personalised driving experience with new technologies such as the Renault EASY LINK system, a refined interior with stylish finishes and a new, more efficient 1.0 TCe petrol engine. The latest-generation driving aids complete the technological offering of The New Mégane Sedan.
Marion Humeau, Mid-size Cars Marketing Director, Groupe Renault.

 

* Countries where the New Mégane Sedan is marketed: Saudi Arabia, Bulgaria, Croatia, Egypt, the United Arab Emirates, Estonia, Hungary, Ireland, Israel, Latvia, Lithuania, Morocco, Poland, Portugal, the Czech Republic, Romania, Serbia, Slovakia, Tunisia, Turkey and Ukraine.

Renault

Edited by Cole_90

12/2017 Mercedes-Benz A180d Premium (W176 FL) ♥️ 


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"Italia esclusa"... di fatto la berlina 3 volumi l'ho vista solo in concessionaria. Addirittura oggi ho visto una 5p  e son rimasto sorpreso perché non la ricordavo. Boh, dalle mie parti la vedo solo in versione sw eppure non è male in nessuna delle varianti.

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Nuove foto

 

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Nella sua categoria, IMHO una delle più riuscite, ma in cinque anni ne avrò viste un paio in tutto... 

Comunque mai capito l'incavo che c'è sul montante C all'altezza del finestrino, volevano montarci un pezzo di plastica nero lucido per chiudere la superfice vetrata?

Edited by nucarote
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    • By Cole_90
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      Press Release:
       
      Audi
       
       
    • By Beckervdo
      La Kiger è ufficialmente etichettata come una showcar, ma il modello stradale avrà quasi lo stesso aspetto, senza quelle ruote da 19 pollici e i fari dall'aspetto intelligente.Renault afferma che il design della showcar rappresenta circa l'80% dell'aspetto finale della Kiger, che è impostato per mantenere la configurazione divisa dei fari e dei fanali posteriori. Le immagini ufficiali degli interni non sono disponibili per il momento, ma ci si aspetta che l'abitacolo prenda in prestito una o due cose dal già citato Triber . Sotto la pelle c'è il CMF-A + che sostiene anche il Magnite con un'altezza da terra di 210 mm (8,3 pollici) per adattarsi alle strade sconnesse dell'India.A seconda del motore, Renault venderà il Kiger con trasmissioni manuali e automatizzate per l'unità NA (dovrebbe produrre 72 CV) e un CVT manuale o opzionale per il motore sovalimentato (95 CV).
       
      Topic Spy➡️ Clicca qui!









    • By marcolino1969
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      la mia pagella
       
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      Bello il frontale.
       
      POSTO GUIDA -8
      Completamente nuova rispetto alla serie precedente, comoda e tutto a portata di mano, sedili molto belli in questo allestimento di lancio. Spazio nella norma
       
      FINITURA – 8..0
      Anni luce avanti rispetto alla serie 4, da vedere da toccare da usare. Bel lavoro, per una segmento B nulla da dire, 
       
      ABITABILITA’ – 7.5
      Viste le dimensioni nulla di miracoloso, ma comoda anche i 4, bagagliaio perde spazio per la presenza delle batterie e di parte del sistema Ibrido, comunque sempre buono sui 300 litri utili.
       
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      Già di serie anche su allestimenti più bassi ha molto e di utile, dai full led ai sistemi di assistenza alla guida, ampia la scelta di dotazioni in opzione,. ci si può sbizzarrire per bene. 
       
       
      INFOTAINMENT – 8
      Clio nel 2012 ha lanciato, se non erro la moda dei tablet in plancia, ora ha rinnovato tutto, diverse possibilità di scelta per dimensioni e dotazioni,
      ben studiato e Sw di gestione, che permette la gestione intuitiva di quasi tutto, peccato che permane qualche rallentamento ogni tanto, e qualche problema di connessione con alcuni smartphone, tutto sicuramente migliorabile con aggiornamenti. Ma nel complesso impianto molto bello da vedere, da usare e ricco di funzioni,
       
      MOTORE – 7.5
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      CAMBIO 7, la parte che più mi ha lasciato perplesso, se si guida rilassati senza chiedere troppo dai motori si comporta bene, se si alza il ritmo, le cambiate non sono sempre azzeccate, secondo me va rivista e migliorata la sua logia di funzionamento. 
       
      COMPORTAMENTO DINAMICO – 8.0
      Passa avanti non da poco con il nuovo telaio, la vettura nonostante il peso superiore alle sorelle con motori termici normali, risulta molto agile e piacevole da guidare, sia nella guida in città che su percorsi ricchi di curve, assetto meno alla francese della 4 serie, nel complesso è piaciuta molto
       
      CONSUMO 9
      Difficile farla consumare tanto, se guidata con un poco di attenzione regala percorrenze superiori ai 22 al litro, di norma senza problemi si rimane sui 20 litro reali, anche qualcosa di più, e calcolando il peso e le prestazioni , non sono assolutamente male ed in linea con la principale concorrente, la Yaris.
       
      Impianto Frenante 8
       
      Frena bene, con spazi d'arresto molto contenuti, e senza scompensi anche in caso di frenate brusche.
       
      CONFORT – 8
      Comoda ben insonorizzata, se si guida da ibrida sena forzare i ritmi, i cambi marcia risultano azzeccati e dolci, ed il rumore a bordo rimane molto filtrato.
       
      Principali pregi
      Buoni i consumi ed il piacere di guida, ed interni completamente rifatti , piacevoli al tatto ed alla vista.
      Difetti.
      qualche errore dall'impianto multimediale, cambio non sempre pronto nelle cambiate.
       
      IN CONCLUSIONE:
      Ho avuto diverse Clio nella mia vita, la serie attuale mi pare riuscita e molto matura. Non male come sempre il rapporto prezzo reale/dotazioni.
      La prima versione Full Hybrid mi pare riuscita, gestione del cambio automatico a parte, da aggiornare.
      Video prova completa
       
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