Ciao

 

Mi piacciono le auto divertenti e spaziose e non mi piacciono molto i SUV anche se non li escludo al 100%.

Vorrei evitare le trazioni anteriori che diventano 4x4 quando vogliono.

Mi piacciono le auto sicure, ma che permettono di disinserire i controlli elettronici quando ci sono le condizioni per divertirsi un po’ di più poiché avrei intenzione anche di fare qualche corso di guida sportiva.

Faccio circa 10% urbano e resto più o meno metà tra misto anche stretto e strade extraurbane di scorrimento, tangenziali e autostrada.

 

Volevo chiedere com’è la stabilità della BMW serie 3 rispetto alle versioni precedenti in situazioni critiche come pioggia, ghiaccio o peggio neve? 

Ho visto in qualche test su youtube che sta diventando un po’ meno emozionante e forse un po’ troppo lunga.

 

Per la Jaguar XE e la Mercedes classe C volevo chiedere se il bagagliaio sia un po’ piccolo e sfruttabile per una berlina “media” di famiglia?

La C 200 EQ è molto meno emozionante della serie 3? I controlli elettronici si possono disattivare o sono limitanti come sulla Giulia? Il fatto che è ibrida mi permetterebbe di non pagare il bollo per 5 anni e solo per un 25% negli anni successivi.

 

L’Alfa Giulia mi piace molto, ma temo che il fatto che i controlli elettronici non sono disinseribili sinceramente mi dà fastidio e temo che penalizzi il piacere di guida anche se pare che sia abbastanza elevato.

 

Forse una buona alternativa più economica può essere la Mazda 3 nella versione 4x4 da 179 cv? Ho visto qualche test e sembra sia divertente, ma con prestazioni minori di quanto ci si aspetti per la cavalleria e che ha il ponte torcente sul  retrotreno.

Date le premesse hai un'unica soluzione: Subaru.

Vai di Giulia...

... io avevo le tue stesse necessità e, quando non c’era il maledetto super bollo, mi feci una Impreza Sti hatchback. 
Ci andavo ad Ikea a caricare gli armadi... ci uscivo con gli amici e, quando nevicava o volevo divertirmi... altro che Giulia. 

12 hours ago, mikisnow said:

Ciao! C'è una "contraddizione" in quello che cerchi 😉: TI su base TA che non ti piacerebbe, quindi non ti piacerebbe Mazda 3 TI. 

 

Consiglio di farti tesoro di molti pareri su Giulia TI. Che su Giulia comunque, l'ESP è sufficientemente permissivo per potersi divertire. 

P. S. Quindi la vorresti TI? Sul comportamento della Serie 3 ti riferivi all' xDrive? 

 

 

 

 

in realtà in questo video l'ESP è stato temporaneamente staccato con procedura "non ufficiale" e l'auto è in mano a uno decisamente esperto

53 minutes ago, mikisnow said:

Si ma ne girando altri con lo stesso angolo più o meno. Solo che non lo trovavo 😉

Poi non ha fatto chissà quale manovra, fattibile dalla maggior parte. 

 

beh, insomma, driftare in modo così preciso e attorno a una persona non credo sia proprio a portata di tutti, almeno non alla mia!

Su strada, i controlli elettronici di backup è meglio tenerli sempre attivati.

Ti devi divertire tu, non un eventuale carrozziere.

 

Lascia perdere i video che vedi su youtube dei vari giornalisti che fanno i funanboli.

Lo fanno perchè se succede qualcosa, non pagano di tasca loro.

Modificato 7 Dicembre 20204 anni fa da TonyH

Mah, per me questa cosa di voler staccare i controlli ormai è uno stereotipo fuori dal tempo.

Un'auto moderna, di media pesante e con gomme iper, per perdere aderenza oltre quando già permetta l'ESP deve camminare ad una velocità che è automaticamente incompatibile col farlo su strada aperta.

Oltretutto con telai che ormai danno un preavviso risicatissimo prima di partire per la tangente. Resta una finestra troppo sottile tra l'inizio della scivolata e la sbandata irrecuperabile, non sono cose fattibili con roba pesante e lunga (figurarsi dal D in su).

 

Io non mi sono mai trovato una singola situazione in cui l'ESP mi abbia tagliato una manovra divertente, eppure non sono esattamente un fermone.

 

Se poi c'è l'ipotesi della pista, a parte che non ha gran senso andarci con due tonnellate di berlina, ma se anche fosse, le auto più adatte sono comunque tarate più lasche (tipo Giulia).

 

Per me c'è proprio un equivoco di fondo. Continuiamo a fare il metro sui "metodi" di una guida divertente, con sbandate controllate, con telai comunicativi, quando abbiamo a che fare con auto che il mercato ha voluto pesantissime, volutamente non comunicative, che TOLGONO sensazione di velocità, con un grip immensamente più alto di una volta (vivaddio)...

Questa narrazione delle sbandate controllate è morta e va seppellita bene in fondo, con queste auto.

Modificato 7 Dicembre 20204 anni fa da Wilhem275

3 hours ago, mikisnow said:

 

Serenata a Margellina 😅😅

 

 

tra l'altro si prende dei discreti rischi. drift a parte, si spara i 120 su neve fra le curve e gli alberi, sorpassi al millimetro su fondo innevato irregolare...

Grazie a tutti

Quindi la Giulia lascia un certo margine didivertimento se ho capito bene.

 

Dopo aver visto Cortesie per l'auto e qualche drift mi sono riappassionato alle auto.

Un mio amico driftava con l'X3 di qualche anno fà. Con le auto moderne è sempre meno fattibile? Mi piacerebbe anche la serie 2 coupé, ma ho paura che sia troppo poco spaziosa, magari la prossima versione sarà meglio.

Eventualmente lo farei dopo altri corsi di guida sportiva, solo dove ci sono ampi spazi e con fondo innevato.

 

 

Modificato 8 Dicembre 20204 anni fa da Carlos84