2 ore fa, Abarth03 dice:

 

Ma soprattutto, aggiungerei io, il portapacchi sul tetto. Apparentemente specifico del modello USA, nel senso che da noi non s'è mai vista una 128 Panorama con un portapacchi di quel tipo

 

Probabilmente, negli USA la versione Panorama riusciva anche a non sembrare l'auto da imbianchino e/o artigiano che invece era da noi...

 

però la prima versione nn la trovo tanto barbon

 

 

 

non male come gamma no ?

 

Modificato 9 Gennaio 20169 anni fa da mauxmau

carina  ?

Modificato 9 Gennaio 20169 anni fa da mauxmau

1 ora fa, mauxmau dice:

però la prima versione nn la trovo tanto barbon

 

 

 

 

 

Mah non intendevo quello, più che altro la questione è che negli anni settanta (ma direi ancora fino a metà anni ottanta) da noi le station wagon erano viste soprattutto come auto da lavoro, per questo prima ho usato il riferimento all'imbianchino

 

Ci sono volute le grosse station tedesche e svedesi, leggasi MB W123T e Volvo 240, per sdoganare la categoria.

 

PS. Niente male la gamma Fiat per gli USA, credo si tratti della gamma '76. Quei rostri supplementari sui paraurti delle 128 e della 131 2p (vabbè...chiamarla coupè è veramente farla fuori dal vaso )pero' sono orribili, tra l'altro non credo neppure che abbiano a che fare con le normative di omologazione poichè esse erano soddisfatte già dai paraurti maggiorati. Secondo me doveva trattarsi di accessori dealer-installed, questo spiegherebbe anche perchè sono così rari nella documentazione ufficiale. 

Modificato 10 Gennaio 20169 anni fa da Abarth03

10 ore fa, Abarth03 dice:

 

Mah non intendevo quello, più che altro la questione è che negli anni settanta (ma direi ancora fino a metà anni ottanta) da noi le station wagon erano viste soprattutto come auto da lavoro, per questo prima ho usato il riferimento all'imbianchino

 

Ci sono volute le grosse station tedesche e svedesi, leggasi MB W123T e Volvo 240, per sdoganare la categoria.

 

PS. Niente male la gamma Fiat per gli USA, credo si tratti della gamma '76. Quei rostri supplementari sui paraurti delle 128 e della 131 2p (vabbè...chiamarla coupè è veramente farla fuori dal vaso )pero' sono orribili, tra l'altro non credo neppure che abbiano a che fare con le normative di omologazione poichè esse erano soddisfatte già dai paraurti maggiorati. Secondo me doveva trattarsi di accessori dealer-installed, questo spiegherebbe anche perchè sono così rari nella documentazione ufficiale. 

 

 

Beh i rostri erano obbligatori considerando i mostri giganteschi made in usa di allora si facevano polpette dei musi bassi delle europeee\giap

 

Si certo hai centrato il difficile mercato delle giardiniere negli anni settanta ,hai ragione

il mercato subì la svolta con l arrivo delle grosse familcar deusheland in particolare credo di ricordare la passat cè ne furono un botto

 

x intenderci la B2:

 

 

PS "scusate l  OT ma finito i mega per caricare le foto se cancello quelle su "miei allegati" per far posto ad altre elimino anche quelle postate finora,non ce altro modo? grz"

 

 

Modificato 10 Gennaio 20169 anni fa da mauxmau

5 ore fa, mauxmau dice:

PS "scusate l  OT ma finito i mega per caricare le foto se cancello quelle su "miei allegati" per far posto ad altre elimino anche quelle postate finora,non ce altro modo? grz"

 

 

Caricale su un sito tipo http://imgsafe.org/

dopo di che basta che incolli il link

 

Modificato 12 Gennaio 20169 anni fa da mauxmau

mauxmau, per favore, cerca di fare un solo messaggio raccogliendo tutte le cose che vuoi pubblicare

le pubblicità di 40anni fa mi fanno impazzire sarà per i dettagli che usavano