La metro nel 1980 tutto sommato non era male. 

 

23 ore fa, L' informatore d'auto scrive:

 

 

 

 

 

La Solara era un attrezzo tutt'altro che raro, ad inizio anni ottanta, dalle mie parti. Non era meno rara della coeva Peugeot 305.

 

Lo Sherpa, quello invece sì che era raro, rarissimo, praticamente una mosca bianca. Anche perchè sul finire degli anni settanta, potendo scegliere tra Fiat 238 o l'onnipresente Ford Transit, chi era quel pazzo che sarebbe andato a comprare un furgone Leyland? Tenuto conto anche della proverbiale affidabilità dei prodotti britannici (e non intendo in senso positivo...) dell'epoca.

 

Qualcuno sicuramente l'ha comprato. Infatti ancora una ventina d'anni fa, ce n'era uno parcheggiato (abbandonato?) non molto lontano da casa mia.

 

La Hyundai Pony...beh, volevo solo dire: guarda lì l'Alfasud III mai nata!  ?

16 ore fa, stev66 scrive:

La metro nel 1980 tutto sommato non era male. 

 

In effetti no, non lo era. Almeno da un punto di vista estetico.

Pagava forse la derivazione meccanica dalla Mini. La prima serie infatti manteneva la posizione di guida della Mini, caratterizzata da un volante non dico orizzontale ma poco mancava, decisamente anacronistico per l'epoca.

qualche furgone Leyland si vedeva, ma effettivamente erano rari

 

fa sorridere la descrizione della Hyundai e delle sue finiture "di altissimo livello"

 

bella la Montego Estate per l'epoca

 

la Triumph Acclaim sempre piaciuta, forse perché era una Honda (e non ti lasciava a piedi come le Triumph)

 

e per finire, decisamente INQUIETANTE una strada popolata solo da Allegro di tutte le fogge e colori! ?
(la restyling, poi. ricordo di essere salito sull'originale, quella col volante quadrato LOL)

Premesso che la produzione inglese di un tempo mi ha sempre un po' "perversamente" affascinato, devo dire che oggettivamente la Metro non era affatto male all'alba degli anni '80. Aveva una linea abbastanza moderna e piacevole, al netto della anacronistica derivazione meccanica Mini che è stata già menzionata.

 

Non mi soffermo molto sull'Allegro, auto mai digerita dal punto di vista stilistico, in quanto qui erano vere e proprie mosche bianche, più o meno come la successiva Maestro.

 

Un filo più diffusa era invece la Montego, auto non disprezzabile secondo me dal punto di vista dello stile, soprattutto in versione Estate.

 

Non molte le Acclaim che io ricordi dalle mie parti; un po' più gettonate ( e anche più belle secondo me) le Rover 213/6  che vennero dopo.

 

Il Leyland Sherpa...? raro lo era di sicuro, ma neanche tanto quanto si possa pensare. Io me ne ricordo più di uno (bianco, beige, blu)... Mai metabolizzato molto come forme; tanto per restare in terra britannica, preferivo di gran lunga il Bedford CF. 

1 hour ago, Mazinga76 said:

Il Leyland Sherpa...? raro lo era di sicuro, ma neanche tanto quanto si possa pensare. Io me ne ricordo più di uno (bianco, beige, blu)... Mai metabolizzato molto come forme; tanto per restare in terra britannica, preferivo di gran lunga il Bedford CF. 

 

ecco, il Bedford oso dire che per un certo periodo fosse addirittura piuttosto diffuso

Modificato 9 Febbraio 20196 anni fa da v13

P.S notare che nessuno si è cagato l'Axel.

P.P.S mi dispiace se "parlo" poco.