I dati tecnici per la MT

 

 

technical_specifications_of_the_911_gt3_mt_2021_porsche_ag.pdf

 

 

e per la versione PDK

 

 

technical_specifications_of_the_911_gt3_pdk_2021_porsche_ag.pdf

Modificato 16 Febbraio 20214 anni fa da 4200blu

 

 

 

 

 

 

 

Modificato 16 Febbraio 20214 anni fa da ISO-8707

Non sarà pura come le precedenti, ma a me fa impazzire da cima a fondo.

Amo follemente 911 e le varianti GT3 e GT2, da sempre mi hanno provocato emozioni fortissime come poche altre auto.

 

Ho aggiornato il primo messaggio; il prezzo in Italia parte da 172.587 euro.

 

insolitamente meno tamarra del solito.

Mi piace la pulizia del frontale. continua a non convincermi la coda, con fari troppo sottili per quel culone. Si è sempre paragonato il posteriore della 911 al sedere di una donna, ma a sto giro è diventata proprio na chiappettona sta 911.

La solita, ma adesso, con GTAm e MC20 c’è una concorrenza tosta Italiana come mai prima.

Da sbavo!!!

Tenuto conto che il peso e' quello che e', vedendo il tempo al ring e le immagini del giro devono aver fatto un grande lavoro di sospensioni e aerodinamica. Gran mezzo...esteticamente non mi piace ma sono sicuro che gradino' di piu' la touring. 

E' sempre un gran bel mezzo, è un modello ormai unico nel panorama mondiale e da guidare deve essere da sbavo; anche io attendo con curiosità la Touring. Di questa generazione 992, al contrario delle precedenti, mi piacciono di più le versioni top di gamma (GT3 e Turbo) rispetto alle Carrera "base".

18 ore fa, iDrive scrive:

La solita, ma adesso, con GTAm e MC20 c’è una concorrenza tosta Italiana come mai prima.

 

Sono auto diametralmente diverse tutte e tre tra loro. GT3 è molto più racing di una Mc20, a meno che non ne facciano una versione stradale di quella destinata alle corse. 

 

GTAm è probabilmente, la più impegnativa delle tre da gestire in pista. GT3 la più facile, invece, con la quale cercare il tempo. E' una questione di gusti, a me piacciono tutte e tre, ma parlando di Porsche, ci sono riusciti ancora, a migliorarla....e quel cambio manuale poi.....tanta roba visti i tempi che corrono nell'automotive.

 

3 ore fa, poliziottesco scrive:

Tenuto conto che il peso e' quello che e', vedendo il tempo al ring e le immagini del giro devono aver fatto un grande lavoro di sospensioni e aerodinamica. Gran mezzo...esteticamente non mi piace ma sono sicuro che gradino' di piu' la touring. 

 

Quoto.

Sarei curiosissimo di sapere se per gente "normale" come me, nell'uso normale, si coglie la differenza tra le sospensioni vecchie e quelle nuove