47 minuti fa, Aymaro scrive:

gli sviluppi sono limitati, ma non per quanto riguarda l'aerodinamica, ok, hanno avuto un posteriore da rifare, ma il fondo è collegato al posteriore...

Sembra sempre un lavoro fatto a metà, prendi il muso, potevano fare come Mclaren (squadra con un budget ben più basso di Ferrari) ed omologarlo entro settembre scorso, bastava anche solo omologare la struttura deformabile, senza presentare la veste aerodinamica, così da poter studiare un'aerodinamica che lavorasse bene con il posteriore per il '21, ed invece. 

Ferrari non ha mai avuto quel cambio di passo, tra mesi e mesi ad analizzare i dati, le correlazioni con il simulatore ecc,

solo nel biennio 17-18 sembravano aver beccato il concetto della macchina, dovevano spingere per evolverlo il più possibile e cosa fanno? Cambiano totalmente filosofia di vettura sbagliandolo completamente...

 

 

Concordo sul raffronto con quanto fatto da McLaren circa il muso

 

Riguardo il 2017/18, faccio notare che la Ferrari era riuscita a fare un'ottima vettura nel 2017, molto basata su un assetto picchiato, e la FIA penso' bene di bandire le appendici sulle ali anteriori che generavano il vortice Y250, favorendo vetture a basso rake (Mercedes).

In ogni caso le vetture 2019 e 2020 sono state troppo conservative, la Ferrari ha dormito in quei due anni, al netto del discorso PU.

 

Chiudo riguardo il sembrare sempre un passo indietro, che io mi sto convincendo che la Ferrari non spenda il budget degli altri big. Ovviamente non di MB, ma neppure di RB, che ricordo non si deve pagare il motore, anzi viene pagata da Honda.

 

Il periodo di Agnelli/Montezemolo in cui si decise di avere un approccio "whatever it takes" non e' piu' in voga a Maranello.

Mancano strutture e mancano competenze in casa, non sono un fanatico dello straniero, ma e' evidente che ci vorrebbe qualche innesto di peso ai livelli top per portare nuove competenze, metodologie e knowledge.

ok che son test e magari hanno girato con una mappatura da "passeggio"..ma qualche indizio sulle vmax si ha o è troppo presto?

1 ora fa, Unperdedor scrive:

Come ha già detto Aymaro, il lavoro sull’aerodinamica intesa come ali, fondo, deflettori ecc. non comporta gettoni, quindi la Ferrari avrebbe potuto farlo come gli altri. Il problema è che sembra sempre un passo indietro agli altri, da un decennio ormai. 

basterebbe prendere dall'igna

Lui con le alette e aerodinamica viaggia

Visot che in Alpine han preso brivio e in aprilia mi pare ci sia un ex f1

11 minuti fa, Giacomino88 scrive:

ok che son test e magari hanno girato con una mappatura da "passeggio"..ma qualche indizio sulle vmax si ha o è troppo presto?

 

Secondo me oggi non è uscito niente di indicativo, pista in condizioni oscene. Parere personale.

Modificato 12 Marzo 20214 anni fa da Unperdedor

Dai, però parliamo un po' anche del fatto che oggi la Mercedes o non ha girato o quando riusciva a scendere sul tracciato ad ogni singolo giro andava fuori pista

 

sicuramente risolveranno tutti i problemi ma credo a memoria di non aver mai visto una Mercedes così in difficoltà 

1 ora fa, j scrive:

Dai, però parliamo un po' anche del fatto che oggi la Mercedes o non ha girato o quando riusciva a scendere sul tracciato ad ogni singolo giro andava fuori pista

 

sicuramente risolveranno tutti i problemi ma credo a memoria di non aver mai visto una Mercedes così in difficoltà 

Io non voglio parlarne perché non voglio illudermi. Tanto qualunque problema abbiano lo risolvono in 24 ore. 

1 ora fa, Unperdedor scrive:

 

Secondo me oggi non è uscito niente di indicativo, pista in condizioni oscene. Parere personale.

 

Condivido. Penso che MB soprattutto ma anche AMR si siano ben nascoste, oltre ad aver avuto vari problemi.

McLaren e Renault per me hanno provato con meno benzina.

RB ha una vettura evoluzione della precedente, per questo e' stata veloce senza sforzo.

Ferrari ingiudicabile, non voglio credere che vadano meno dell'Alfa. Purtroppo non ho visto la diretta quindi non so a sensazione visiva come fosse la macchina, ne' ho ancora visto dati riguardanti i tempi degli stint.

 

1 ora fa, j scrive:

Dai, però parliamo un po' anche del fatto che oggi la Mercedes o non ha girato o quando riusciva a scendere sul tracciato ad ogni singolo giro andava fuori pista

 

sicuramente risolveranno tutti i problemi ma credo a memoria di non aver mai visto una Mercedes così in difficoltà 

 

Probabilmente hanno molte innovazioni, dal cambio al fondo "ondulato", quando tutto sara' a punto saranno li' davanti a tutti.

 

6 minuti fa, Unperdedor scrive:

Io non voglio parlarne perché non voglio illudermi. Tanto qualunque problema abbiano lo risolvono in 24 ore. 

 

Esatto.

2 ore fa, Unperdedor scrive:

Io non voglio parlarne perché non voglio illudermi. Tanto qualunque problema abbiano lo risolvono in 24 ore. 

Anche perchè per illuderti dovresti essere un tifoso Red Bull o McLaren

3 ore fa, j scrive:

sicuramente risolveranno tutti i problemi ma credo a memoria di non aver mai visto una Mercedes così in difficoltà 

Vado a memoria quindi potrei sbagliare, ma negli ultimi 2/3 anni mi pare che abbiano sempre concluso i test pre-stagionali con tempi piuttosto alti. Come siano andati poi a finire i campionati ce lo ricordiamo. Per me è veramente impossibile dire qualcosa dopo questa prima giornata.

 

#Lewisumarells