Che poi gli si è ritorta contro: quando avevano a listino il Fullback, il mio venditore mi diceva che uno dei problemi a piazzarlo era proprio quello.....

E lo strada. E anche il toro. Tutti venduti in Sud America.

Ma questa cosa non la capisco. In America puoi scegliere come immatricolare il pick up (anche i furgoni). Se li immatricoli come commerciali hai lo sgravio fiscale (ma anche le restrizioni), se li immatricoli come personali allora sono trattati al pari delle auto e ci fai quello che vuoi.

Non sapevo o immaginavo che non fosse così in Italia.

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5 ore fa, viva l'italia scrive:

Purtroppo sono stato costretto.
Ho perso mio padre col covid e non riesco a gestirmi la madre anziana basato in America.

Ma dopo aver letto quanto sopra inizio a pentirmene. Sembra un delirio, non si capisce alla fine se si possono usare o no.

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Vado a memoria, ma il Nissan Navarra si può immatricolare come vettura a uso privato

Modificato 30 Marzo 20214 anni fa da Fatbastard78

https://www.motorbox.com/guide-pratiche/pratiche/pick-up-per-uso-proprio-o-aziendale-modelli-prezzi

 

È cambiato tutto nel 2000, grazie alla UE.

Quando lo immatricoli devi intestarlo ad una persona fisica come veicolo n1 a uso proprio.

Di fatto poi è come se fosse una normale vettura, più o meno come negli Usa.

Prima dicevo il Navarra perché conosco uno che lo ha e lo usa come vettura.

Modificato 30 Marzo 20214 anni fa da Fatbastard78

https://www.motorbox.com/guide-pratiche/pratiche/pick-up-per-uso-proprio-o-aziendale-modelli-prezzi
 
È cambiato tutto nel 2000, grazie alla UE.
Quando lo immatricoli devi intestarlo ad una persona fisica come veicolo n1 a uso proprio.
Di fatto poi è come se fosse una normale vettura, più o meno come negli Usa.
Prima dicevo il Navarra perché conosco uno che lo ha e lo usa come vettura.

Leggendo ora in giro per Google, credo che la confusione sia sul fatto che:
*) Si, si può immatricolare ad uso privato
*) L'immatricolazione però resta da "autocarro leggero" n1, che in Italia ancora implica un uso del mezzo unicamente legato alle sue funzioni, e che i passeggeri debbano essere o addetti all'uso dell'attrezzatura che si trasporta oppure al suo carico/scarico.

In pratica lo si può immatricolare ad uso privato ma a rigor di legge poi lo si dovrebbe usare esclusivamente come autocarro. Tipo trasportare la legna, trasporto attrezzature svago, fare il surf, etc... Ma non ad esempio girare col mezzo vuoto insieme ad amici, accompagnare il figlio a scuola, farlo guidare ad altri...

Quanto questo sia effettivamente sanzionato/sanzionabile non so, ma la normativa non sembra chiara. La migliore soluzione sarebbe se, per uso proprio, uno potesse immatricolarlo come un qualsiasi SUV e non come n1


Questo quanto apprendo dopo un giorno di studi del caso su vari siti online

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10 ore fa, viva l'italia scrive:

Leggendo ora in giro per Google, credo che la confusione sia sul fatto che:
*) Si, si può immatricolare ad uso privato
*) L'immatricolazione però resta da "autocarro leggero" n1, che in Italia ancora implica un uso del mezzo unicamente legato alle sue funzioni, e che i passeggeri debbano essere o addetti all'uso dell'attrezzatura che si trasporta oppure al suo carico/scarico.

In pratica lo si può immatricolare ad uso privato ma a rigor di legge poi lo si dovrebbe usare esclusivamente come autocarro. Tipo trasportare la legna, trasporto attrezzature svago, fare il surf, etc... Ma non ad esempio girare col mezzo vuoto insieme ad amici, accompagnare il figlio a scuola, farlo guidare ad altri...

Quanto questo sia effettivamente sanzionato/sanzionabile non so, ma la normativa non sembra chiara. La migliore soluzione sarebbe se, per uso proprio, uno potesse immatricolarlo come un qualsiasi SUV e non come n1


Questo quanto apprendo dopo un giorno di studi del caso su vari siti online

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No, se lo immatricoli per uso proprio ci puoi accompagnare bambini, girare nel weekend, ecc.

Verifica bene, magari senti un'agenzia di pratiche auto, ma è così, fidati.

Un mio conoscente l'ha ganciato per trainare una caravan: nei veicoli commerciali, a differenza delle vetture, il rimorchio non può essere più largo della motrice.

Lui avendo un Navarra matricolato N1 a uso proprio gli hanno messo a libretto larghezza massima del rimorchio 2.50 metri esattamente come una vettura.

Se si immatricola ad uso proprio il pick up è come una qualsiasi automobile...

21 ore fa, viva l'italia scrive:

In che senso proteggeva FIAT?

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Proteggeva Fiat che non produceva pick-up, come l'iva al 38% proteggeva Fiat che non aveva motori oltre 2000, la tassa fuoristrada perchè non produceva fuoristrada.

In questo modo hanno rovinato il mercato italiano ma anche l'industria impedendo le acquisizioni di Lancia e AR da parte di aziende estere.

si possono usare come auto normali se immatricolato nel modo corretto.

 

https://www.motorbox.com/guide-pratiche/pratiche/pick-up-per-uso-proprio-o-aziendale-modelli-prezzi

On 30/3/2021 at 13:39, leon82 scrive:

Credo sia l’ultima rimasta delle leggi protezionistiche pro Fiat che hanno distrutto il mercato dell’auto nel bel paese.


☏ iPhone ☏

Ha ancora senso questa cosa nel 2021? Mah

 

Assurdo che non si possa circolare con un pick up liberamente e nessuno abbia tolto questa legge. Sono sicuri come una macchina normale

Sicuramente li preferisco a qualsiasi SUV.

 

Modificato 24 Aprile 20214 anni fa da Carlos84

Ha ancora senso questa cosa nel 2021? Mah
 
Assurdo che non si possa circolare con un pick up liberamente e nessuno abbia tolto questa legge. Sono sicuri come una macchina normale
Sicuramente li preferisco a qualsiasi SUV.
 

Come tutte le cose in questo paese... hanno tolto ma lasciato e alla fine fatto un pastrocchio.

Si possono immatricolare pick up per uso proprio ma l'immatricolazione resta N1 (autocarro) la cui normativa recita come leggete sopra. In pratica per uso proprio puoi anche usarlo il fine settimana e con la famiglia. Ma se non stai andando in campeggio o trasportando qualcosa che riguardi un tuo hobby la cosa è opinabile.
Esempio: se vieni fermato il sabato sera con la tua compagna, vestito da sera, è opinabile che tu stessi usando l'autocarro per il suo uso proprio.
Il 99.9% delle volte nessuno ti contesterà nulla ma potresti trovare l'ufficiale di forza dell'ordine un po' saccente che ti contesterà qualcosa. Ed in punta di diritto avrebbe ragione.
Altra cosa è l'assicurazione. Pare che non lo si possa assicurare come un auto, con bonus-malus. Il ché potrebbe essere un bene o un male, dipende dal tuo profilo di guidatore.

Insomma un pasticcio che alla fine mi sta facendo desistere. Io lo avrei voluto usare come un SUV ed anche per caricare/scaricare ma non sempre.

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