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Inviato
10 minuti fa, boygrunge scrive:

su quel segmento credo andrei piuttosto su Giulia, ma se fosse "aziendale" non mi dispiacerebbe.

 

sarà che ci sto facendo l'occhio

Giulia e C5X hanno in comune solo il fatto di essere automobili.

Una è un'affilata sportiva 4 porte, l'altra è una comodissima barcona 5 porte da viaggio. Spero che prima o poi ci mettano un naftone adeguato.

1983 Citroen 2CV6 Charleston bordeaux/nera

2024 Alfa Romeo Tonale 1,5 160cv Sprint

Inviato
1 ora fa, davos scrive:

Scusate non voglio fare l'avvocato della Citroen. Però in che senso le critiche al passo.

Skoda Octavia passo 2.68, Skoda superb passo 2.84. questa 2.78. mi pare che come passo sia del tutto in linea.


Le critiche al passo sono unite al design che ne determinano proporzioni visive non perfette. La Skoda per il suo design ha proporzioni migliori. E comunque 60 mm di passo di delta non sono pochi, anche a favore dell‘abitabilità interna.

Inviato

Assomiglia alla Chevrolet Menlo, anche lei cinese... quando era camuffata a mio parere già si notava.

 

 

 

 

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Inviato
  • Questo messaggio è molto popolare
3 ore fa, Pawel72 scrive:

 Una sospensione a ponte torcente può essere piuttosto efficace se ben fatta e ben tarata, chiaro il confort ne risente un po..

Sarebbe ideale con le idro...😃

 

oh, capisco l'amore per i franzosi, ma parliamo del marchio che ha fatto (in passato) delle sofisticate sospensioni Idro la sua firma, sospensioni che ne facevano salotti viaggianti.

e adesso siamo a dire che "be', insomma, un ponte torcente tuttosommato... ne risente un po' il comfort.. ma se fatto bene..." cristo santo! una sospensione così su una Citroen seg. D è una porcheria, su!

Inviato

Colorata migliora, secondo me per fare un frontale decente bastava ridurre ed integrare meglio la fanaleria anteriore sotto lo Chevron.

 

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