Se è per questo dalle mie parti gia la vecchia è guidata da molti loschi figuri.😂

Come ho già detto in altri topic aspetto la Cassina (la combo velluto e nero mi sembra fin troppo masochista per il centro sud) a km0 per dicembre/gennaio altrimenti ci sarà l'inevitabile Clio GPL. 

Altra possibile fregnaccia che potrei fare:

Golf 1.5 TSI 115CV manuale è proprio una scelta così inopportuna per 20/25K annui? 

18 minuti fa, nucarote scrive:

Altra possibile fregnaccia che potrei fare:

Golf 1.5 TSI 115CV manuale è proprio una scelta così inopportuna per 20/25K annui? 

3 ore fa, nucarote scrive:

Altra possibile fregnaccia che potrei fare:

Golf 1.5 TSI 115CV manuale è proprio una scelta così inopportuna per 20/25K annui? 

Si perché, nell'ordine, 

 

1) entro la fine della pagina 45 della discussione (massimo massimo la 46) concluderesti che una segmento C è troppo grande per le tue esigenze e che non c'è nulla di meglio di una Clio a GPL

 

2) perché se proprio volessi rimanere nel segmento C, la soluzione più ragionevole considerate le tue percorrenze sarebbe una Corolla 1.8 ibrida allestimento barbon. E lo sai già dentro di te che è così. 

 

Ma alla fine comunque il richiamo della Clio GPL prevarrebbe su tutto 😜.

 

 

 

 

 

 

PS: da configuratore, una Corolla 1.8 Active bianca con rottamazione/permuta viene la modica cifra di...28800 euro. 

 

28800. 

 

Per me a quel prezzo li non ci sarebbe più  discussione su Golf, Ypsilon Cassina o Clio GPL che rimarrebbe in piedi. 

Modificato 11 Novembre 202411 Nov da led zeppelin

Il punto più alto della discussione deve ancora arrivare, quando si farà il minimo comune multiplo tra:

- fattore beta tester (Ypsilon)

- fattore GPL (Clio)

- Fattore full hybrid (Corolla)

Per fondere tutto insieme nella... fantasmagorica Kia Niro tri-fuel

Manca il fattore premium wannabe ( golf barbon manuale )

 

Oppure questa  .

Comunque la Golf è l'unica C che prendo davvero in considerazione a tutto tondo visto che ha mantenuto le dimensioni della vecchia. Alla Corolla c'ho pensato tante volte prima dell'aumento di 4K fatto col il MY23, ma purtroppo dal punto di vista estetico le Toyota recenti non le riesco proprio a digerire (con mio sommo dispiacere),  inoltre avrei un po di apprensione con le benzine di m*rd* che trovo dalle mi parti che mandano in difficoltà perfino il 1.2 Fire.

 

9 minuti fa, nucarote scrive:

Oppure questa  .

Comunque la Golf è l'unica C che prendo davvero in considerazione a tutto tondo visto che ha mantenuto le dimensioni della vecchia. Alla Corolla c'ho pensato tante volte prima dell'aumento di 4K fatto col il MY23, ma purtroppo dal punto di vista estetico le Toyota recenti non le riesco proprio a digerire (con mio sommo dispiacere),  inoltre avrei un po di apprensione con le benzine di m*rd* che trovo dalle mi parti che mandano in difficoltà perfino il 1.2 Fire.

 

Il mondo è bello perché è vario. 

 

A me onestamente questa Golf continua a non dirmi granché, esteticamente. Migliorata con il restyling, ok, ma messa affianco a una mkVII, continua a sembrarmi una lavatrice. 

 

 

Ma l'auto è tua, non mia, giustamente. 

 

Su Corolla, a me la berlina piaciucchia abbastanza, ed è prezzata molto molto competitiva. 

 

Però per le mie esigenze è troppo striminzita dentro (nemmeno il baule, parlo dei posti dietro). La Sport touring ha passo più lungo ma, sarà che è inflazionata, mi è venuta a noia. E costa inspiegabilmente 4000 euro in più della berlina. 

 

Sul problema benzina, @J-Giansa nel frattempo se la faccenda è migliorata?

 

 

Modificato 12 Novembre 202412 Nov da led zeppelin

Comunque se vuoi fare sorridere Carlos e non hai particolari esigenze di spazio, peugeot 208 con lo stesso pwt di Y costa da 3k a 4k in meno della Lancia.

1 minuto fa, stev66 scrive:

Comunque se vuoi fare sorridere Carlos e non hai particolari esigenze di spazio, peugeot 208 con lo stesso pwt di Y costa da 3k a 4k in meno della Lancia.

 

Non sei preparato sui gusti di Nucarote, a lui non piace il cockpit Peugeot.