11 ore fa, leon82 scrive:

Quando fanno i frullini pimpati vi lamentate…
Quando fanno i motoroni da 50cv/litro vi lamentate…


☏ iPad ☏

Quel motore è nato "concettualmente" nel 2005 come Euro 4. Ora è un Euro6, con marce lunghe e castrato dalle riomologazioni anti-inquinamento.

Non mi lamento, semplicemente è inadeguato al telaio della M2. E ti parlo di possessore di Mazda2 DE del 2010.

 

 

8 ore fa, Beckervdo scrive:

Quel motore è nato "concettualmente" nel 2005 come Euro 4. Ora è un Euro6, con marce lunghe e castrato dalle riomologazioni anti-inquinamento.

Non mi lamento, semplicemente è inadeguato al telaio della M2. E ti parlo di possessore di Mazda2 DE del 2010.

 

 

Ehm...NO.

Il motore della 1.5 DE era un MZR , motore quadro (78x78), iniezione indiretta ,fasatura variabile lato aspirazione  e  ciclo di funzionamento  Otto.

 

lo Skyactiv 1.5 della 2 attuale è un corsa lunga (74x85) , iniezione diretta e doppia  fasatura variabile che permette il cambio di  funzionamento in continuo tra Otto  e Atkinson

 

Motore progettato dal foglio bianco. Infatti sono "sparite" le versioni 1.3, e all'interno della gamma motori Mazda con gli Skyactiv hanno operato una razionalizzazione restando con tre sole cilindrate.

 

La piattaforma  di 2 ,quella si, è stata aggiornata ma è ancora quella di Mazda 2 DE, di base.

Modificato 19 Agosto 20214 anni fa da Matteo B.

19 ore fa, nucarote scrive:

Forse è la B che sta invecchiando meglio almeno esternamente secondo me. 

 

Paradossalmente la Yaris odierna un pochino la ricorda, per cui se disegnano bene un paio di lamierati non sarà difficilissimo spacciarla come evoluzione della 2 odierna.

Gli è già riuscita al contrario se proprio vogliamo ricordarlo...

Sapevo della sedan venduta come Toyota, non sapevo che ci fosse anche la 5p.

3 ore fa, Matteo B. scrive:

Ehm...NO.

Il motore della 1.5 DE era un MZR , motore quadro (78x78), iniezione indiretta ,fasatura variabile lato aspirazione  e  ciclo di funzionamento  Otto.

 

lo Skyactiv 1.5 della 2 attuale è un corsa lunga (74x85) , iniezione diretta e doppia  fasatura variabile che permette il cambio di  funzionamento in continuo tra Otto  e Atkinson

 

Motore progettato dal foglio bianco. Infatti sono "sparite" le versioni 1.3, e all'interno della gamma motori Mazda con gli Skyactiv hanno operato una razionalizzazione restando con tre sole cilindrate.

 

La piattaforma  di 2 ,quella si, è stata aggiornata ma è ancora quella di Mazda 2 DE, di base.

Ero poco aggiornato. Mea culpa.

 
Peccato che per me resterà a listino ancora per un paio di anni al massimo, se è vero che la prossima 2 sarà una Yaris ricarrozzata.
 
 

A dire il vero quando è uscita la nuova (Yaris) mi sono detto: guarda quanto assomiglia alla Mazda2, non è che sotto sotto.... [emoji849][emoji16][emoji16]

☏ M2101K9AG ☏

1 ora fa, BrettSinclair scrive:

 

 

A dire il vero quando è uscita la nuova (Yaris) mi sono detto: guarda quanto assomiglia alla Mazda2, non è che sotto sotto....

☏ M2101K9AG ☏
 

 

No, la Yaris è un progetto totalmente Toyota. Ovviamente quella USA (di Yaris) è una 2 col muso diverso. la fabbrica Mazda in Messico.

Con la prossima 2 dicono che succederà l'opposto, verrà prodotta a Valenciennes da Toyota su piattaforma Yaris.

Modificato 19 Agosto 20214 anni fa da Matteo B.

Niente 115 cv per l'Italia! A listino solo il benzina da 75 cv ed il mild hybrid da 90 cv.

 

 

Benzina: 

 

1.5 SkyActiv G 75 cv:

 

Evolve: 18.300€

 

1.5 e-SkyActiv G 90 cv:

 

Evolve: 18.700€

Exceed: 20.800€

Exclusive: 23.450€

Riuppo il topic solo per segnalare a qualcuno fosse interessato,  che la Mazda 2 "autoctona" di Mazda (l'oggetto di questo topic, non la Yaris rimarchiata) è in  fondo alla sua vita commerciale

 

Letta un Intervista a manager Mazda (in Australia) ha confermato che in Europa cesseranno di venderla e rimarrà solo la "Yaris di Mazda".

 

In alcuni siti  di filiali di Mazda in Europa già scrivono di "inventari limitati".

 

Continueranno a venderla fuori da EU.

 

A livello generale però dicono che non abbandoneranno il segmento , e forse con un modello basato su architettura EV, ma se ne parlerà verso fine decade, insomma tutto da vedere, solo ipotesi.

 

EDIT: intervista al magazine australiano

 

https://www.carsguide.com.au/car-news/is-the-mazda2-going-electric-new-mazda-ev-architecture-could-save-light-hatchback-from

 

cito:

 

“For example, we are still continuing the ICE (internal combustion engine) Mazda2 in Australia and Japan and various countries, but for Europe, we have to give up Mazda2 and shift to OEM - Toyota Yaris. It depends on the country's conditions

Modificato 18 Dicembre 20222 anni fa da Matteo B.

Con la sparizione di CX-3,  Mazda è praticamente quasi fuori dal seg. B in EU. 

Comunque dopo 8 anni la Mazda2 rimane imho ancora molto bella e attuale, e ci sarebbe voluto veramente poco per trasformare l'attuale clone della Yaris in una sua erede diretta. 

Modificato 18 Dicembre 20222 anni fa da nucarote