Ragionamenti su auto familiare ed alimentazione

[Fatbastard78]

La C5 Aircross ce l'ha una mia amica con 3 figli e si trova benissimo.

Fosse in programma il secondo figlio la valuterei bene: ha 3 sedili posteriori che consentono o 3 seggiolini (ma non è questo il caso) o 2 seggiolini più la mamma in caso di necessità.

[led zeppelin]

A livello spazio dietro, Focus ne ha da vendere. E se serve wagon, c'è anche quella. Non ultimo, da guidare non rimpiangeresti la Mito.

[mariola]

Per una SW benzina io andrei senza molti dubbi sulla Ford Focus, versione active, gìà ben accessoriata di suo, il motore ecoboost ha buona fama (mai provato personalmente).

Con vernice metallizzata e cambio manuale stai (da configuratore) sui 22k e rotti, con cambio automatico (io non pagherei neppure un euro in più per averlo) sono 2k in più, sempre sotto i 25, da cui poi devi togliere il rientro del tuo usato.

al di fuori delle SW o la versione Hatchback della Focus (risparmi qualcosa rispetto alla SW) o, per avere qualcosa di più sfizioso e brillante la Honda Civic (supera i 25k di listino, ma con un km0 o con la scontistica dovresti andare sotto) che ha un bagagliaio enorme per una non SW.

Io ho la Civic SW Diesel (adesso fuori produzione) ed è una gran macchina davvero, brillante, spaziosa, affidabile.

occhio solo che i sedili anteriori, sportiveggianti e sagomati, non sono comodissimi se hai le spalle larghe (io ho la 56 di giacca e li trovo stretti, anche se ormai mi ci sono abituato).

Per mia esperienza quando ti sposti con bimbi piccoli e fai almeno una notte fuori lo spazio non è mai troppo, non tanto per l'ovetto/seggiolino (dietro il passeggero normalmente ci sta), quanto per tutto il resto dell'ambaradan, Passeggino, lettino, scaldabiberon, pannolini, sterilizzatore biberon, ecc...

 

[Tempra Veloce]

3 ore fa, leon82 scrive:

Al posto tuo cercherei una delle ultime Astra GM, il benzina pare sia poco assetato e l'auto è ipersvalutata.

Non sarà a gas o ibrida ma almeno risparmi subito.

così se avrà bisogno di un ricambio a breve lo vedrà con il binocolo... pare che psa abbia troncato la produzione dei ricambi delle ultime Opel GM e specialmente Opel con parti Chevrolet.. la cosa strana è che in Germania si trovi ancora qualcosa mentre in Italia che hanno chiuso il magazzino di Fiumicino abbiano fatto sparire tutti i pezzi che si trovano lì ma a Jesi, nuovo magazzino Psa, non si trovano, solo pezzi Opel-Psa...

[flower]

6 ore fa, Sepp0 scrive:

Il problema è che con 25k della Corolla SW nuova ti fanno giusto vedere il depliant e se vuole almeno 150 CV deve prendere il modello base che parte da 33 mila (e non so se il base ha fari full LED, CarPlay e Android Auto).

 

Tutte le auto che ha citato secondo me sono totalmente fuori dal suo budget, almeno da nuove, ormai con 25K ci compri una berlina segmento C base con un 1.2 da 120 cavalli.

... con le agevolazioni, con 25.000€ potresti andare su una Active che, si, è una versione base, ma come di buona tradizione Giapponese, ha già di serie un bel po' di cose... tra cui, appunto, i fari a Led e ACP.

[smukamuka]

Grazie a tutti dei consigli.

Così, a cuore, credo al momento sarei indirizzato verso corolla sw.

Dovessi prendere una benzina pura o mild hybrid, andrei sulla proceed, sono disposto a soffrire la leggera scomodità posteriore rispetto ad una normale sw (non credo sia molto più scomoda in realtà).

 

...ma la mia prima scelta rimane non scegliere... vediamo quanto riesco a tirare avanti...

[Cord]

Una mia amica ha la corolla ... detto francamente (e sinteticamente) è piccola e scomoda 

 

Ha un assetto un po' rigido che restituisce una certa immediatezza di guida, che su un'auto con cambio cvt non serve a granché ... perché se sei uno a cui piace guidare obiettivamente non puoi comprarti un'auto con cambio cvt 😂

 

Anche la qualità costruttiva e gli assemblaggi non sono eccezionali ... e a questo punto (è rimasta a piedi un mese) direi nemmeno la decantata affidabilità ... 

 

E' un'auto con una personalità controversa, l'abitacolo è basso e avvolgente, ma la posizione di guida non convince ... e questa sorta di impostazione sportiveggiante fa a botte con il sistema motore/cambio ... ho guidato anche il 180cv che ha anche del brio, ma con il cvt comunque non ha senso.

 

A parte in scalata, nel 2.0 puoi scalare marce a raffica, recuperi energia e la cosa ha un suo divertimento 😂 

 

[led zeppelin]

1 minuto fa, Cord scrive:

Una mia amica ha la corolla ... detto francamente (e sinteticamente) è piccola e scomoda 

 

Ha un assetto un po' rigido che restituisce una certa immediatezza di guida, che su un'auto con cambio cvt non serve a granché ... perché se sei uno a cui piace guidare obiettivamente non puoi comprarti un'auto con cambio cvt 😂

 

Anche la qualità costruttiva e gli assemblaggi non sono eccezionali ... e a questo punto (è rimasta a piedi un mese) direi nemmeno la decantata affidabilità ... 

 

E' un'auto con una personalità controversa, l'abitacolo è basso e avvolgente, ma la posizione di guida non convince ... e questa sorta di impostazione sportiveggiante fa a botte con il sistema motore/cambio ... ho guidato anche il 180cv che ha anche del brio, ma con il cvt comunque non ha senso.

 

A parte in scalata, nel 2.0 puoi scalare marce a raffica, recuperi energia e la cosa ha un suo divertimento 😂 

 

Curiosità, il motivo dell'appiedamento di un mese?

[stev66]

Ehm, la Corolla non ha il cambio cvt, ma un normale epicicloidale. 

[smukamuka]

10 ore fa, Cord scrive:

Una mia amica ha la corolla ... detto francamente (e sinteticamente) è piccola e scomoda 

 

Ha un assetto un po' rigido che restituisce una certa immediatezza di guida, che su un'auto con cambio cvt non serve a granché ... perché se sei uno a cui piace guidare obiettivamente non puoi comprarti un'auto con cambio cvt 😂

 

Anche la qualità costruttiva e gli assemblaggi non sono eccezionali ... e a questo punto (è rimasta a piedi un mese) direi nemmeno la decantata affidabilità ... 

 

E' un'auto con una personalità controversa, l'abitacolo è basso e avvolgente, ma la posizione di guida non convince ... e questa sorta di impostazione sportiveggiante fa a botte con il sistema motore/cambio ... ho guidato anche il 180cv che ha anche del brio, ma con il cvt comunque non ha senso.

 

A parte in scalata, nel 2.0 puoi scalare marce a raffica, recuperi energia e la cosa ha un suo divertimento 😂 

 

Insomma non si salva niente.

Mi accodo: che problemi ha avuto?

 

8 ore fa, stev66 scrive:

Ehm, la Corolla non ha il cambio cvt, ma un normale epicicloidale. 

 

Questo non lo sapevo, ero convinto avesse il cvt. cosa cambia a livello di sensazioni e manutenzione?

Modificato 16 Dicembre 2021 da smukamuka