4 ore fa, __P scrive:

 

 

 

Una qualche parentela con lo Stelvio si nota nel giro porte, ma secondo me sono riusciti a migliorare ENORMEMENTE il principale difetto del suv del biscione: il triplo culo!

 

Sarà la targa in posizione diversa, saranno i gruppi ottici (iso-tipo/Q5/vattelapesca), ma qui siamo su tutto un altro pianeta. Onestamente a me Stelvio non piace per niente, confido che il muso di Grecale sia bello cazzuto così da fare il botto.

 

Parlando di interni, invece, Giulia e Stelvio sono molto belli a mio avviso, soprattutto per l'integrazione dello schermo in plancia. Aspetto di vedere la plancia definitiva della Maserati...incrocio le dita!

 

el Nino

6 minuti fa, VuOtto scrive:

 

Beh......sai quante ne vendono dato che puoi evitare il superbollo? 

 

è lo stesso motivo per il quale vendono più Panamera turbo S (MHEV) di GTS.

 

Secondo un intervista con Blume la Panamera ha raggiunta in Europa una quota di 70% Phev.

 

 

ma le maniglie sono iso 500e? 

1 ora fa, 4200blu scrive:

 

Secondo un intervista con Blume la Panamera ha raggiunta in Europa una quota di 70% Phev.

 

 

3 minuti fa, VuOtto scrive:

 

 

È una questione di tasse secondo me, nulla a che vedere con un allontanamento dal V8 puro (altimenti sarebbero andati di Taycan). Anche un mild hybrid sarebbe bastato, poi dipende da Paese a Paese immagino, quindi un PHEV dovrebbe più universale. 

 

3 ore fa, VuOtto scrive:

 

Beh......sai quante ne vendono dato che puoi evitare il superbollo? 

 

è lo stesso motivo per il quale vendono più Panamera turbo S (MHEV) di GTS.

Se non sbaglio ci sono pure le Q5 sportive col P0 MHEV come la Panda

38 minuti fa, KimKardashian scrive:

Se non sbaglio ci sono pure le Q5 sportive col P0 MHEV come la Panda

Non dimentichiamoci che Audi è la casa del diesel gate...

20 minuti fa, AlexMi scrive:

Non dimentichiamoci che Audi è la casa del diesel gate...

 

VAG tout court ha messo filtri ovunque sugli ice, e guarda caso, è l'unica che sposa appieno ed incondizionatamente la transizione elettrica "affrettata". Gli altri sono un po' più cauti e graduali nel passaggio. Stellantis devo ancora capire se effettivamente transiterà al full BEV entro quattro anni....lo vedo un po' difficile, però potrebbero stupirmi.

Modificato 10 Novembre 20213 anni fa da VuOtto

38 minuti fa, VuOtto scrive:

 

VAG tout court ha messo filtri ovunque sugli ice, e guarda caso, è l'unica che sposa appieno ed incondizionatamente la transizione elettrica "affrettata". Gli altri sono un po' più cauti e graduali nel passaggio. Stellantis devo ancora capire se effettivamente transiterà al full BEV entro quattro anni....lo vedo un po' difficile, però potrebbero stupirmi.

Affrettata? Se la stanno giocando a dadi con Dio.

Diess spinge, fa un quadro analitico freddo e razionale, ma non pagherà nel breve termiche.

Hanno voluto rincorrere Tesla in maniera diretta, ma per ora non hanno né acquisito competenze da un competitor (RIMAC, ma è sotto l'ala Porsche e Bugatti ed ha tutt'altro orientamento) né tantomeno hanno snellito le loro fila.

 

in questi giorni, a questo punto, più che all'aspetto futuro della GC siamo tutti noi (appassionati del marchio) interessati a cosa dirà/farà Maserati ufficialmente il 16 novembre!

la aspettiamo in molti al varco..

😀😀😀😀😀😀