52 minuti fa, A.Masera scrive:

a che prezzo? Il punto è sempre quello…

 

tra l’altro con DS7 a 60-70k non oso immaginare quanto potrà venire New Stelvio

Se DS8 parte da 58, difficilmente DS7 costerà di più.

1 ora fa, A.Masera scrive:

a che prezzo? Il punto è sempre quello…

 

tra l’altro con DS7 a 60-70k non oso immaginare quanto potrà venire New Stelvio

Avrà  i prezzi dei concorrenti come l'attuale.  Non mi pare che x3 la regalino.

1 ora fa, Albe89 scrive:

E comunque la MiTo dei nostri giorni già c'è e si chiama Ypsilon.

Fixed. Se poi o patrone ci spende l'equivalente delle due goleador giornaliere per portarci il 4xe...

Modificato 27 Gennaio27 Gen da nucarote

Adesso, nucarote scrive:

Fixed. Se poi o patrone ci spende l'equivalente delle due goleador per portarci il 4xe...

Mi sa che su quel pianale non ci sta...

Ma il 136 cv si

John mettiti una mano sulla coscienza ed aprire il portafoglio,  che anche Simca 1000 aveva una versione Rallye

 

4 minuti fa, stev66 scrive:

Mi sa che su quel pianale non ci sta...

Ma il 136 cv si

John mettiti una mano sulla coscienza ed aprire il portafoglio,  che anche Simca 1000 aveva una versione Rallye

 

Se ce lo mette accetterei anche il bagagliaio da 500 Cabrio.  

Col 136 CV sarebbe meglio delle MiTo 120 CV e non farebbe rimpiangere troppo la 155 CV, ma con 4xe andremmo su quello che IMHO doveva essere la MiTo "definitiva".

40 minuti fa, stev66 scrive:

Avrà  i prezzi dei concorrenti come l'attuale.  Non mi pare che x3 la regalino.

credo che sarà più alto dell’attuale. Adesso in promo parte da 49k ma sarebbe 56, X3 nuovo lo porti via a partire da 70k praticamente… e poi si domandano perché non vendono auto

29 minuti fa, A.Masera scrive:

credo che sarà più alto dell’attuale. Adesso in promo parte da 49k ma sarebbe 56, X3 nuovo lo porti via a partire da 70k praticamente… e poi si domandano perché non vendono auto

Eh già. 40, ma che dico, anche 25 anni fa, molti potevano permettersi una bella e sportiva 156; magari potevano, con buone prestazioni e guidabilità, col geitidì, anche risparmiare. Oggi tanti di quella classe (ex) "media" nemmeno un semiclone a 3 cilindri da ben 40 "cocozze" possono permettersi...

 

 

 

Stati Uniti
L'Alfa Romeo abbandona il piano "full electric"

"Abbiamo 110 concessionari statunitensi e sarebbe molto difficile per loro sopravvivere con un portafoglio di sole elettriche".

 

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2025/01/27/alfa_romeo_addio_al_piano_per_il_full_electric_negli_stati_uniti.html

Modificato 27 Gennaio27 Gen da j

On 25/01/2025 at 18:57, Razor9310 scrive:

Concordo. Potrebbero produrre un ennesimo modello sulla stessa piattaforma con lo scopo di saturare il segmento. Quello che servirebbe, invece, sarebbe una vera rivale della Formentor con logo Alfa o al limite Lancia. Oddio, pure Peugeot potrebbe avere un minimo di appeal visto quante 3008 MK2 hanno venduto. 

Giulietta 940 a suo tempo è stata massacrata dai sedicenti alfisti (che per me incarnano la rovina stessa del marchio, ma lasciamo perdere) perché identificata come Bravo ricarrozzata, quando con quest'ultima condivideva il parafiamma e poco altro, mentre aveva motori e sospensioni dedicati. Vi immaginate cosa direbbero gli alfisti di una 308 alfizzata? Quanto a tutti gli altri, ragionando con la testa e non con il cuore, perché dovrebbero spendere di più della 308 per una 308 a marchio diverso?

20 hours ago, Osv said:

Ragazzi, per favore, la Giulia non sarà altro che una berlina/fastback col portellone, stop!

Ficili ha detto solo che condividerà la piattaforma con la Stelvio, ed è lo stessa cosa che avviene anche sui modelli attuali. 

Je also said that body type will be different than the current one which is right.

 

Liftback is not a sedan. Ehh