17 hours ago, Kay195 said:

Sia newDurango che E-Jet sono slittati al '29.

Regarding this: I just noticed at the announcement of the investment on the US plants that it says "U.S. production will expand 50% with 5 new vehicle launches and 19 product actions over the next four years". Given that the 5 new launches are probably the ones announced (New Cherokee, New Compass, mid-size truck, full-size SUV, New Durango), this means that the launches which are scheduled for those plants and were not announced (New Wrangler, New Grand cherokee, E-jet) are probably delayed at least to 2030

Modificato 19 ore fa19 ore fa da STEVEC

53 minuti fa, M 155 scrive:

Se la prossima generazione di Tonale si avvicinerà come dimensioni a Stelvio attuale e di conseguenza immagino aumenterà di lunghezza anche Stelvio II mi chiedo se ha senso un suv Alfa di segmento E quando ci sono altri brand più consoni a cassoni del genere (ragionamento applicabile anche ad altri prodotti AR ma almeno portano più numeri di quelli che potrebbe portare un suv di segmento E). Piuttosto se Tonale II va oltre i 4,60m secondo me ci vuole qualcosa nel mezzo fra Junior e Tonale

Tieni presente che iX3 sta a 4,78 m e new GLC EV è a quota 4,85 m…

La stessa cugina di Stelvio, la Grecale supera i 4,80 m.

Ed ormai il segmento E é in quota 5 m.

Il simil Formentor sui 4,4 metri su base STLA small per Pomigliano è la via di mezzo tra Junior 4,2 e Tonale2 4,6 metri.

Concordo che con uno Stelvio2 da oltre 4,8 metri, almeno in Europa il E jet è invendibile.

5 minuti fa, Marco1975 scrive:

Concordo che con uno Stelvio2 da oltre 4,8 metri, almeno in Europa il E jet è invendibile.

…e viceversa una e-jet con lunghezza sotto 5m per l’america non fara nessun senso...

Come detto più volte un'eventuale e-jet sarebbe un prodotto con mercato principale gli US, addirittura previsto a Jefferson North. Per quanto riguarda la possibile sovrapposizione con Stelvio, e-jet dovrebbe essere più un crossover nonostante il codice.

Modificato 15 ore fa15 ore fa da Kay195

Alfa non è mai stata un marchio da segmento E, figuriamoci producendola a Detroit.. questa sembra più che altro una versione specializzata di Dodge Durango.

Speriamo che ci ripensino anziché umiliarsi in questo modo. Sembra veramente che decidano auto e stabilimenti lanciando le freccette al muro.

Modificato 15 ore fa15 ore fa da gpat

Ci sono voci che questo grande SUV alla Warren Truck sarà una RAM per competere con la Chevy Tahoe.

Qualcuno sa dire se la RAM avanzerà ulteriormente nel mercato degli SUV o se si limiterà a questo gigante su telaio?

E cosa succederà al Dodge Hornet dopo la seconda generazione del Tonale?

8 ore fa, gpat scrive:

Alfa non è mai stata un marchio da segmento E, figuriamoci producendola a Detroit.. questa sembra più che altro una versione specializzata di Dodge Durango.

Speriamo che ci ripensino anziché umiliarsi in questo modo. Sembra veramente che decidano auto e stabilimenti lanciando le freccette al muro.

Come loro hanno avuto il Dodge Tonale, noi avremo l'Alfa Durango...

Devono già riuscire a tenere in vita Alfa negli USA con soli Giulia e Stelvio V6 (addio benzina 280) e Tonale benzina 280 (addio phev) fino al 2028… prima che approvino per il 29-30 un Durango a trilobo , hai voglia …

3 ore fa, Graziano68dt scrive:

Come loro hanno avuto il Dodge Tonale, noi avremo l'Alfa Durango...

SCOOP! Prove a Balocco.