7 ore fa, Ugo 56 scrive:

Rimane il dilemma:

Giulia sarà su Giorgio evolution o su stla ?

Cioè sarà Su una roba percepita come il santo gral o su roba ormai iper sputtanata ?

La differenza è enorme

Scusa ma a parte il Puretech, che non producono più, cosa c'è di iper sputtanato in Stellantis?

6 ore fa, __P scrive:

Giulia e Stelvio, ed i nuovi modelli Maserati saranno sull’evoluzione della Giorgio multienergia.

🤔Mi sto iniziando a confondere (che è abbastanza nella norma 😐) ... mi sono perso un pezzo della storia? Non doveva esser Stla large per Giulia e Stelvio?

9 minuti fa, Fannullone scrive:

🤔Mi sto iniziando a confondere (che è abbastanza nella norma 😐) ... mi sono perso un pezzo della storia? Non doveva esser Stla large per Giulia e Stelvio?

No, provo a riassumere.

Stla Large nella variante full bev è stata abortita.

Tutto travasato su un upgrade di Giorgio se ho capito bene.

Con Stelvio molto modificata esteticamente e Giulia un pochino più simile a come doveva essere.

No phev previste.

6 minuti fa, Fannullone scrive:

🤔Mi sto iniziando a confondere (che è abbastanza nella norma 😐) ... mi sono perso un pezzo della storia? Non doveva esser Stla large per Giulia e Stelvio?

Hanno cambiato i piani qualche mese fa.

16 minuti fa, Motron scrive:

No, provo a riassumere.

Stla Large nella variante full bev è stata abortita.

Tutto travasato su un upgrade di Giorgio se ho capito bene.

Con Stelvio molto modificata esteticamente e Giulia un pochino più simile a come doveva essere.

No phev previste.

4 minuti fa, __P scrive:

Hanno cambiato i piani qualche mese fa.

Ah però! Ero rimasto all'allestimento della linea per Stla large a Cassino e alla linea separata per le Maserati su Giorgio ... Non pensavo che Filosa avrebbe fatto una inversione ad U così netta dai piani Tavaresiani ... Mi sembra un segnale positivo e molto più nel focus del marchio! Grazie delle risposte.

Modificato 22 ore fa22 ore fa da Fannullone

La parte « no phev prevista » però esclude Stelvio dalle flotte aziendali italiche… il grosso delle vendite del modello attuale. Va bene che il futuro tonale più grande e phev sarà il loro cavallo di battaglia, ma quante unità devono vendere per tenere vivo Cassino e guadagnarci qualcosa ?

no phev?? quindi l'hanno già uccisa prima di farla uscire...

Quindi ev e?

Esiste una Maserati phev ?

4 ore fa, Marco1975 scrive:

La parte « no phev prevista » però esclude Stelvio dalle flotte aziendali italiche… il grosso delle vendite del modello attuale. Va bene che il futuro tonale più grande e phev sarà il loro cavallo di battaglia, ma quante unità devono vendere per tenere vivo Cassino e guadagnarci qualcosa ?

4 ore fa, Marco1975 scrive:

La parte « no phev prevista » però esclude Stelvio dalle flotte aziendali italiche… il grosso delle vendite del modello attuale. Va bene che il futuro tonale più grande e phev sarà il loro cavallo di battaglia, ma quante unità devono vendere per tenere vivo Cassino e guadagnarci qualcosa ?

Non si riesce a fare una na Giorgio phev?

On 09/04/2026 at 09:39, Beckervdo scrive:

Io vorrei proprio capire che auto guidate per esprimere giudizi così tranchant.

Non è che se uno non ha Ferrari sotto il sedere, non può giudicarla...

Io ho sempre difeso Junior oggi e Mito ieri, Puretech compreso, rimanendo basito per i commenti di molti alfisti o presunti tali, che follemente avrebbero voluto piattaforme dedicate su modelli compatti...

Ma credo che realizzare su un telaio cinese la prossima Junior, seppur indispensabile per vivacchiare nei segmenti inferiori, sia quanto di più lontano dai principi del biscione. A questo punto, realizza una gamma completa dal C in su, e lascia le utilitarie ad altri marchi.

Rabbrividirei nel vedere scritte cinesi su alcuni componenti o altre parti visibili, figuriamoci i puristi: già oggi meccanici e clienti in genere esclamano in barlettano "c skeif" (che schifo) quando mi inviano foto di etichette con scritte "PSA" sugli ammortizzatori di Junior...non oso pensare quando vedranno i logogrammi...

Se veramente faranno un'operazione del genere, dovranno lavorare tanto sul marketing e su come fare a far passare sta piattaforma in made by Stellantis e non "made in China"..

35 minuti fa, tipt scrive:

Quindi ev e?

EV ed HEV.