Diciamo che a questo punto è quasi sicura la dipartita di Tonale US e di Hornet che già non erano dei grandi successi.

6 minuti fa, KimKardashian scrive:

Alfa poi non ha nessun business negli USA è un marchio solo europeo (tra l’altro di nicchia) e quello resterá. 

Io ricordo che Stelvio e Giulia per essere dei prodotti sconosciuti non hanno venduto male in US.

Se ripeschi la tabella postata in qualche thread sulle vendite Alfa, Stelvio arrivo a vendere per due anni più in US che in Italia, sicuramente sarebbe così anche con un eventuale E-SUV, che sicuramente ha più mercato lì che in Italia, ma anche in Nord Europa non me li ci vedo a comprarlo al posto di qualche SUV della triade. 

Penso che se si fanno le cose per bene (qualità e marketing) Alfa Romeo come marchio ha potenzialità enormi. In Italia però, con gli stipendi che perdono potere d’acquisto invece di aumentarlo, la vedo dura

If think US-only production is most likely for the E-SUV.

40 minuti fa, pumadog scrive:

If think US-only production is most likely for the E-SUV.

E con la componentistica che si fa? Anche quella paga dazio se la importi in US, significherebbe avere tutta componentistica locale e a quel punto non so se conviene sia importarla in UE per via dei futuri contro dazi, sia se è più conveniente che non produrla qui e pagare dazio poi, che è anche il motivo che mi lascia tra lo scettico e l'allibito di questa politica commerciale...

OK vabbè... Ho già capito che E-jet verrà rinviato di altri 10 anni 😂😑

18 ore fa, Kay195 scrive:

Io ricordo che Stelvio e Giulia per essere dei prodotti sconosciuti non hanno venduto male in US.

Se ripeschi la tabella postata in qualche thread sulle vendite Alfa, Stelvio arrivo a vendere per due anni più in US che in Italia, sicuramente sarebbe così anche con un eventuale E-SUV, che sicuramente ha più mercato lì che in Italia, ma anche in Nord Europa non me li ci vedo a comprarlo al posto di qualche SUV della triade. 

Si perché avevano anche un discreto numero di concessionarie (150 circa ora sono 110), ma sinceramente non credo la faranno visti i tempi incerti

Se si vuole crescere in US un'Alfa di segmento E serve.

Magari si può derivare dalla prossima Grand Cherokee, costruendole nello stesso stabilimento, con investimento non troppo elevato, per coprire di fatto la fascia di prezzo oggi occupata da Grecale.

Affinché l'operazione sia ragionevole dovranno venderne almeno 10K l'anno, chissà se il mercato americano può assorbirle....

Modificato 4 Aprile4 Apr da Zyx

10 ore fa, vince-991 scrive:

Penso che se si fanno le cose per bene (qualità e marketing) Alfa Romeo come marchio ha potenzialità enormi. In Italia però, con gli stipendi che perdono potere d’acquisto invece di aumentarlo, la vedo dura

Eh già proprio così. Quando un italiano o europeo a malapena si può permettere una segmento A o B e basi tutto sulla speranza di vendere "supercar" nei mercati extraeuropei, prima o poi, o ti capita che ti mettano il dazio o che quelli se le costruiscano da sole (e meglio) quelle auto e magari te le vendono pure.

Da europei bisognerebbe farsela qualche domanda....

3 ore fa, Zyx scrive:

Se si vuole crescere in US un'Alfa (ben più di una....) prodotta in USA serve.

Magari si può derivare dalla prossima Grand Cherokee, costruendole nello stesso stabilimento, con investimento non troppo elevato, per coprire di fatto la fascia di prezzo oggi occupata da Grecale.

Affinché l'operazione sia ragionevole dovranno venderne almeno 10K l'anno, chissà se il mercato americano può assorbirle....

 

fixed 

 

 

P.S.:  (non credo di dover specificare il perché di codesta faccina......)