3 minuti fa, __P scrive:

Se non san ancora dove farla e su cosa - cose che dubito fortemente - e che per Pomigliano per il 2028 abbiano già assegnato 2 modelli, mi pare ovvio che Delta non sarà costruita a Pomigliano, ma da un’altra parte.

Dodge in IT penso sia stato un esperimento - anzi, l’unico motivo per cui l’ex staff di Manley ha dato via libera a Tonale - che non avrà seguito.

Allora può essere una Fiat? 

Modificato 18 Dicembre 202418 Dic da GmG

26 minuti fa, nucarote scrive:

Small va da 3.70m fino ai 4.40m se non erro quindi pieno seg. C, certo che "usare" la stessa piattaforma di Pandina MY30 anche per Giulietta MY30 e Delta MY30 non so se è una cosa buona per l'immagine di questi due modelli.

Bisogna pur dare un buon motivo per non comprarle ... 

 

oltre ovviamente alla mancanza di versioni manuali ed a GPL.

 

Stellantis generosamente si porta avanti .

9 minuti fa, GmG scrive:

Allora può essere una Fiat? 

No.

Troppo presto per parlarne, però in cuor mio spero in una Ypsilon di prossima generazione assemblata a Pomigliano o Mirafiori.

20 minuti fa, __P scrive:

Se non san ancora dove farla e su cosa - cose che dubito fortemente - e che per Pomigliano per il 2028 abbiano già assegnato 2 modelli, mi pare ovvio che Delta non sarà costruita a Pomigliano, ma da un’altra parte.

Dodge in IT penso sia stato un esperimento - anzi, l’unico motivo per cui l’ex staff di Manley ha dato via libera a Tonale - che non avrà seguito.

Sarà una HF Line, che sostituirà la Cassina come top di gamma.

Su Dodge ero ironico, comunque credo che sull'assegnazione dei modelli ai vari stabilimenti "STLA Small" ci sia ancora del tempo visto che parliamo di prodotti che arriveranno dal 2028.

 

Spero che con la HF Line porti al debutto il 1.2 da 136 CV.

 

Adesso, nucarote scrive:

Su Dodge ero ironico, comunque credo che sull'assegnazione dei modelli ai vari stabilimenti "STLA Small" ci sia ancora del tempo visto che parliamo di prodotti che arriveranno dal 2028.

 

Spero che con la HF Line porti al debutto il 1.2 da 136 CV.

 

Con tempi di sviluppo di una macchina di 36/42 mesi e con il 2025 alle porte, o decidi adesso o non so quando 😅

27 minuti fa, stev66 scrive:

Bisogna pur dare un buon motivo per non comprarle ... 

 

oltre ovviamente alla mancanza di versioni manuali ed a GPL.

 

Stellantis generosamente si porta avanti .

Spero che nel 2030 la demonizzazione dell'automatico così come l'esaltazione del GPL spariscano o quanto meno si riduca e si torni a non comprare per il solito fondamentale accessorio mancante.  

Se non è la Delta sarà un brand PSA, erede di 308,Astra o Ds4 probabilmente. Si vedrà. 

45 minuti fa, Angus85 scrive:

E la Ypsilon? Avrà nuove versioni?
“La Ypsilon deve avere una gamma semplice, questo aiuta molto le vendite. Avere tante versioni complica tutto. Però posso dire che avremo una Ypsilon HF nel 2025: l’idea di abbinare l’estetica HF a un motore ibrido può essere vincente, piace anche alla nostra rete di vendita”.

 

Quindi il prossimo anno vedremo la Ypsilon HF anche in versione ibrida?

Inizialmente doveva essere solo elettrica.

 

HF Line... "estetica HF", non "prestazioni HF".

 

Ci accontenteremo...

20 minuti fa, FaGiO scrive:

 

HF Line... "estetica HF", non "prestazioni HF".

 

Ci accontenteremo...

 

Tanto oramai l'importante è l'apparenza