2 ore fa, Bojack scrive:

Devo dire che più la guardo e più mi piace, inoltre ho letto tante prove e sembra che vada davvero bene. Il prezzo poi non è affatto male.

 

una curiosità, essendo full hybrid ci sono differenze in termini di incentivi (bollo auto, assicurazione ecc..) rispetto ad una normale mild hybrid (ad esempio, ho la Fiesta mild Hybrid e qui in Lombardia pago il bollo solo al 50%)?

per il bollo è uguale, al 50% per 5 anni, per l'assicurazione, credo dipenda dalla compagnia 

Modificato 25 Luglio 20223 anni fa da freddye78

ho contattato la concessionaria Honda di zona e mi hanno confermato che la vettura sarà disponibile per visione e prova a settembre ma attualmente è già configurabile ed ordinabile 

Modificato 29 Luglio 20223 anni fa da freddye78

Configuratore online https://www.honda.it/cars/new/civic-hybrid/configurator.html#configurator/hub

Questa la mia configurazione
https://www.honda.it/cars/new/civic-hybrid/configurator.html#configurator/hub/summary?isCarConfigurator=true&grade=Advance&engine=11-ECVT&colour=LBB-625M&accessories=08E0P-T50-PIRLH%2C08F04-T50-610%2C08F24-T50-630%2C08P01-T50-600%2C08R06-T50-610%2C08W42-SJD-604%2Cwheel-advance

La presentazione europea, curiosamente pubblicata sul canale personale di Kotaro Yamamoto (il signore che presenta):

 

 

 

Tante slides già viste in giro ma alcune inedite.

 

Notevole che persino lui, durante un evento ufficiale (12:50 circa), dica apertamente di essere scontento per l'infelice definizione "e-CVT"... e ha ragione, quella sigla ha attirato un mare di pregiudizi infondati. Dovevano vendere un'EV sportiva con un suono del termico sofisticato, invece dovunque la gente si preoccupa dell'effetto motoscafo. Bella boiata han fatto...

 

Interessante che abbiano volutamente scelto una batteria più compatta (14:45), ma ne ottengono più Wh sfruttandola maggiormente rispetto al passato, e comunque garantendo la prestazione necessaria per tutta la vita del veicolo, perché l'esperienza ora dimostra che si può andare più in là di quanto si pensasse.

 

Simpatica anche la spiegazione del perché non propongano più un benzina piccolo, un benzina grosso e un diesel: perché adesso hanno un sistema che consuma meno e cammina di più rispetto a tutti e tre...

 

Comunque, per tutti quelli che lamentavano la perdita del suono del termico... non solo ci hanno messo una cura extra da questo punto di vista, ma la resa alla fine è molto migliore di quanto un ICE di pari prestazioni avrebbe reso "in natura" (18:00). E' impagabile Yamamoto che si commuove dicendo "Non pensavo fosse più possibile, ma riporta le sensazioni del VTEC"

E mettiamoci anche il rilevamento di strade curvose, che mantiene attivo il termico anche se in rilascio non servirebbe, per averlo poi pronto in uscita di curva.

 

Altra cosa interessante è che, sfruttando di più la parte elettrica, adesso ad andature autostradali riescono a mantenere più a lungo la modalità col termico collegato alle ruote, supportandolo di più con l'elettrico in parallelo (21:00).

Questo in realtà avveniva già con Jazz, ma qui avendo più ciccia sia termica che elettrica hanno esteso l'arco di funzionamento.

 

Io non vedo l'ora di metterci le mani...

non vedo l'ora anch'io, secondo me questa è la macchina più interessante in uscita in questi anni, peccato per il disinteresse generale,anche in questo forum

Modificato 31 Agosto 20223 anni fa da freddye78

Io ho una discreta scimmia, devo dire.
Non so se riuscirò ad avvicinarmici, a livello di pecunia.... 😑

Pure io, davvero curioso di provarla, ma si sanno delle date un po' più certe del generico "autunno" che c'è sul sito Honda? 

7 minuti fa, Albe89 scrive:

Pure io, davvero curioso di provarla, ma si sanno delle date un po' più certe del generico "autunno" che c'è sul sito Honda? 

in concessionaria mi hanno detto fine settembre

16 minuti fa, freddye78 scrive:

in concessionaria mi hanno detto fine settembre

Giusto in tempo per il mio compleanno