10 minuti fa, Beckervdo scrive:

Bhe perché BMW ha fatto da sempre 6 cilindri in linea.

Non è che molti possano conoscere una Studebaker

 

Si lo so, ma parlavo della rivalità di Alfa con BMW pensando che ci si potesse sfidare anche su questo aspetto. 

D'altro canto, i 510 CV bavaresi sono tali sulla carta, ma  superiori a quelli modenesi.

 

Insomma, un botta e risposta che fa bene.

2 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Si lo so, ma parlavo della rivalità di Alfa con BMW pensando che ci si potesse sfidare anche su questo aspetto. 

D'altro canto, i 510 CV bavaresi sono tali sulla carta, ma  superiori a quelli modenesi.

 

Insomma, un botta e risposta che fa bene.

no no. Alfa ha il V6 così come Maserati

Ragazzi, il T6 avrà applicazioni sui marchi americani in sostituzione dei V8 Hemi Standard. Non c’è mai stata nessuna intenzione di usarlo ne su AR ne tanto meno su Maserati.

 

Maserati ha il suo Nettuno, Alfa ha il suo V6 Quadrifoglio che avrà vita fino alla EOP di Stelvio e Giulia attuali, se non cambiano idea nel prossimo futuro.

14 hours ago, __P said:

Ragazzi, il T6 avrà applicazioni sui marchi americani in sostituzione dei V8 Hemi Standard. Non c’è mai stata nessuna intenzione di usarlo ne su AR ne tanto meno su Maserati.

 

Maserati ha il suo Nettuno, Alfa ha il suo V6 Quadrifoglio che avrà vita fino alla EOP di Stelvio e Giulia attuali, se non cambiano idea nel prossimo futuro.

What you are talking about is Manley's plan which was inherited by French.

 

Marchionne was always more grandiose and V6 90° in all of its versions was planned to be used by Alfa and Maserati which includes Nettuno. 

Not to mention that V6 90° was planned also with mid 400 HP power level.

 

 

Le differenze tra la versione SO e quella HO:

9 ore fa, Osv scrive:

Le differenze tra la versione SO e quella HO:

 

"cosa vuoi che sia, hanno solamente taroccato la centralina..." 😜

1 ora fa, J-Gian scrive:

 

"cosa vuoi che sia, hanno solamente taroccato la centralina..." 😜

una rimappata e prendo 8mila cavalli XD