Qualcuno sa spiegarmi perchè i carburanti sintetici abbatterebbero la CO2, che non lo ho ancora capito?

2 minuti fa, AlexMi scrive:

Qualcuno sa spiegarmi perchè i carburanti sintetici abbatterebbero la CO2, che non lo ho ancora capito?

Se ho ben capito, non abbattono la CO2, ma sono neutri rispetto ad essa , in quanto vengono creati a partire dallaco2 atmosferica.

Ma potrei aver capito malissimo.

2 minuti fa, stev66 scrive:

Ma potrei aver capito malissimo.

 

...no, hai capito molto bene.

 

1 minuto fa, stev66 scrive:

Se ho ben capito, non abbattono la CO2, ma sono neutri rispetto ad essa , in quanto vengono creati a partire dallaco2 atmosferica.

Ma potrei aver capito malissimo.

 

Quello è corretto per i carburanti di sintesi, magari dalla cattura della CO2.

 

L'articolo mette assieme anche le biomasse facendo un poco di confusione.

 

Perchè ci sono i carburanti di sintesi.

I bio-carburanti (es: etanolo) che possono avere un bilancio migliore del petrolio come CO2

Poi c'è il metano da biomassa, che ha bilancio molto favorevole (ma sta sul gozzo a Greenpeace et al.).

 

Bilancio favorevole perchè tu prendi del metano che verrebbe prodotto in ogni caso (fermentazione) e lo converti in CO2.

Il metano come climalterante è molto peggio (difatti adesso si puntano gli occhi anche sulle fughe di metano).

 

Postilla sui bio-carburanti: i polimeri vegetali dovranno essere necessariamente potenziati. Perchè dal petrolio mica ci ricavi solo carburanti (come credono alcuni, ho visto ritenere che di un barile di petrolio tutto quello che non è benzina/diesel/gpl venga sprecato. Si, come no). Ma tutta la parte dei polimeri per l'industria da qualche parte dovrà venire fuori.

56 minuti fa, Will scrive:

... Voi cosa ne pensate?

 

probabilmente tutte le auto della polizia saranno elettriche.

 

Credo che una certa parte dei veicoli di servizio/soccorso/professionali (grande o piccola a seconda della pervietà delle zone) rimarrà ICE.

 

Credo anzi che nel lungo termine ci sarà sempre un maggior divario, anche estetico-funzionale, tra

mezzi di trasporto ad uso di mobilità individuale (elettrici, autonomi, in sharing),

personali ad uso edonistico (possibilità di disattivare automatismi, magari piccole produzioni di ICE),

e professionali/servizio/soccorso dove il tipo di alimentazione sarà da scegliere per ragioni puramente tecnico/pratiche/economiche a seconda dell'impiego e dell'ambiente in cui si troveranno a lavorare.

 

Modificato 17 Gennaio 20223 anni fa da johnpollame

Ma è un incremento concreto (tipo ti estendono il range di utilizzo delle batterie), o è solo un barbatrucco software per il ciclo wltp?

"Carburanti di sintesi dalla cattura di CO2"

Per le legge universale dell'entropia, mi suona di processo energivoro.

Non è che si sta trascurando, come va di moda, l'emissione di CO2 che sarebbe emessa per produrre l'energia utilizzata in questo processo?

Modificato 17 Gennaio 20223 anni fa da AlexMi

Buongiorno,
vorrei riportarvi pedissequamente un messaggio che mi ha inoltrato un amico fervente oppositore dell'auto elettrica
Personalmente non sono ne pro ne contro, semplicemente sono più affezionato al motore a combustione interna
In relazione al messaggio qui sotto, non sono stato in grado di rispondere subito. Voi cosa ne pensate?
 
'auto elettrica - la più grande truffa che il mondo abbia mai visto?
Qualcuno ci ha pensato?
"Se tutte le auto fossero elettriche... e dovessero restare bloccate in un ingorgo di tre ore nel freddo di una nevicata, le batterie si scaricherebbero tutte, completamente
Perché nell'auto elettrica praticamente non c'è riscaldamento.
Ed essere bloccato in strada tutta la notte, senza batteria, senza riscaldamento, senza tergicristalli, senza radio, senza GPS per la batteria tutta scarica, non deve essere bello.
Puoi provare a chiamare il 911 e proteggere le donne e i bambini, ma non potranno venire ad aiutarti perché tutte le strade sono bloccate e probabilmente tutte le auto della polizia saranno elettriche.
E quando le strade sono bloccate da migliaia di auto scariche, nessuno potrà muoversi. Le batterie come potranno essere ricaricate in loco?
Lo stesso problema durante le vacanze estive con blocchi chilometrici.
Non ci sarebbe in coda la possibilità di tenere accesa l'aria condizionata in un'auto elettrica. Le tue batterie si scaricherebbero in un attimo.
Naturalmente nessun politico o giornalista ne parl, ma è questo che accadrà.
Testo da me liberamente tradotto, ripreso da Marian Alaksin (Repubblica Ceca)

Insomma, ci sono video di gente che campeggia in Tesla… ho appena controllato, con -15 gradi esterni, auto settata a 20 gradi (che per la cronaca faceva fatica a tenere) durante la notte ha usato il 20% di batteria. E penso fosse un’auto senza pompa di calore. Diciamo che per avere tutte le auto scariche da ferme solo usando il clima, l’ingorgo deve essere veramente di tante ore (o dovrei dire, giorni), e tutti devono tutti viaggiare con ben poca battera residua. Oltretutto devono anche non controllare mai il navigatore e notare un ingorgo di 150km [emoji1787]


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3 ore fa, AlexMi scrive:

"Carburanti di sintesi dalla cattura di CO2"

Per le legge universale dell'entropia, mi suona di processo energivoro.

Non è che si sta trascurando, come va di moda, l'emissione di CO2 che sarebbe emessa per produrre l'energia utilizzata in questo processo?

 

No, non lo hanno trascurato.

Hanno visto che le attrezzature per la cattura della CO2 ne catturano di più di quella prodotta per alimentarle.

 

Mentre per l'idrogeno usano il surplus di produzione di fotovoltaico durante le ore centrali della giornata.

13 ore fa, TonyH scrive:

Mentre per l'idrogeno usano il surplus di produzione di fotovoltaico durante le ore centrali della giornata.

Ecco questo è uno dei tanti "trucchi contabili", il mondo è in deficit di energia, e qualsiasi utilizzo di energia stessa è sottratto a un altro utilizzo che ne chiederà di più aumentando le emissioni di CO2.

Alla fine l'idrogeno non è un carburante, ma un vettore di energia chesposta a monte il problema.