Ho letto che si stanno attivando per i richiami e che saranno gratuiti... speriamo. Anche perché dopo i guai del PureTech a cinghia non possono permettersi di fallire. E' vero che si va verso l'abbandono del termico, mail danno di immagine se lo porterebbero dietro comunque

Hanno appena rifatto quel motore e ha ancora rogne... davvero assurdo. Ci voleva ben tanto a tenere i Firefly?

Chissà se hanno mandato via Tavares anche perchè si era impuntato per tenerlo a tutti i costi nonostante l'evidente difettosità del Puretech

 

 

Modificato 16 Aprile16 Apr da Zyx

4 minuti fa, Zyx scrive:

Hanno appena rifatto quel motore e ha ancora rogne... davvero assurdo.

Ma mica è un problema di progettazione o strutturale quello all’albero a camme, era un problema di assemblaggio, tra l’altro già risolto.

Gente, 'sto motore praticamente è nuovo.
Ed ha tutti i problemi di gioventù di un motore nuovo.
Il punto non sta nei problemi che vengono fuori ma nel come vengono affrontati e cioè con i giusti richiami ed interventi.

Lo scandalo del Puretech sta nel come i vertici hanno trattato la questione, non tanto nel problema stesso.

Molta stampa sta cavalcando l'onda facendo quasi terrorismo psicologico.

22 ore fa, Zyx scrive:

Hanno appena rifatto quel motore e ha ancora rogne... davvero assurdo. Ci voleva ben tanto a tenere i Firefly?

Chissà se hanno mandato via Tavares anche perchè si era impuntato per tenerlo a tutti i costi nonostante l'evidente difettosità del Puretech

 

 

Il Firefly non mi sembra tutta questa meraviglia di motore, mio figlio lo ha sulla  Renegade, è ruvido ai bassi regimi, rumorosetto e, pur considerando che la macchina è aerodinamica come un mattone,  consuma  molto di più di quanto mi aspettassi.

 

24 minuti fa, irgeo scrive:

Il Firefly non mi sembra tutta questa meraviglia di motore, mio figlio lo ha sulla  Renegade, è ruvido ai bassi regimi, rumorosetto e, pur considerando che la macchina è aerodinamica come un mattone,  consuma  molto di più di quanto mi aspettassi.

 

 

Peggio del Puretech dubito

A me non sembra che il cambio Punch funzioni come spiegato in questo video - di solito sono sempre molto precisi - sbaglio?

 

 

A partire dal minuto 06:00 spiega come funziona il cambio

 

 

Richiamo per il gen3 per sistemare il serraggio di alcuni dadi che può causare una perdita di carburante dal rail di iniezione.

https://www.alvolante.it/news/stellantis-richiamo-3-cilindri-12-puretech-eb-gen3-405743

 

Modificato 15 Luglio15 Lug da nucarote
Doppio

secondo me problemi di gioventù, che però danno apprensione vista la nomea del motore...