1 minuto fa, Lagarith scrive:

Ma, infatti quello che non riesco a capire, pirelli dava come strategia più veloce rossa/gialla. Perché non partire con la rossa in una pista dove non è facilissimo sorpassare e il poleman ha la rossa?

 

inoltre, come rammenta Formula Passion,la strategia gialla/gialla/hard non era nemmeno contemplata da pirelli, che cacchio gli è passato in testa?

Un azzardo che hanno fatto perché evidentemente non avevano fiducia sul passo dell'auto, e si è tirato il dado sperando di prenderci.

Leclerc nero nell'intervista post gara

3 minuti fa, Mansell82 scrive:

Beh ma su Sainz la strategia è stata corretta, però ha finito quarto.

A mio avviso il passo non era eccellente, si finiva comunque dietro.

Ma se leclerc era avanti dopo due gialle, dubito che se avesse avuto la rossa come prima avrebbe fatto peggio rispetto ad avere la gialla e dopo con le due gialle teneva tranquillamente dietro tutti. Ricordo che prima dei cambi leclerc aveva gia 10 secondi su verstappen

4 minuti fa, Yakamoz scrive:

C’era qualcosa di poco chiaro forse?

 

Boh 

Adesso, Mansell82 scrive:

Un azzardo che hanno fatto perché evidentemente non avevano fiducia sul passo dell'auto, e si è tirato il dado sperando di prenderci.

Si, ma non devono giocare ad indovinare, hai la alpine in pista che con le banche si era piantata, (ed era uno di quei team che con il calo delle temperature ci aveva guadagnato) hai un leggero vantaggio di gomme su gli altri ( montata dopo) potevano fare la stessa strategia di Sainz, per cercare almeno il podio, non mettere in pista con gomme bianche che non vanno davanti ad un Verstappen che ha gomme gialle e che va w secondi poi veloce, qui non é tirare il dado, ma lasciarlo in pasto all'avversario

1 minuto fa, Aymaro scrive:

Leclerc nero nell'intervista post gara

Beh è stato diplomatico.

La Ferrari è tornata ad essere competitiva dopo un paio d'anni d'agonia, RedBull ha un assetto più strutturato come team a 360 gradi.

Oggi Verstappen si è girato e ha vinto comunque la gara, il gap tra team Ferrari e team RedBull c'è ancora.

Credo che Leclerc sia abbastanza conscio di questo, e non sia così catastrofista.

1 minuto fa, Davialfa scrive:

Ma se leclerc era avanti dopo due gialle, dubito che se avesse avuto la rossa come prima avrebbe fatto peggio rispetto ad avere la gialla e dopo con le due gialle teneva tranquillamente dietro tutti. Ricordo che prima dei cambi leclerc aveva gia 10 secondi su verstappen

Guarda Sainz, con la rossa è stato quello che è andato peggio, non solo non è riuscito ad attaccare Russell ma è stato pure passato da Hamilton. Non è detto che Leclerc avrebbe avuto gli stessi problemi, tenendo conto del fatto che era più veloce del compagno e che avrebbe potuto allungare ulteriormente il secondo stint con le gomme medie, dato che è stato l'ultimo a montarle, però il dubbio rimane.

 

 

 

4 minuti fa, Aymaro scrive:

Si, ma non devono giocare ad indovinare, hai la alpine in pista che con le banche si era piantata, (ed era uno di quei team che con il calo delle temperature ci aveva guadagnato) hai un leggero vantaggio di gomme su gli altri ( montata dopo) potevano fare la stessa strategia di Sainz, per cercare almeno il podio, non mettere in pista con gomme bianche che non vanno davanti ad un Verstappen che ha gomme gialle e che va w secondi poi veloce, qui non é tirare il dado, ma lasciarlo in pasto all'avversario

Non ho detto che è giusto, ma evidentemente hanno provato un jolly, prendendo una cantonata colossale.

2 minuti fa, Mansell82 scrive:

RedBull ha un assetto più strutturato come team a 360 gradi

E questo per me già è inaccettabile, per la storia di Ferrari, e soprattutto perché sono anni che non si prova neppure ad applicare qualche correttivo.

 

3 minuti fa, Mansell82 scrive:

Credo che Leclerc sia abbastanza conscio di questo, e non sia così catastrofista.

Credo anche che Leclerc si possa rompere il ca**o prima o poi (se non se l'è già rotto) di aspettare che la luce discenda su Maranello ed illumini il cammino della dirigenza, facendogli prendere coscienza del fatto che c'è un problema e va risolto.