La doppietta fra le chiappe di Binotto vedi... 

Ancora mi rode il sedere amaramente 

Oggi salutiamo definitivamente il mondiale 

 

Modificato 31 Luglio 20223 anni fa da LucioFire

Ragazzi, con questa squadra e questi piloti (perche' anche LEC manca di leadership, poteva imporsi anche lui, cazzo) si vincera' solo il giorno in cui per caso si fara' una F2002/F2004-like, altrimenti e' tutto inutile.

2022 buttato, 2023 prepariamoci per una astro-MB con regole ad-hoc e ci si rivede al prossimo cambio regolamentare quando Porsche dovra' rinverdire i suoi fasti in F1.

La gara odierna l'ho guardata in diretta.
Le mie sensazioni:

• Incomprensione (mancata osservanza da parte di Sainz, quando lo hanno chiamato ai box, secondo me non è un'uomo squadra)
• Gioia (dopo il sorpasso di Charles su Russell)
  più in seguito, però...
• RABBIA!
• SGOMENTO!
• AMAREZZA!

E meno male che volevano "massimizzare" la potenzialità Ferrari....

Ma non si diceva "... in Ungheria si fa uno/due..., ... un bottino di punti..., ... un passo avanti in classifica (anzi,  al plurale: in ambedue le classifiche...). ... Invece...

Anche questa gara la potevano, anzi la dovevano vincere. Praticamentte la potevano perdere solo con una pessima strategia. E infatti l'hanno persa per via - secondo me - di una strategia sbagliata (per non dire sballata), così come è accaduto anche in altri luoghi.

Red Bull la poteva vincere solo con una buona strategia. E infatti l'hanno vinta coraggiosamenta con una strategia che si è rivelata (sic, ancora una volta) vincente. Chapeau a RB a a Max (che mi è mooolto antipatico), ma che è sempre lì!

Chapeau anche a Mercedes: dopo un'inizio di stagione sotto tono, dimostrano di essere ritornati ad un livello, che permette loro di essere più competitivi delle rosse.

Ferrari? Dopo questa doppia sberla, penso sia ancora più necessario di "analizzare i dati"....
Magari qualcosa dobrebbe anche cambiare al muretto.
Vabbé che sbagliando si impara, ma quì ho la senzazione che si stia "imparando"  troppo*)! E anche da molto - troppo- tempo!

È ORA DI CAMBIARE QUALCOSA!

Mi fa paura l'idea, che a fine stagione Charles decida di cambiare squadra, in modo da avere - finalmente - una vera possibilità di vincere il mondiale.

 

*) o anche no 😟

38 minuti fa, Beta_HPE scrive:

La gara odierna l'ho guardata in diretta.
Le mie sensazioni:

• Incomprensione (mancata osservanza da parte di Sainz, quando lo hanno chiamato ai box, secondo me non è un'uomo squadra)
• Gioia (dopo il sorpasso di Charles su Russell)
  più in seguito, però...
• RABBIA!
• SGOMENTO!
• AMAREZZA!

E meno male che volevano "massimizzare" la potenzialità Ferrari....

Ma non si diceva "... in Ungheria si fa uno/due..., ... un bottino di punti..., ... un passo avanti in classifica (anzi,  al plurale: in ambedue le classifiche...). ... Invece...

Anche questa gara la potevano, anzi la dovevano vincere. Praticamentte la potevano perdere solo con una pessima strategia. E infatti l'hanno persa per via - secondo me - di una strategia sbagliata (per non dire sballata), così come è accaduto anche in altri luoghi.

Red Bull la poteva vincere solo con una buona strategia. E infatti l'hanno vinta coraggiosamenta con una strategia che si è rivelata (sic, ancora una volta) vincente. Chapeau a RB a a Max (che mi è mooolto antipatico), ma che è sempre lì!

Chapeau anche a Mercedes: dopo un'inizio di stagione sotto tono, dimostrano di essere ritornati ad un livello, che permette loro di essere più competitivi delle rosse.

Ferrari? Dopo questa doppia sberla, penso sia ancora più necessario di "analizzare i dati"....
Magari qualcosa dobrebbe anche cambiare al muretto.
Vabbé che sbagliando si impara, ma quì ho la senzazione che si stia "imparando"  troppo*)! E anche da molto - troppo- tempo!

È ORA DI CAMBIARE QUALCOSA!

Mi fa paura l'idea, che a fine stagione Charles decida di cambiare squadra, in modo da avere - finalmente - una vera possibilità di vincere il mondiale.

 

*) o anche no 😟

Ma leclerc non è sotto contratto per diversi anni? 

4 ore fa, AlexMi scrive:

Aveva negato errori di strategia anche a Silverstone e a Monaco, se non ricordo male, quando erano evidenti a tutto il mondo. Questo, pro-futuro, preoccupa. Si può imparare dagli errori se si riconoscono.

Io spesso mi chiedo la domanda seguente: Leclerc, con la macchina che ha in questa stagione, però in un team diverso (dove riescono a introdurre modifiche che ti portano più avanti) e specialmente con  un muretto diverso (che dopo aver analizzato i dati, prende delle decisioni/strategie più sensati e quindi più vincenti), OGGI dove sarebbe in classifica?

 

Sono l'unico a porsi queste domande? Io un'idea ce l`ho...
Voi cosa ne pensate? Sono curioso dei vostri pensieri, grazie.

Modificato 31 Luglio 20223 anni fa da Beta_HPE

15 ore fa, LucioFire scrive:

Com'era? 

 

DOPPIETTA??? 

 

si ma 'doppietta' Mercedes, again...

14 ore fa, AleMcGir scrive:

Binotto: “Strategia sbagliata, ma la macchina oggi non andava”

 

Già la macchina aveva meno grip delle altre, così ti giochi il jolly delle hard che si sono dimostrate inadeguate? Chiaramente inadeguato al ruolo chi le ha scelte per Leclerc.

15 ore fa, LucioFire scrive:

Com'era? 

 

DOPPIETTA??? 

 

13 ore fa, GL91 scrive:

Ci siamo dimenticati Vettel, che gli ultimi anni indirizzava lui le scelte su quando fermarsi e che gomme mettere?

 

Perfetto, dal prossimo anno si ritira e torna in Ferrari a dettare le strategie-gomme. Sarebbe un'idea...

 

10 ore fa, GL91 scrive:

Che io ricordi, i 3 top team arrivavano alla gara con le stesse gomme a disposizione per tutti: 1 hard e 2 medie nuove, e 3 soft usate (tranne Perez che non avendo fatto il Q3 aveva una soft nuova e 2 usate).

 

Ma anche no. Nel senso, ogni pilota per la gara decide un tot di gomme rosse gialle bianche dodici treni mi pare, poi a seconda di cosa usi durante le FPx vedi cosa ti resta per la gara.