22 minutes ago, ILM4rcio said:

1 hour ago, Graziano68dt said:

Sante parole, ma è qui che sta il colpo di genio che non ha avuto Wagen con Seat...

Si ma Fiat può attingere ad una pletora di modelli iconici che Seat non ha, cosa avrebbero dovuto fare, la riedizione della 133 o della Marbella?

 
Della Malaga 😅

31 minuti fa, ILM4rcio scrive:

1 ora fa, Graziano68dt scrive:

Sante parole, ma è qui che sta il colpo di genio che non ha avuto Wagen con Seat...

Si ma Fiat può attingere ad una pletora di modelli iconici che Seat non ha, cosa avrebbero dovuto fare, la riedizione della 133 o della Marbella?

Una vriedizione di questa non sarebbe male IMHO

Per giunta è forse l'unico modello realizzato davvero in autonomia* da Seat senza coinvolgimento ne di Fiat ne di VW.

 

* Progetto ex NSU su cui Seat adattò motore e altra componentistica di origine Fiat.

Modificato 5 Settembre 20232 anni fa da nucarote

qui da me, in studio, dove la presenza di ragazzi e ragazze sotto i 35 è molto alta, Cupra è tra i marchi più "desiderati". 

e per quanto tamarrissime (a mio parere) hanno capito il gusto dei giovani, per questo vanno forte.

seat invece è rimasta ferma al palo da anni, nessuna innovazione, design piatto, semplice rimarchiamento (e impoverimento) di vw. è ovvio che così non si fanno margini e conviene chiudere.

 

Seat doveva tornate all'origine rimarchiando la 500 nostrana. Allora si che avrebbe fatto numeri 🤣

8 minuti fa, ILM4rcio scrive:

1 ora fa, Graziano68dt scrive:

Sante parole, ma è qui che sta il colpo di genio che non ha avuto Wagen con Seat...

Si ma Fiat può attingere ad una pletora di modelli iconici che Seat non ha, cosa avrebbero dovuto fare, la riedizione della 133 o della Marbella?

Della 850 a 4 porte 😅.

 

Scherzi a parte.... Il colpo di genio lo hanno già avuto, e si chiama Cupra.

 

 

A questo punto, realizzato con Cupra quello che avevano cercato di fare in 20 anni con Seat, Seat ha perso la sua ragion d'essere.

 

Nel panorama auto, poteva al massimo tornare buona per rimarchiare Skoda sul mercato spagnolo. Evidentemente hanno altri progetti in VAG, per cui le cose andranno diversamente.

 

 

 

Se anche il Maggiolino che ha una storia ed un'immagine iconica in mezzo mondo alla fine ha dovuto soccombere non penso proprio che una riedizione di qualsiasi roba Seat avrebbe potuto risollevare il marchio.

Seat ha avuto una discreta e onorevole storia, ma non ha mia avuto una propria vera identità a parte essere l'auto "di casa" in Spagna.

i tedeschi ne hanno provate tante, pure troppe, forse con troppe giravolte e ripensamenti, non riuscendo mai a portarla fuori dal cono d'ombra di VW, tanto da essere sorpassata e surclassata da Skoda benché questa partisse come percezione del marchio da una posizione ben più modesta.

 

alla fine l'unica identità che ha fatto breccia e creato potenziale è quella del sub-brand Cupra e non a caso alla fine della fiera puntano solo su quello (ben ci vide De Meo).

Modificato 5 Settembre 20232 anni fa da slego

Leon Top Sport 1.9 tdi 150cv.

La prima macchina che ho comprato coi miei soldi.  😥

secondo me il problema di Seat è che a differenza di Skoda non ha avuto un brand identity chiaro.. sono passati dal voler essere giovanili e sportiveggianti al fare mezze monovolume con linee decisamente discutibili, polmoni a metano e rialzette. Cupra invece ha in identità ben chiara: vistosa e tamarra. 

Ecco le dichiarazioni di Thomas Schäfer, membro del Board di Volkswagen Group, ceo di Volkswagen Passenger Cars e Head of Brand Group Core, su LinkedIn:

 

I primi giorni dell'#IAA Mobility hanno dimostrato la forza del Brand Group Core. Insieme, stiamo realizzando la nostra visione: la migliore tecnologia dei marchi più desiderabili a costi competitivi. E SEAT,SA e CUPRA incarnano questi valori.

Nonostante le notizie inesatte riportate da alcuni media, il marchio #SEAT è più forte che mai. La domanda di SEAT rimane a livelli molto elevati e le vendite di quest'anno sono cresciute del 18%, raggiungendo quasi 200.000 vetture vendute. Gli ordini dei clienti per i modelli principali SEAT Ibiza, Arona e Leon sono a livelli record. Allo stesso tempo, il marchio sta pianificando di aggiornare questi tre modelli per continuare a offrire vetture ICE super-efficienti e anche PHEV con la fortunata Leon.

Nel lungo periodo, c'è un'eccellente opportunità per SEAT di offrire nuove forme di mobilità di cui i giovani hanno bisogno, come la condivisione, gli abbonamenti e la micromobilità, in cui abbiamo già molta esperienza con SEAT MÓ.

Inoltre, l'azienda sta lavorando alla trasformazione degli stabilimenti di Zona Franca per trasformarli in un polo di economia circolare SEAT. Un'iniziativa che va a vantaggio dell'ambiente e che garantisce anche un piano industriale per il primo stabilimento dell'azienda.

 

E cos'altro possiamo dire della #CUPRA? Il marchio sfidante non convenzionale si sta sviluppando in modo vertiginoso: in 5 anni CUPRA ha venduto la ragguardevole cifra di 400.000 auto e continua a crescere in modo esponenziale. Quest'anno sono già state consegnate circa 150.000 CUPRA in tutto il mondo, con una crescita del 60% su base annua, che ne fa uno dei marchi automobilistici con la crescita più rapida in Europa. I prodotti producono sempre un grande sorriso sul volto dei clienti e l'intero marchio è perfettamente posizionato. E la CUPRA DarkRebel, progettata dai fan, ha dimostrato all'IAA di Monaco che vale la pena uscire dai sentieri battuti.

Tutti questi risultati sono il motivo per cui Wayne è stato premiato come CEO dell'anno della divisione auto agli Eurostar Awards 2023, in una cerimonia che si è svolta a Monaco durante l'IAA. Meritatissimo, Wayne! Una grande motivazione per te, per tutta la Cupra Tribe e per il team SEAT.