Forse vi state confondendo con gli abbaglianti automatici (il sistema si limita a disattivare e riattivare gli abbaglianti quando si incrocia un veicolo). I fari Matrix possono regolare proprio il fascio di luce degli abbaglianti escludendo o abbassando una determinata zona del fascio di luce evitando di spararla contro macchina davanti o contro un segnale per esempio, mentre in tutto il resto del fascio la luce rimane “normale”. 

Modificato 6 Gennaio 20232 anni fa da Osv

Ok, in questo senso hai perfettamente ragione.

Scusate il qui pro quo

Però gli abbaglianti automatici allo Xeno 35w di Stelvio sono potentissimi (al contrario dei 25w di Giulia), io tutto questo sbavo per i matrix non lo provo, pur avendoli provati in varie vetture.

15 ore fa, Osv scrive:

Forse vi state confondendo con gli abbaglianti automatici (il sistema si limita a disattivare e riattivare gli abbaglianti quando si incrocia un veicolo). I fari Matrix possono regolare proprio il fascio di luce degli abbaglianti escludendo o abbassando una determinata zona del fascio di luce evitando di spararla contro macchina davanti o contro un segnale per esempio, mentre in tutto il resto del fascio la luce rimane “normale”. 

Grazie per la precisazione, mi hai anticipato nella risposta.

 

 

 

46 minuti fa, AlexMi scrive:

Però gli abbaglianti automatici allo Xeno 35w di Stelvio sono potentissimi (al contrario dei 25w di Giulia), io tutto questo sbavo per i matrix non lo provo, pur avendoli provati in varie vetture.

 

Anche giulia monta optional gli stessi 35w, se non sbaglio. Nessuno sbavo, ma ammetterai che poter mantenere il fascio luminoso degli abbaglianti anche in condizioni in cui con gli xeno non si puó ha i suoi vantaggi.

50 minuti fa, lillopro scrive:

Anche giulia monta optional gli stessi 35w, se non sbaglio. Nessuno sbavo, ma ammetterai che poter mantenere il fascio luminoso degli abbaglianti anche in condizioni in cui con gli xeno non si puó ha i suoi vantaggi.

Si optional su Giulia, da evitare gli esemplari con i 25w.

I suoi vantaggi li ha, ma alla fine le auto che incroci le abbagli lo stesso, meno ma le abbagli, e danno fastidio.

Sono tra quelli che non ama i nuovi fari. Non tanto per il design stile Tonale, ma per il troppo nero all'interno del fanale.
Sono tutti così?

Ragazzi una domanda stupida: l'infotainment di Stelvio ha una modalità tipo schermo nero/spento o meglio il sistema è acceso ma lo schermo è nero/spento quindi comandabile dai pulsanti al volante? Perché la sera mi danno molto fastidio agli occhi questi infotainment/lucine accese e preferisco le tenebre 😅

1 ora fa, KimKardashian scrive:

Ragazzi una domanda stupida: l'infotainment di Stelvio ha una modalità tipo schermo nero/spento o meglio il sistema è acceso ma lo schermo è nero/spento quindi comandabile dai pulsanti al volante? Perché la sera mi danno molto fastidio agli occhi questi infotainment/lucine accese e preferisco le tenebre 😅

 

A sinistra del volante, sulla plancia, c'è una "rotella" per regolare la luminosità della strumentazione.

2 ore fa, KimKardashian scrive:

Ragazzi una domanda stupida: l'infotainment di Stelvio ha una modalità tipo schermo nero/spento o meglio il sistema è acceso ma lo schermo è nero/spento quindi comandabile dai pulsanti al volante? Perché la sera mi danno molto fastidio agli occhi questi infotainment/lucine accese e preferisco le tenebre 😅

Lo schermo mi pare lo puoi spegnere da un sottomenu dell’infotainment anche se non è un opzione proprio a portata di mano. Tuttavia mi pare che a qualunque successivo comando sia da console che da volante si riattiva e quindi devi ripetere l’operazione di spegnimento dal menu.

.......dalla rotella volume sul tunnel centrale, tenendo premuto il 'mute' si spegne lo schermo centrale (si riattiva procedendo allo stesso modo). Si attiva solo la retrocamera.