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F1 2023 - Pre-season TESTING (23-25/02) - Bahrain

da AleMcGir
in Sport Motoristici

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12 ore fa, j scrive:

Sky trasmetterà tutti i test su YouTube per i non abbonati

 

 

 

connected...

 

Sainz a bomba.

Fiat 127 - 903 ab | Fiat Regata 100 S i.e. | Daewoo Nubira SW 1600 SX-Fiat Panda Young 750 ab ('89) | Fiat Punto Easy 1.2 Nero Tenore

Camper Adria Coral 655 Sp su Ducato Maxi 2.8 jtd 127cv

Inviato
28 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Ho seguito solo pochi minuti iniziali, ma mille pippe mentali sul muso, quando poi in realtà è un cedimento strutturale.

Iniziamo bene..

 

Se fosse un cedimento strutturale il muso sarebbe andato in millemila pezzi almeno tre volte per la pressione aerodinamica. Semplicemmente il muso in quel punto è vuoto per risparmio peso. Si tratta di mettere uno strato di carbonio in più. Tutto qui.

Modificato da pennellotref

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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    Inviato
     
    Se fosse un cedimento strutturale il muso sarebbe andato in millemila pezzi almeno tre volte per la pressione aerodinamica. Semplicemmente il muso in quel punto è vuoto per risparmio peso. Si tratta di mettere uno strato di carbonio in più. Tutto qui.
    "La prima ipotesi, come confermato dal Cavallino Rampante, è stata quella corretta: si è trattato di una flessione non voluta, data da un materiale non strutturale che ha ceduto alla pressione dell’aria."

    Forse l'ho scritta male, comunemente tratta da:

    https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ferrari-sf-23-la-deformazione-sul-muso-non-e-una-trovata-tecnica

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