36 minuti fa, Motron scrive:

Diciamo che è anche grazie alla nonna con la Panda o Punto diesel che oggi io mi dovrò sparare 600 km/giorno a benza..

Pensa quando dovrai farlo con le AA 😝

27 minuti fa, stev66 scrive:

Pensa quando dovrai farlo con le AA 😝

Ne riparliamo tra qualche anno, se il resto del mondo va' a dinosauri morti e noi solo in elettrico più di qualcuno ci potrebbe rimanere male(da noi)...

21 ore fa, Graziano68dt scrive:

Beh cambia abbastanza il 1.4 aspirato rispetto al tjet.

Ad esempio la 500 2007 fino all'arrivo del twinair ha montato il 1.4 16v 100hp, e ci stava a stento.

Non è tanto lo spazio la turbina(che è piccola presa di per sè) ma è anche il resto della parte frontale a cambiare.

Si si intendevo l' "indotto" del tjet...comunque un 1.0 Hybrid con GPL unito ad una campagna di marketing azzeccata potrebbe fare sfracelli nel suo piccolo...

Visto che ho sbragato buttando lì il mio sogno erotico del TJet su Panda, ricordo male ho su quella piattaforma c'era un problema di ingombri per il cambio a 6 marce?

2 ore fa, Gabri Magnussen scrive:

Visto che ho sbragato buttando lì il mio sogno erotico del TJet su Panda, ricordo male ho su quella piattaforma c'era un problema di ingombri per il cambio a 6 marce?

Si il cambio a sei marce ci sta solo se il motore è due o tre cilindri. 

53 minuti fa, stev66 scrive:

Si il cambio a sei marce ci sta solo se il motore è due o tre cilindri. 

Ci è stato anche col 4 cilindri. Abbinamento 1.4 100cv.

 

Il problema è che era il 514.6, mentre per le coppie dell’Abarth era necessario il più voluminoso  C530 (o M20? Iniziano a essere passati troppi anni)

20 minuti fa, Angus85 scrive:

Visto che Pandina andra' in pensione tra qualche anno e che Grande Panda e' stata elevata al segmento B, pensate che con Nuova 500e/ibrida che verra' lanciata nel 2027 verra' concepita anche a 5 porte per far fronte a Nuova Twingo e alle varie asiatiche di pari segmento?

Secondo me sarebbe un investimento troppo oneroso, è già tanto se mantengono la 3+1 anche per l'ibrida

1 ora fa, Angus85 scrive:

Visto che Pandina andra' in pensione tra qualche anno e che Grande Panda e' stata elevata al segmento B, pensate che con Nuova 500e/ibrida che verra' lanciata nel 2027 verra' concepita anche a 5 porte per far fronte a Nuova Twingo e alle varie asiatiche di pari segmento?

No, probabilmente qualcosa a Pomigliano sul lungo termine si vedrà su Small. 500i è per far campare Mirafiori alla fine

Modificato 13 Novembre 202413 Nov da Kay195

Ci sarebbe la 500e II su Small slittata poi nel 2030 in cui si paventava anche una variante a 5p.

 

29 minuti fa, nucarote scrive:

Ci sarebbe la 500e II su Small slittata poi nel 2030 in cui si paventava anche una variante a 5p.

 

 

....come ha detto Altavilla di recente? "bisogna vedere chi degli europei sarà ancora vivo nel 2030". Quindi attenzione alle speculazioni sui modelli<-->piattaforme delle future generazioni di modelli.