2 minuti fa, Cosimo scrive:

mette un berlinone 4 porte non particolarmente accessoriato, per essere eufemistici .  Non propriamente la stessa roba 

gran motore eh.. ma dal vivo anche boh..  ha la presenza scenica di un'a7 di dieci anni fa, che in compenso la batte ancora 10 a 0 come linea. Credo che anche questo conti

 

Ma l'hai presa tu come termine di paragone 😂

Comunque se fai lo stesso paragone con una 911 o una Panamera è la stessa cosa.

Quello che dicevo nella pagina precedente, è che le uniche a non offrire un entry level sono Aston e Ferrari che non hanno mai saputo cosa fosse il mercato sotto i 100k, con nessun prodotto.

Modificato 27 Gennaio 20241 anno fa da gpat

 
Ma l'hai presa tu come termine di paragone [emoji23]
Comunque se fai lo stesso paragone con una 911 o una Panamera è la stessa cosa.
Quello che dicevo nella pagina precedente, è che le uniche a non offrire un entry level sono Aston e Ferrari che non hanno mai saputo cosa fosse il mercato sotto i 100k, con nessun prodotto.

vero però Aston sta ancora cercando la quadra della sostenibilità economica...Stroll ha messo tanti soldini e solo DBX sta tenendo l'azienda

1 ora fa, gpat scrive:

 

Ma l'hai presa tu come termine di paragone 😂

Comunque se fai lo stesso paragone con una 911 o una Panamera è la stessa cosa.

Quello che dicevo nella pagina precedente, è che le uniche a non offrire un entry level sono Aston e Ferrari che non hanno mai saputo cosa fosse il mercato sotto i 100k, con nessun prodotto.

leggi cosa ho scritto, roba non perfettamente sovrapponibile, ma convieni con me che quel bananone potrebbe essere esteticamente un po' meno esclusivo di una gt? 

banalmente era per sostenere  che ci facciamo tremila supercazzole, poi su di una macchina del genere metti due accessori o allestimenti e ti ballano 50k euro. 

Non so quanto faccia testo questo video in merito ai prezzi di certe auto ma ve lo propongo 

 

On 27/1/2024 at 15:21, libbio scrive:

Il fatto è che non è né bella né brutta e piazzata a prezzi esagerati. Credo che il percepito non possa giustificare listini del genere. Ho come l'impressione che dopo la strategia del marketing della mc20 davvero ottima sia cambiato qualcosa  o comunque la visione di prodotto non sia stata mai chiara e,di conseguenza, la comunicazione ne abbia risentito pesantemente.

Sta di fatto che non mi sarei mai aspettato un marchio come Maserati messo così male e con il rischio concreto di dover affrontare anni estremamente difficili

ma che avrebbe di ottimo\diverso la strategia di marketing di mc20 rispetto al resto?

On 27/1/2024 at 16:23, gpat scrive:

 

Ma l'hai presa tu come termine di paragone 😂

Comunque se fai lo stesso paragone con una 911 o una Panamera è la stessa cosa.

Quello che dicevo nella pagina precedente, è che le uniche a non offrire un entry level sono Aston e Ferrari che non hanno mai saputo cosa fosse il mercato sotto i 100k, con nessun prodotto.

25 minuti fa, abracat scrive:

 

 

Vabbè questa era praticamente il portachiavi di una Aston... pure perché potevi ordinarla solo se avevi già un'altra Aston 😂 praticamente più che un'auto è un optional

Possiamo tornare IT?!? 

17 ore fa, gpat scrive:

 

Vabbè questa era praticamente il portachiavi di una Aston... pure perché potevi ordinarla solo se avevi già un'altra Aston 😂 praticamente più che un'auto è un optional

 

però era fighissima 

vista solo una brg in vita mia 

 

 

https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/maserati-grecale-folgore-dreizack-suv-unter-strom/
 

in sintesi l’auto è piaciuta molto.