Vedo da me che Sandero streetway, quindi non rialzetta, si sta diffondendo come sostituta di panda/Punto.
Non è per forza la scelta povera, semplicemente c'è gente che dell'auto gliene importa assai ed è interessata solo a praticità senza troppi fronzoli.
Fiat sarebbe perfetta a giocare questo ruolo.
Nella mia mente, l'utilitaria dovrà avere gli adas (obbligatori), clima manuale e al massimo vetri elettrici posteriori con blocco, per chi ha bambini. Punto.
Abbiamo tutti uno smartphone con ormai giga a volontà, mettimi un bel supporto, magari con carica ad induzione e bon, possiamo pure salutare radio e/o infotainment.

Cerchi in lega chissene, e possibilmente linee non da manga o vorreimanonposso-line e paraurti con parti grezze nelle zone di contatto, così da salvarsi dai piccoli danni da parcheggio.
Stop.

Il resto è fuffa, infatti in Dacia/Renault l'hanno capito e ora che Sandero è moderna, sta ampliando la sua clientela.

4 ore fa, Gabri Magnussen scrive:

Vedo da me che Sandero streetway, quindi non rialzetta, si sta diffondendo come sostituta di panda/Punto.
Non è per forza la scelta povera, semplicemente c'è gente che dell'auto gliene importa assai ed è interessata solo a praticità senza troppi fronzoli.
Fiat sarebbe perfetta a giocare questo ruolo.
Nella mia mente, l'utilitaria dovrà avere gli adas (obbligatori), clima manuale e al massimo vetri elettrici posteriori con blocco, per chi ha bambini. Punto.
Abbiamo tutti uno smartphone con ormai giga a volontà, mettimi un bel supporto, magari con carica ad induzione e bon, possiamo pure salutare radio e/o infotainment.

Cerchi in lega chissene, e possibilmente linee non da manga o vorreimanonposso-line e paraurti con parti grezze nelle zone di contatto, così da salvarsi dai piccoli danni da parcheggio.
Stop.

Il resto è fuffa, infatti in Dacia/Renault l'hanno capito e ora che Sandero è moderna, sta ampliando la sua clientela.

Stessa cosa che ho notato anch'io. Ed è per questo che sono sicuro dei prezzi tipo Sandero per questa futura Panda. Anche perché s molti già suona strano pagare una Panda 4x2 14-15k, a 4-5k in più rischiano il flop...

Nel frattempo martedì arriverà la Panda MY '24. Per ora Fiat ha ufficializzato che non saranno più disponibili le serie speciali Red e Garmin e il 1.2 GPL 

Sono allora finiti i Fire 1.2, vera notizia...

2 ore fa, Fox84 scrive:

Nel frattempo martedì arriverà la Panda MY '24. Per ora Fiat ha ufficializzato che non saranno più disponibili le serie speciali Red e Garmin e il 1.2 GPL 

È il modello omologato GSR 24 o si tratta solo di un MY?

Vedo da me che Sandero streetway, quindi non rialzetta, si sta diffondendo come sostituta di panda/Punto.
Non è per forza la scelta povera, semplicemente c'è gente che dell'auto gliene importa assai ed è interessata solo a praticità senza troppi fronzoli.

OT : ma anche a chi i "fronzoli" interessano, quanti possono permettersi di spendere ormai più di 30k € per l'auto? Io la maggior parte di quelli che conosco e che hanno auto sopra quella cifra è perché gliel'ha data l'azienda.... Boh.. li conoscerò tutti io quelli "poveri"....


☏ Redmi Note 7 ☏

On 8/7/2023 at 18:44, Uno Turbo D scrive:

Stessa cosa che ho notato anch'io. Ed è per questo che sono sicuro dei prezzi tipo Sandero per questa futura Panda. Anche perché s molti già suona strano pagare una Panda 4x2 14-15k, a 4-5k in più rischiano il flop...

Io ho la sensazione/timore che vogliano invece allineare la nuova Uno/Pandona/Punto (se decideranno prima o poi) ai listini di Corsa piuttosto che di Sandero, giocando sull'eventuale scontistica com'è abituato l'Italiano nell'acquisto delle auto del Gruppo, in passato sovraprezzate rispetto al reale prezzo di strada per accentuare la sensazione dell'affare...

Faccio un discorso del menga probabilmente, ma prendiamo le Panda o ancora meglio le Grande Punto e successivi restyling su AS24.
Ci sono una caterva di fire in allestimento miseria e povertà. Multiair aspirate o turbo sono mosche bianche. Poche lounge.

Mi viene da pensare che questo è quello che comprava la gente ieri.

21 ore fa, KimKardashian scrive:

È il modello omologato GSR 24 o si tratta solo di un MY?

La comunicazione di Fiat dice solo che si tratta di un MY '24 e che invece di chiamarsi serie 7 si chiama serie 8. Per il resto verrà comunicato tutto domani 

1 ora fa, Gabri Magnussen scrive:

Faccio un discorso del menga probabilmente, ma prendiamo le Panda o ancora meglio le Grande Punto e successivi restyling su AS24.
Ci sono una caterva di fire in allestimento miseria e povertà. Multiair aspirate o turbo sono mosche bianche. Poche lounge.

Mi viene da pensare che questo è quello che comprava la gente ieri.

Dipede anche dall'uso della macchina, molte Panda/GP sono seconde auto da città, che vengono affidate alle mogli/figli o anche come unica auto per coppie di anziani.

Un padre di famiglia difficilmente ti gira con la panda 1.2 come unica auto.

 

E' proprio una questione di target che spinge l'acquirente a non spenderci più di tanto in motori più performanti e con allestimenti più ricchi.

 

Già se invece ci spostiamo su auto di segmento C o D la cosa cambia, ma anche tra i bsuv vedo che spesso, il 1.0 3 cilindri che solitamente trovi come base gamma non sempre è la "way to go", il t roc ad esempio lo vedo spesso con il 1.5 tsi se non a gasolio tanto per citarne uno.