2 ore fa, xtom scrive:

Mi chiedo che senso abbia mettere listini alti per poi fare sconti sostanziosi, a livello di marketing mi sembra un boomerang.

 

Una persona normale guarda i listini e poi va in concessionaria e cerca di farsi fare un po’ di sconto, ma nessuno si aspetta uno sconto di oltre 10 k, a meno che non sia un modello sfigato che nessuno compra e quindi è venduto sottocosto.

 

 

Boh... 🤷‍♂️

 

Io so solo che quando ho ordinato la mia 3008 nel 2016 costava 36k di listino e mi hanno fatto 7k di sconto, più mi hanno scontato la mia 500L la valutazione di Quattroruote..

11 ore fa, xtom scrive:

Mi chiedo che senso abbia mettere listini alti per poi fare sconti sostanziosi, a livello di marketing mi sembra un boomerang.

 

Una persona normale guarda i listini e poi va in concessionaria e cerca di farsi fare un po’ di sconto, ma nessuno si aspetta uno sconto di oltre 10 k, a meno che non sia un modello sfigato che nessuno compra e quindi è venduto sottocosto.

 

 

Ma siamo sicuri che lo sconto lo facciano? 

Ma siamo sicuri che lo sconto lo facciano? 

Ovviamente no.. La mia è una speranza visto che è una candidata alla sostituzione della mia. Però è una speranza basata sul fatto che finora per tutte le auto che ho comprato lo sconto me l’hanno fatto..


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1 minuto fa, zoodany scrive:

Ovviamente no.. La mia è una speranza visto che è una candidata alla sostituzione della mia. Però è una speranza basata sul fatto che finora per tutte le auto che ho comprato lo sconto me l’hanno fatto..


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1 minuto fa, zoodany scrive:

Ovviamente no.. La mia è una speranza visto che è una candidata alla sostituzione della mia. Però è una speranza basata sul fatto che finora per tutte le auto che ho comprato lo sconto me l’hanno fatto..


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Quando Stellantis iniziera con il modello della agenzia sul mercato italiano? Poi al massimo sconti creati di un conce saranno storia. O c'e un sconto centrale del produttore o niente.

 

 

8 minuti fa, zoodany scrive:

Ovviamente no.. La mia è una speranza visto che è una candidata alla sostituzione della mia. Però è una speranza basata sul fatto che finora per tutte le auto che ho comprato lo sconto me l’hanno fatto..


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Si ma il mondo (compreso quello dell'auto) è cambiato molto negli ultimi 2/3 anni. 

Credo che di sconti ne facciano pochi tutti 

Comunque già configurandola online ti fanno 4000€ di sconto sull’ibrido. Solo che ne costa 8000 in più di quanto costava 6 anni fa, quando a me di sconto ne hanno fatto 7000. Quindi costerebbe 11000 in più. O alzano lo sconto o restano nei piazzali secondo me.
Perché chi ha il modello precedente ed è il mercato più probabile per questo nuovo modello magari non se la può permettere, un aumento così è un salto di segmento.
E sto parlando dell’ibrido, sull’elettrico non scontato siamo a 25000 euro in più di quanto ho pagato la mia scontata 6 anni fa. Voglio sperare che non sia il prezzo reale. Poi si sa, chi vive sperando [emoji6]


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Ora gli sconti li legano ai finanziamenti, che in pratica annullano gli sconti. 

Comunque credo che la scontistica al 20/25% non la, vedremo più per nessuno. 

Ps non dimentichiamo che  a listino si   è passati dai 36 k di una 3008 diesel ( non ho capito se manuale od automatica) ai 39k di una, mhev automatica con dotazione maggiore (ADAS) . 10% circa di aumento in 7 anni. 

Ragà sui prezzi pure per me stanno esagerando. Però i calcoli vanno fatti bene. Dal 2016 ad oggi c'è stata un' inflazione del 20 %. Su 35000 euro sono 7000. Quindi per costare come nel 2016 un auto presa a 35000 oggi dovrebbe costarne 42000. Poi in Italia gli stipendi sono aumentati meno ma questo è un problema nostro.

Ora gli sconti li legano ai finanziamenti, che in pratica annullano gli sconti. 
Comunque credo che la scontistica al 20/25% non la, vedremo più per nessuno. 
Ps non dimentichiamo che  a listino si   è passati dai 36 k di una 3008 diesel ( non ho capito se manuale od automatica) ai 39k di una, mhev automatica con dotazione maggiore (ADAS) . 10% circa di aumento in 7 anni. 

Qua ti devo contraddire.
La mia costava di listino 36k: diesel, automatica, GTLine quindi top di gamma, già con tutti gli ADAS (Cruise adattivo, frenata di emergenza, sensore angolo cieco attivo, mantenitore corsia), fari full LED, metallizzato, IPT e tasse varie incluse.
Ora il benzina GT costa 43200 + 800 di metallizzato. Gli ADAS di serie sono gli stessi, anzi pare manchi il sensore angolo cieco. Gli ADAS evoluti sono altri 1450€. L’unica cosa che ha davvero in più sono i LED Matrix.
Anche non considerando gli ADAS optional l’aumento è di 8000€ + IPT e tasse varie quindi almeno almeno un 22%.

Se poi vogliono farci comprare l’elettrico, e mi piacerebbe, l’aumento è del 50% secco


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1 ora fa, davos scrive:

Ragà sui prezzi pure per me stanno esagerando. Però i calcoli vanno fatti bene. Dal 2016 ad oggi c'è stata un' inflazione del 20 %. Su 35000 euro sono 7000. Quindi per costare come nel 2016 un auto presa a 35000 oggi dovrebbe costarne 42000. Poi in Italia gli stipendi sono aumentati meno ma questo è un problema nostro.

Diciamo che si è creato un bel solco tra chi ha avuto aumenti salariali consistenti e chi invece è rimasto fermo al palo. Di conseguenza la scelta di, bene o male, tutte le case europee è focalizzarsi principalmente su un target più alto abbandonando quasi completamente la massa (esclusa per ora Dacia) e lasciando praterie a marchi nuovi e principalmente cinesi (i cui prodotti, nel medio periodo, restano un'incognita). Quando, se mai accadrà, i vari marchi capiranno che le nicchie di mercato saranno sature saranno dolori. Per me 55.000€ di listino (o con sconto e finanziamento) per una elettrica generalista di segmento C è pura follia.