16 ore fa, GmG scrive:

Sto realizzando una sedan Alfa Romeo di segmento C per sfidare la CLA e stavo pensando a questa maquette dell' Alfa/Dodge con un trilobo 3D che straborda sul cofano e che si appoggia sul paraurti, cercando di attualizzarlo.

troppo nasona così, si vede già. Io sono dell' idea che il muso di un' auto debba avere proporzioni simili ad un viso umano e quindi non puoi mettere il naso in mezzo alla fronte. Poi alfa non dovrebbe aver bisogno di ingigantire le calandre come fanno altri

Alfa Romeo Giulietta Sedan

La Alfa 7 è la prima sette posti della casa di Arese, concepita per rivaleggiare con bmw X7, Mercedes GLS e Audi Q9

3 ore fa, GmG scrive:

Alfa Romeo Giulietta Sedan

per confermare quello che dicevo

41 minuti fa, TONI scrive:

per confermare quello che dicevo

A mio avviso così è fin troppo piccolo e perde la tridimensionalità della Alfa/Dodge.

Modificato Sabato alle 16:592 gg. fa da GmG

1 ora fa, GmG scrive:

A mio avviso così è fin troppo piccolo e perde la tridimensionalità della Alfa/Dodge.

puoi provare a mantenere le dimensioni del tuo ma con la base superiore sulla linea dei fari come nel mio tanto sotto spazio ce n'è

Inauguro questo topic per immaginare ciò che (ahimè) potrebbe divenire probabile in un non lontano futuro....

Alfa Romeo Giulia by XIAOMI

Stelvio by XIAOMI

oddio, d'accordo la base "discutibile" ma, fossero davvero cosi', non sarei poi dispiaciuto... soprattutto la stelvio, se confrontata con quello che abbiamo rischiato di vedere prima del "congelamento"

1 ora fa, AleMcGir scrive:

Lo vedo bene come restyle della Junior, migliora assai 🤣

Che sfida interessante. Qui stiamo parlando della stessa identica auto (l'Alfa Romeo Junior, inizialmente presentata come Milano), ma con i due diversi scudetti anteriori disponibili a catalogo.

La scelta stilistica di Alfa Romeo per questo frontale ha diviso profondamente gli appassionati. Anche se l'estetica resta soggettiva, dal punto di vista dei canoni tradizionali del design e della storia del marchio, possiamo analizzare quale delle due soluzioni risulti visivamente meno riuscita o più "forzata".

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Prima immagine: Scudetto "Leggenda" (Trilobo con scritta)

È la versione che cerca di essere più classica. Lo scudo centrale presenta una trama a nido d'ape nera e la scritta "Alfa Romeo" in corsivo vecchio stile.

• Punti deboli: La targa "Trilobo" nell'immagine evidenzia il problema: per far spazio alla scritta obliqua e al nido d'ape, le dimensioni dello scudo sono imponenti. L'accoppiata tra una linea dell'auto ultra-moderna (fari a "C" geometrici, linee tese) e un font retrò crea un contrasto che a molti sembra anacronistico e poco armonioso.

Seconda immagine: Scudetto "Progresso" (Il Biscione ritagliato)

È la versione più dirompente e moderna. Le parti storiche del logo (il Biscione visconteo e la croce) non sono stampate, ma sono letteralmente traforate e intagliate direttamente nella plastica dello scudo pieno.

• Punti deboli: Lo scudetto perde la sua funzione classica di presa d'aria e diventa un pannello di plastica solido. Visivamente, il logo "gigante" stampato in quel modo può apparire pesante, tamarro e privo della finezza tipica del design italiano. Sembra quasi un accessorio di sottomarca o un pezzo di sintonizzazione aftermarket piuttosto che un design ufficiale.

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Il verdetto: Qual è oggettivamente la più brutta?

Se parliamo di "coerenza visiva", la seconda immagine (Scudetto "Progresso") viene generalmente considerata la meno riuscita e, per molti, la più brutta.

Il motivo tecnico: Mentre la prima tenta comunque di mantenere una griglia "vera" e un legame pulito con il passato, la seconda esaspera il marketing visivo. Trasformare il sacro simbolo del Biscione in un mega-ritaglio di plastica lucida sul muso dell'auto interrompe la fluidità delle linee del frontale, creando un "muro" nero che appesantisce tantissimo lo sguardo della vettura.

Modificato 59 minuti fa59 min fa da xtom