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Interni molto pragmatici, mi piacciono.

Ma anche questa avrà le manopole per il clima solo sulla base?

Ho guidato l'uscente a noleggio, allestimento intermedio, per il clima bisognava passare via touch attraverso 2/3 menu ogni volta.

In my courtyard: 2019 Maserati Ghibli 250cv GranSport, 2017 Alfa Giulia 150cv

Ma cos'eeeeeeeeeeee quel volante bruttissimo :((

Nell'automotive nulla si crea, nulla si distrugge, tutto si ricarrozza.

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La plancia è veramente tanto Panda, secondo me nella versione Fiat può diventare un successo.

 

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"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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12 minuti fa, MotorPassion scrive:

La plancia è veramente tanto Panda, secondo me nella versione Fiat può diventare un successo.

 

E' quello che avevo pensato anch'io. Vedremo come evolverà col marchio italico.

Statisticamente, il 98% dei ragazzi nel mondo ha provato a fumare qualsiasi cosa. Se sei fra il 2%, copia e incolla questa frase nella tua firma

Mi piace molto! Ci sono delle evidenti sproporzioni tra muso lungo e posteriore raccolto, ma è carina e cucciolosa il giusto, con interni che sinceramente non mi aspettavo. Sono molto moderni per essere low cost e stracciano sicuramente qualche concorrente posizionata più in alto. Ottimo il prezzo e giusta l'autonomia, anche se bisogna capire come recepisce il mercato, che a me pare voglia meno ansia (anche se ingiustificata, vista la media di km percorsi). Ottimo lavoro Citroën...e sono sicuro che la Panda sarà la variante più iconic delle due

Edited by Tommy99

Placati

Ma esisterà solo elettrica o anche in versione termica MHEV?

Auto attuale Toyota Auris Lounge TS HSD MY2013

Auto passate Alfa Romeo 147 Distintive 2.0 TS MY 2005, Ford Focus Trend 1.8 TDDi MY 2000

Adesso, ciraw scrive:

Ma esisterà solo elettrica o anche in versione termica MHEV?

 

Più avanti arriverà la 1.2 benzina e la MHEV 100cv

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16 minuti fa, Tommy99 scrive:

Mi piace molto! Ci sono delle evidenti sproporzioni tra muso lungo e posteriore raccolto, ma è carina e cucciolosa il giusto, con interni che sinceramente non mi aspettavo. Sono molto moderni per essere low cost e stracciano sicuramente qualche concorrente posizionata più in alto. Ottimo il prezzo e giusta l'autonomia, anche se bisogna capire come recepisce il mercato, che a me pare voglia meno ansia (anche se ingiustificata, vista la media di km percorsi). Ottimo lavoro Citroën...e sono sicuro che la Panda sarà la variante più iconic delle due

 

A me ci sono dettagli che non fanno impazzire. Trovo molto belli (e molto Panda "original") gli interni. E questo mi fa ben sperare. Spero che la sorellina italiana sia ancora più "squared".

Ma i 23900 euro sono al netto incentivi o senza? 

🔧Ⓜ️ MeccanicaMente - L'Automotive spiegato da chi lo vive ogni giorno. 
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A voi!

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