20 minuti fa, Yakamoz scrive:

Venerdì vado a vedere la i10, così mi rendo conto dell'oggetto. In foto l'avevo giudicata alla stregua di una segmento B, ma effettivamente c'è anche la i20.

Se è una scatoletta iperpompata, piuttosto valuteremo una Yaris usata con manutenzione eseguita dalla casa e km dimostrabili (mia grande apprensione quando si tratta di usato).

 

 

Anche i20 non è affatto male.

 

Quanto a Yaris, non è difficile trovare esemplari che rientrano dal classico finanziamento VFG, con tutti i tagliandi in regola (e parecchia garanzia ancora davanti). La mia compagna anni fa trovò così la sua.

 

Venerdì vado a vedere la i10, così mi rendo conto dell'oggetto. In foto l'avevo giudicata alla stregua di una segmento B, ma effettivamente c'è anche la i20.
Se è una scatoletta iperpompata, piuttosto valuteremo una Yaris usata con manutenzione eseguita dalla casa e km dimostrabili (mia grande apprensione quando si tratta di usato).
 
 

Mah, se l'acquisto della Yaris fresca usata lo fai in rete ufficiale con i tagliandi dimostrabili, hai quasi le stesse tutele di un nuovo. E se continui col tagliando ufficiale, puoi arrivare fino a 10 anni di garanzia.

Peraltro, se vai sul sito Toyota usato ufficiale, puoi vedere tutti gli usati di tutta la rete ufficiale italiana.

I20 è carina, se ti serve il finanziamento ho visto che questo mese fanno il tan 3,95: non malvagio.

☏ SM-S918B ☏

Se poi non scegli la versione ibrida della Yaris ti devi preoccupare ancora meno della manutenzione in quanto quel 1.0 ha anche la catena ed e' affidabile.

 

Se Yaris deve essere, che sia ibrida, questa la mia opinione.

 

8 ore fa, AlexMi scrive:

Se Yaris deve essere, che sia ibrida, questa la mia opinione.

 

Accetterei solo a queste condizioni (cit.)

Siamo andati a vedere la i10. Come da pronostici, un’auto concreta, spartana, non sgraziata (ma la bellezza è un’altra cosa), una segmento A coreana che non fa nulla per nasconderlo, dalle finiture alle dotazioni.

Com’è giusto che sia, eh.

Sicuramente la vera sostanza sta sotto la pelle (in primis motore e credo anche telaio), ma la differenza di prezzo tra lei e una segmento B ibrida (che sia Yaris o Clio) è troppo ridotta per renderla appetibile. Siamo nell’ordine di 3-4 mila euro, ma per andare su un altro pianeta.

 

Dalla sua parte ha le dimensioni veramente mini (mia moglie ringrazia) e un motore di cui “si dice” tutto il bene possibile…

 

Che dire della Yaris. Per quell’annetto che l’abbiamo avuta aziendale, auto fantastica. Spazio interno a parte. Io poi sono fautore dell’ibrido.

Un buon usato con pochi km costa quasi come da nuova, e sostanzialmente come una i10 nuova su ordinazione.

 

Alla fine parliamo di due mezzi di trasporto che ti muovono da A a B entrambi in sufficiente comfort. Il chilometraggio annuo è troppo basso per avvertire differenze nel portafoglio, le distanze troppo brevi e saltuarie per richiedere esigenze specifiche.

Credo che la scelta finale ricadrà su chi farà le condizioni economiche e finanziarie migliori, oltre che sulla professionalità/chiarezza del venditore, che per me è un prerequisito all’acquisto.

Se quest’ultima mancasse da entrambe le parti, resta sempre la cara Smart che vibra e sferraglia ma non perde un colpo, e finché in famiglia saremo in due ci sposterà tutti.

 

P.S.: prevengo l’obiezione che mi venne fatta una volta in una discussione simile: la macchina è di tua moglie, perché non lasci decidere a lei??

Risposta: più che giusto, infatti è lei che deciderà cosa, se e quando. Ma è anche felice di delegare a me il restante 90 per cento del lavoro, che a lei annoia e a me diverte 😉