Che dire. 

Non bisogna mischiare le aspettative dovute al fatto che si presenti come la prima Lancia del nuovo corso stilistico (e di posizionamento), con il fatto che si tratta pur sempre di una city car di segmento B (benché premium).

 

Mi pare un prodotto molto a fuoco e molto riuscito.
Fuori hanno puntato tutto sulla fanaleria anteriore e posteriore...può piacere o meno, ma effettivamente è molto personale. Io la trovo quantomeno interessante, mi piace il mix futuristico ed elegante.

Gli interni, invece, sembrano essere il suo punto forte. Il design è curato, non richiama minimamente le sorelle e pare essere un bel mix di materiali lussuosetti e confortevoli. Ha un nonsochè di "quiet luxury": semplice, razionale, ma con materiali di qualità e il giusto numero di elementi stilistici che chiamano l'occhio. Bello il tunnel centrale (da auto di segmento superiore), belli i sedili (che comunque son sedili, non la menassero con la storia delle poltrone da salotto. Non lo sono, il design è quello del solito sedile Stellantis seppur più rifinito e probabilmente reso super confortevole per imbottitura e rivestimenti). Bello il dettaglio dei tappetini.

 

Alla fine, la sua acerrima nemica deve essere Mini cooper e credo che il paragone regga piuttosto bene sia all'esterno che all'interno (dove secondo me Lancia vince a mani basse, oltre a risultare un'auto decisamente più "adulta" nel linguaggio stilistico).

 

 

 

 

Modificato 14 Febbraio 20241 anno fa da RayLaMontagna

51 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

Ok, sappiate che sto cominciando a pensare seriamente alla mhev.  

 

Anch'io quando dovrò sostituire la Mito, spero però la facciano anche col 136CV, 100 sarebbe un discreto downgrade.

41 minuti fa, j scrive:

 

Seriamente stai paragonando una km0 con un prodotto nuovo?

 

Comunque oggi la Ypsilon costa 

 

E direi che possiamo chiudere qui la polemica 

 

nel 2019 veniva la metà.

 

direi che ci hanno già perculati abbastanza o?

 

e comunque, una Model Y viene 42, chi è il folle che compra una Ypsilon a 40? 
 

E di questo passo non oso immaginare il prezzo di Gamma o Delta

4 minuti fa, A.Masera scrive:

nel 2019 veniva la metà.

 

direi che ci hanno già perculati abbastanza o?

 

e comunque, una Model Y viene 42, chi è il folle che compra una Ypsilon a 40? 
 

E di questo passo non oso immaginare il prezzo di Gamma o Delta

 

Mi sembra di sentire esattamente le stesse polemiche di quando fu presentata la 500e La Prima, quella numerata e full optional. 

 

Stesso discorso qua, parliamo della versione limitata di lancio, le versioni normali costeranno di meno

 

E come ci sono stati folli che si sono comprati la 500 al prezzo di una Model 3 tranquillo che ci saranno quelli che si compreranno questa Ypsilon al prezzo di una Y

vedo tutte quelle plastiche lucide ed è subito DS. più la guardo e più mi convinco che è fatta per ospitare spoileroni, alettoni e passaruota allargati. 

Piuttosto che comprare una Model Y passo al regime alimentare di Gianni Morandi.

Dalla vostra biondina preferita...

 

 

..un piccolo easter egg

 

Ma in Alfa fanno le edizioni limitate Cassino, giusto?

 

Un po' meno compiacimento di Napolitano & c. e qualche informazione sulle versioni "lisce" non sarebbe stato male...

 

 

(bisogna anche ammettere che con i precedenti "maghi" del marchio Lancia oggi ci ritroveremo a festeggiare a San Valentino una Ypsilon 2011 Bacio Perugina Serie Luisa)

segmento b super premium dedicato al mercato italiano 

cosa può andare storto?

vediamo quanti sconti dovranno fare per piazzare le versioni reali a benzina

23 minuti fa, MeneS scrive:

segmento b super premium dedicato al mercato italiano 

cosa può andare storto?

vediamo quanti sconti dovranno fare per piazzare le versioni reali a benzina

Quelli standard. 

Piuttosto non vendono. 

Visto le condivisioni, possono permetterselo. 

Citofonare Giulia per chiarimenti.