Credo che sia più un direttiva di Stellantis che vale per tutti i prodotti che montano il 1.2 far enfatizzare l'affidabilità della catena (comunque ancora da dimostra nel medio-lungo termine, tradotto per me: sgrat, sgrat) questa cosa l'ho vista anche in un test stampa del Compass 1.2.

Per quanto riguarda il manuale è l'unica novità davvero percettibile da parte del cliente e il reel è un modo per risponderà a coloro che nei mesi scorsi sono andati in salone e avranno detto "Bella, peccato che è solo automatica".

Modificato 2 ore fa2 ore fa da nucarote

2 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Ho visto un reel di un noto concessionario di Milano dove vengono entatizzato il cambio manuale, e l'affidabile catena di distribuzione.

Nulla contro la scelta pubblicitaria, però se un grosso gruppo è costretto a fare questo tipo di reclame, vuol dire che la reputazione del puretech e la mancanza del manuale hanno pesato e sono all'ultima spiaggia.

Peccato.

Boh, e se lo enfatizzano sono alla canna del gas, e se non lo enfatizzano perché non sanno neanche valorizzare il prodotto che vendono, e se parlano della catena è perché hanno le pezze al culo, e se non ne parlano sono degli scemi perché il puretech è ILMALE.

A volte mi sembra davvero che si sia un pochino prevenuti

10 minuti fa, nucarote scrive:

Credo che sia più un direttiva di Stellantis che vale per tutti i prodotti che montano il 1.2 far enfatizzare l'affidabilità della catena (comunque ancora da dimostra nel medio-lungo termine, tradotto per me: sgrat, sgrat) questa cosa l'ho vista anche in un test stampa del Compass 1.2.

Per quanto riguarda il manuale è l'unica novità davvero percettibile da parte del cliente e il reel è un modo per risponderà a coloro che nei mesi scorsi sono andati in salone e avranno detto "Bella, peccato che è solo automatica".

Stesso tono di questa recensione di M1

https://it.motor1.com/news/796457/lancia-ypsilon-cambio-manuale-recensione/

Modificato 2 ore fa2 ore fa da __P

1 ora fa, nucarote scrive:

Credo che sia più un direttiva di Stellantis che vale per tutti i prodotti che montano il 1.2 far enfatizzare l'affidabilità della catena (comunque ancora da dimostra nel medio-lungo termine, tradotto per me: sgrat, sgrat)

Stellantis potrebbe aiutare in questa fase di lancio del "nuovo" motore garantendo anche da noi 5-7 anni di garanzia come fa negli altri stati Europei.

Ma sia mai che investa per dare un'immagine di concretezza nel nostro Paese, poi non potrebbe lamentarsi che non vende e spostare la produzione altrove

Modificato 1 ora fa1 ora fa da M86

Adesso, M86 scrive:

Stellantis potrebbe aiutare in questa fase di lancio del "nuovo" motore garantendo anche da noi 5-7 anni di garanzia come fa negli altri stati Europei

Da noi su Peugeot e Citroen offrono 8 anni*. Sicuramente questa sarebbe la strada migliore, però credo che per Stellantis sia un costo abnorme (tant'è che il CEO di Peugeot ha detto che è una misura temporanea) per cui mi sa che se la tengono come arma finale per gli altri marchi non così impattatati dal cinghia-gate.

*Tieni conto pure che all'italiano medio devi anche fargli capire che gli 8 anni li hai solo se porti la macchina in officina autorizzata per tutto quel lasso di tempo e non solo per 1/2 anni.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da nucarote

Che poi, i numeri europei ci dicono che questi famosi 3l continuano tranquillamente a vendere.

Non fossilizziamoci sui numeri e sui desiderata italiani, che sulle strategie Stellantis ormai non contano nulla.

2 minuti fa, stev66 scrive:

Che poi, i numeri europei ci dicono che questi famosi 3l continuano tranquillamente a vendere.

Non fossilizziamoci sui numeri e sui desiderata italiani, che sulle strategie Stellantis ormai non contano nulla.

Anche perchè se volessero mai seguire i desiderata italiani (*), dovrebbero sostituire i vari 3 cilindri attuali con cotanti 4 cilindri

1.2 Fire

1.4 t-jet

Ovviamente rigorosamente bifuel a gpl e prezzati iso DR/MG/Dacia 😄.

(*) chiaramente, venendo accusati poi di essere retrogradi e di non avere ancora scoperto i 3 cilindri moderni ad iniezione diretta che fanno i 20 km/litro reali 😁.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da led zeppelin

8 minuti fa, led zeppelin scrive:

Anche perchè se volessero mai seguire i desiderata italiani (*), dovrebbero sostituire i vari 3 cilindri attuali con cotanti 4 cilindri

1.3 MJet

....

Fixed, e zero critiche nel Belpaese anche se oramai il Diesel costa più o meno stabilmente 10 cent più del Benza.

Thread chiuso per lavori di spostamento post off topic