13 ore fa, Alain scrive:

esattamente così. fono quando è stata indipendente Fiat Brasile volava, adesso con l'idea di Francois della world car si giocheranno anche il mercato brasiliano (oltre che quello turco).

Questa idea di World Car non nasce certo con Francois, ma è partita dai tempi di Duna/Uno, e si è sperimentata realmente con le gemelle Palio/Siena/Albea/Strada, che hanno venduto insieme 8,1mln di esemplari.

Modificato 13 ore fa13 ore fa da Kay195

On 24/10/2025 at 01:08, Ikrvrn scrive:

Può essere così. Ma in Corea del Sud e in Giappone comprano per il 90% marchi locali, in Germania e in Cina comprano per il 65% marchi locali, in Francia comprano per il 50% marchi locali. In Italia, tutti i marchi italiani messi insieme hanno una quota di mercato del 12%.

Te pareva che è sempre colpa del cliente 😂

1 ora fa, Kay195 scrive:

Questa idea di World Car non nasce certo con Francois, ma è partita dai tempi di Duna/Uno, e si è sperimentata realmente con le gemelle Palio/Siena/Albea/Strada, che hanno venduto insieme 8,1mln di esemplari.

Io farei il discorso al contrario: visto che Fiat in EU è morta, e in Brasile è la prima, tanto vale fare modelli world car a partire dai concept brasiliani...

2 minuti fa, gpat scrive:

Io farei il discorso al contrario: visto che Fiat in EU è morta, e in Brasile è la prima, tanto vale fare modelli world car a partire dai concept brasiliani...

Purtroppo non si può fare, metterebbe nei guai la parte PSA. 🤣

19 ore fa, Ikrvrn scrive:

Ciò che accade è che, se i marchi italiani avessero una solida base nazionale, come in Giappone o in Corea, per vendere un milione di auto in più in modo prevedibile, ciò porterebbe a una gamma di prodotti più forte, più affidabile e più desiderabile, in grado di competere meglio anche a livello internazionale, in un circolo virtuoso. La debolezza dei marchi italiani è dunque anche una conseguenza dell’attitudine italiana ad arrendersi e ad ingoiare qualsiasi merda tedesca.

Chiediti perchè siamo passati dal 50-60% del mercato in mano ad FGA al 12% in 40 anni.

Ti aiuto: no, non è colpa del costo dell'energia elettrica, della manodopera, dei materiali, in parte lo è dei sindacati, ma le colpe più grosse sono da ricercare all'interno di FGA. Le decisioni corrette a livello di top management sono state molte meno rispetto a quelle sbagliate.

Modificato 11 ore fa11 ore fa da LUCAFUSAR