Put Lexus aside. But for example. Why would someone buy Junior instead of lets say Renault Capture? Cons and pros.

12 minuti fa, Bare scrive:

Put Lexus aside. But for example. Why would someone buy Junior instead of lets say Renault Capture? Cons and pros.

Perché c'è chi compra A1 al posto di Fabia? 😂

24 minuti fa, GmG scrive:

Prezzo promo da 29'000€ (invece che da 29'900€) contro i 38'000€ di LBX (si è finita la promo a 34'000€, comunque troppi).

Sicuramente la LBX è rifinita e fatta meglio, ma il delta di prezzo è importante, attualmente 9'000€.

Apetta: 

1) la differenza tra 34.000 e 29.000 è non è 9.000 bensì 5.000 (se vale la promo per una, vale anche per l'altra; verosimilmente verrà prorogata)

2) ho letto dei due pacchetti da 2.500 cadauno, che aggiungono roba che più o meno è tutta di serie sulla LBX.

Quindi si può dire che i prezzi orientativamente combaciano.

Poi ognuno decide cosa gli piace di più tra le due, o a quale attribuisce un maggior valore... ma il delta è pressoché zero.

Vor 3 Stunden schrieb GmG:

Promo-Preis von 29'000€ (anstels 29'900€) gegenüber 38'000€ von LBX (die Promo ist bei 34'000€ vorbei, aber zu viele).

Sicherlich ist der LBX besser verarbeitet und gemacht, aber das Preisdelta ist wichtig, derzeit 9'000€.

Hier sind die beiden in der Grundaufführung und in der enthaltenen Farbe:

 

Ich persönlich würde auf den Lancia Ypsilon gehen, der in der Top-LX-Ausstattung, mit allen Optionen und ganz schwarz, für 28'500 € in Promo ist (aber mit 100 PS statt 136 der vorherigen)

It's a bit mean to compare the configurator rendering with press pictures. 😅 Let the Junior arrive on the market for a few months and there will be much higher promos. Like always.

4 ore fa, GmG scrive:

Prezzo promo da 29'000€ (invece che da 29'900€) contro i 38'000€ di LBX (si è finita la promo a 34'000€, comunque troppi).

Sicuramente la LBX è rifinita e fatta meglio, ma il delta di prezzo è importante, attualmente 9'000€.

Ecco le due nell'allestimento base e nel colore incluso:

 

Personalmente io andrei su Lancia Ypsilon, che nell'allestimento top LX ,con tutti gli optional e tutta nera, è in promo a 28'500€ (ma con 100 cv invece che i 136 delle precedenti)

 

Mah... più li guardo e a me questi suvvettini sembrano tutti uguali. Per ora la Y mi sembra quella che più si distingue dalla massa

17 minuti fa, 1750tbi scrive:

 

Mah... più li guardo e a me questi suvvettini sembrano tutti uguali. Per ora la Y mi sembra quella che più si distingue dalla massa

beh la Ypsilon non é un suvvetto, non sta nella categoria delle altre due

54 minuti fa, 1750tbi scrive:

 

Mah... più li guardo e a me questi suvvettini sembrano tutti uguali. Per ora la Y mi sembra quella che più si distingue dalla massa

A me la junior pare abbastanza diversa nel complesso dagli altri suv della categoria 

Comunque I prezzi di listino, a parità di accessori, sono abbastanza allineati tra i concorrenti. 

E Junior costa meno di 2008 a parità di motore ed allestimento. 

 

5 minuti fa, stev66 scrive:

Comunque I prezzi di listino, a parità di accessori, sono abbastanza allineati tra i concorrenti. 

E Junior costa meno di 2008 a parità di motore ed allestimento. 

 

2008 ha dimensioni da C-SUV

9 minuti fa, AlexMi scrive:

2008 ha dimensioni da C-SUV

Inzomma... 

2008 è 430 x 177

Hrv 434 x 179. 

I C Suv sono più lunghi e più larghi 

3008 il c Suv Peugeot è 454x190

Skoda Karoq 440x184

Corolla Cross 446x183. 

 

2008 è un B SUV un po' più grande, come Honda.