Scontistica a 0 per i privati ed assenza premio rottamazione, per le professioni il 3%...Dacia può continuare a starsene tranquilla

34 minuti fa, Resputin80 scrive:

Scontistica a 0 per i privati ed assenza premio rottamazione, per le professioni il 3%...Dacia può continuare a starsene tranquilla

Credo che nessuno in Fiat consideri Dacia un concorrente di questa Panda, ed a ragione, visti i contenuti.

33 minuti fa, stev66 scrive:

Credo che nessuno in Fiat consideri Dacia un concorrente di questa Panda, ed a ragione, visti i contenuti.

 

Già... punteranno direttamente alla clientela di Bentley e Rolls....

 

1 ora fa, Resputin80 scrive:

Scontistica a 0 per i privati ed assenza premio rottamazione, per le professioni il 3%...Dacia può continuare a starsene tranquilla

Sandero ha venduto 5500 pezz8 a gennaio tra stretaway e steepaway di cui 4400 GPL. Quindi non è proprio il target. Panda andrà a prendere clienti alle b generaliste entry level per chi vuole passare a un suv e non può permettersi Avenger stonic etc e magari a chi pensava a Aygo x ma vuole qualcosa di più spazioso.

1 minuto fa, AndreaB scrive:

 

Già... punteranno direttamente alla clientela di Bentley e Rolls....

 

Forse c'è  una via di mezzo, quella di Renault, Citroen,  VW,  Skoda, Toyota e Seat.

Cioè le altre generaliste.

Modificato 15 Febbraio15 Feb da stev66

2 minuti fa, stev66 scrive:

Forse c'è  una via di mezzo, quella di Renault, Citroen,  VW,  Skoda, Toyota e Seat.

Cioè le altre generaliste.

 

Che hanno, a ragione o a torto, tutte un'immagine superiore a Fiat, non solo nell'Italietta... Pensare di giocarsela con loro con la Fiat attuale è ridicolo....

Ma quanto costerebbe adattare in Fiat il 1.2 100cv per il GPL? Ci sarà una via di mezzo tra proprorre la gamma a benzina, diesel, gpl, metano, e poi solo ibrida...

1 ora fa, Resputin80 scrive:

Scontistica a 0 per i privati ed assenza premio rottamazione, per le professioni il 3%...Dacia può continuare a starsene tranquilla

Ma questa non va contro Dacia. Ci sono le cinesi per lei.

 

14 minuti fa, GmG scrive:

Ma quanto costerebbe adattare in Fiat il 1.2 100cv per il GPL? Ci sarà una via di mezzo tra proprorre la gamma a benzina, diesel, gpl, metano, e poi solo ibrida...

Troppo per giustificare i costi di omologazione rispetto alla vendita. 

Tre cilindri, basamento in alluminio,  turbo ed iniezione diretta e il GPL cosa può andare storto?

56 minuti fa, AndreaB scrive:

 

Che hanno, a ragione o a torto, tutte un'immagine superiore a Fiat, non solo nell'Italietta... Pensare di giocarsela con loro con la Fiat attuale è ridicolo....

Più  o meno o come svendere a livello Dacia.

Piuttosto sichiuda il marchio.

E non sto scherzando .