quell'orrore di parafango allargato al posteriore senza rifare i lamierati della portiera stanno cercando di farlo passare come motivo stilistico....

che paraculi 😅

Modificato 26 Giugno 20241 anno fa da Aymaro

Bocciatissima.

Unica sorpresa come dice Vuotto, il prezzo,  pensavo sparassero piu alto.

 

In pratica dichiarano  2.435 kg se non spendi una follia per alleggerirla. Aggiungiamoci poi gli optionals ed aggiorniamo il peso per correggere le solite balle sui pesi dichiarati  e  poi visto che ci siamo facciamola pure Station, versione che credo sia l'unica che possa avere un po di senso e ualà abbiamo una Emme specialissima da circa 2600 kg reali ... 

Emme sta minxxia...

Ricordo le flippe mentali sul peso assurdo introdotto a suo tempo dalla M3 V8 e92: si sfondavano i 1570 kg...e tutti giu a strapparsi le vesti. La ebbi anche io e ne so qualche cosa. Oggi si sfondano tranquillamente i 2.600 kg spacciando il tutto per "evoluzione dei tempi".  

 

Una volta, per una Emme in arrivo, non si dormiva di notte, almeno tra noi della vecchia scuola. Oggi solo sbadigli assordanti ad ogni nuova premiere...

Ma sarò io di certo ad essere cambiato 🙂

 

 

Modificato 26 Giugno 20241 anno fa da Savage

4 ore fa, AleMcGir scrive:

 

 

Il "cuoricino" per @Jack.Torrance

 

 

 

Beh...
Ormai è di dominio pubblico.

 

 

P.s.
Ma la maghena che design pesante ha? 

20 ore fa, Aymaro scrive:

quell'orrore di parafango allargato al posteriore senza rifare i lamierati della portiera stanno cercando di farlo passare come motivo stilistico....

che paraculi 😅

 

Su questo hai ragione, ma pensa che c'è chi non rifà neanche i lamierati dei fianchetti.....

 

Detto questo, è un palese sistema per risparmiare, ma così facendo si enfatizza il fatto che il lamierato dei fianchi è allargato. A me piace sulla mia M3 per dirti ma va a gusti, invece sulla M4 non si nota affatto che abbia la carreggiata più larga rispetto ad una 4er coupé base. Hanno decisamente fatto meglio sulla M2 dove lo stacco del "kit widebody" è netto, ma come detto va a gusti.

 

@Savage è vero siamo invecchiati probabilmente.....ma la vedo anche da un altro punto di vista più "antropologico". Tu scrivi che hai avuto la M3 e92, io con la G80 ho chiuso un cerchio che era aperto da tempo, quello di avere una M3 nuova. Forse e dico forse (e parlo soprattutto per me) guardiamo con occhi diversi e più distaccati alla M poiché il nostro desiderio è già stato appagato e quindi passa in secondo piano rispetto ad altri sogni che abbiamo ancora nel cassetto (oppure per catturarci devono fare una cosa wow veramente); la mia è una supposizione.....ma se, ripeto, guardo a me stesso, le auto che guardo e sogno ora sono di un'altra categoria. Ammetto che la M5 per me ha sempre ricoperto un posto speciale, tant'è che il mio nickname "v8" deriva proprio dalla M5 e39 che ha avuto mio fratello tra il 2003 ed il 2006. Avevo vent'anni esatti a quel tempo....diciamo che mi ha segnato parecchio, più che altro perché la "fregavo" quando lui era assente per andarci via la sera..... senza contare che la e39 in generale è stata partecipe di tutti i miei "teen ages" avendo mio padre la tds. In merito alla M5, anziché dover piacere ai puristi, ora anche BMW è diventata una global car, e quindi a qualche compromesso bisogna anche scendere......fermo restando che ha moltissime cose che non vanno, come il peso, che è ben distante da ciò cui siamo abituati, roba da far sembrare una G80 anoressica.....che non lo è in realtà. Tornando alla mia amata M5 e39, non era chissà quanto diversa da una 540i normale, cerchi, scarichi e paraurti. Nulla più. Ora siamo abituati a cose molto più appariscenti e differenziate, sia esteticamente che prestazionalmente, e con il bombardamento continuo di aggiornamenti, modelli ecc, anche per le nostre menti risulta difficile, ormai, impressionarsi. Il peso poi ha lanciato un'ulteriore tegola al tutto. una 911 sfiora i 1900kg senza conducente e carburante, ormai non so più nemmeno io dove andremo a parare di questo passo.

Tuttavia sono d'accordo con te che ormai le M non "scaldino" più il cuore come in passato.....ma come ti dicevo, probabilmente è perché il cuore di chi vent'anni fa sognava le M ora appartiene ad altre automobili  ...... più "maschie" e speciali.

 

p.s. mio fratello oggi ha ancora una M5, una F90 LCI del '22, e come tutte le BMW....vanno apprezzate con il tempo. Sinceramente non mi ha catturato all'inizio, ma adesso...la vedo bene in garage e mi piace poterla vedere accanto alla mia ogni tanto, ci sta bene. Se penso, poi, che pesa quasi 6 quintali, o giù di li, in meno della nuova.....ah beh....tutto risulta migliore. Ma diamo tempo anche alla nuova.....potrebbe rivelarsi migliore di quello che pensiamo.

Modificato 27 Giugno 20241 anno fa da VuOtto

 

 

 

Modificato 27 Giugno 20241 anno fa da VuOtto

La M5 che pesa quanto un Ford F-150...tutto ok. 

Ma ci vuole la "C" per guidarla?

☏ Redmi Note 7 ☏

Mah………..

 

https://www.instagram.com/reel/C899NmVMMTC/?igsh=MXJrOTczdjJzMW5lbg==

giretto pista goodwood

a parte l'agilità ,ma perché non suona allo scarico ? è molto silenziosa

38 minuti fa, andreadb scrive:

ma perché non suona allo scarico ? è molto silenziosa

 

...forse perche oggi molta gente trovano un auto rombante obsoleta e sopratutto imbarazzante?