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Fiat Grizzly & Grizzly Fastback 2026 - Prj. F2U/F2X (Spy)

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  • A me invece piace veramente tanto questo corso stilistico. Trovo che abbia un qualcosa di anni 80 delle Fiat dei bei tempi, un po' austero forse, ma tutto sommato ben caratterizzato.

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Inviato
13 minuti fa, nucarote scrive:

La parvenza da seg. C ce l'ha tutta, secondo me non sarebbe stato un grandissimo peccato chiamare anche questa Tipo visto che alla fine la rimpiazzerà (almeno la 5p)

Credo più la 4p, gli orfani di 5p/SW se li prenderà Grizzly.

Inviato

Width of the CMP and bothers is at -B segment level. I'm talking about width at the shoulder level.

Inviato
11 minuti fa, __P scrive:

Beh arriva un pelo ai 4,5 metri… é segmento C pieno.

Pensavo che rimanessero nei 4.4m di Tipo 5p, in questo caso è un dato buono specie per la Grizzly mentre per quest'ultima sarà da verificare anche l'accessibilità e la quantità di spazio posteriore che di solito non esagerata nemmeno per le CMP con passo allungato.

Modificato da nucarote

Inviato
56 minuti fa, nucarote scrive:

Non vedo un rimpiazzo più o meno diretto per la 4p e la SW, considerando che sia Fastback che Grizzly dovrebbero lunghe all'incirca quanto la Tipo 5p oltre al fatto che entrambe avranno un portellone.

Presidiano il segmento con roba un po’ più vendibile in tutta Europa diciamo. Io le Tipo Hatch le ho viste qui ed in Portogallo per dire…

Magari una UV in due declinazioni avrà più fortune.

Magari grazie anche un ridimensionamento dei prezzi che sembra vogliano dare al brand.

Poi che tra GPanda e Grizzly ci sarà un bel buco dimensionale che 600 può coprire solo in parte é vero.

Modificato da __P

Inviato
  • Questo messaggio è molto popolare
4 minuti fa, Felis scrive:

Ecco. L'abbassano un po' e fanno la 155. 😆

Fixed. 😂

Nell'automotive nulla si crea, nulla si distrugge, tutto si ricarrozza.

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