1 ora fa, leon82 scrive:

La maggior parte delle Tonale in vendita a km0 sono My23 non aggiornate alla GSR24.

 

Tra l'altro chi le ha provate entrambe (my23 e my24) con i 1,5 mhev ne parla come di due vetture diverse a livello di prestazioni, consumi e fluidità di passaggio elettrico benzina, migliori nel caso delle my24.

 

Comunque credo anche io che avrà un ciclo di vita breve, dopotutto non è sinergica con nulla.

I problemi di fluidità di passaggio dall'elettrico benzina non dovrebbero averlo già risolto col MY23?

Comunque uno sconto così "importante" anche se su una "rimanenza" per un prodotto comunque recente che non ha una immagine così tanto forte potrebbe essere IMHO alla lunga controproducente.

Salvo grosse catastrofi sulle vendite IMHO alla fine al 2028/29 ci dovrebbe arrivare, ma non mi aspetterei un MCA molto profondo per la MY26 (es. niente PureTech ma solo affinamenti ai FireFly), che IMHO sarebbe comunque quasi inutile (tranne forse l'aggiunta del 2.2 JTD possibilmente MHEV).

5 ore fa, Graziano68dt scrive:

Beh al momento è sinergica con 500x/Renegade e Compass, e queste ultime due tirano dritto almeno fino al 2026(per il momento).

Però si, mi aspetto che non vada tanto oltre il 2026 in produzione(max 2027 se non 2028).

Anche perchè con STLA, mi aspetto per i brand italiani un ritorno a tempistiche di lancio di nuove generazioni molto più consono agli standard...

 

Esatto, Tonale come telaio e motore è l'ultimo frutto di FCA che ha già prodotto Renegade Compass e 500x. Probabilmente Tonale sarà l'ultima ad uscire di scena, ma non credo si vada tanto oltre al '27. Dopo saranno tutte piattaforme Stellantis (alias PSA)   

Ma i problemi di fluidità si dovrebbero risolvere su tutti i modelli se si tratta di un aggiornamento software o hanno cambiato componenti?

Se non fossi avverso ai SUV e alle auto da 4.5m a queste cifre un pensierino ce lo farei anch'io.

 

Abbiamo la Grande Punto degli anni 20' del 2000.

On 16/7/2024 at 14:57, nucarote scrive:

Se non fossi avverso ai SUV e alle auto da 4.5m a queste cifre un pensierino ce lo farei anch'io.

 

Quindi la mia boutade del 2021 si è avverata (tranne che per il prezzo, segno dei tempi ingrati che stiamo vivendo).

 

Peró a questo prezzo è un affare, costa come un Q3 usato con 60/90 mila km 

3 ore fa, KimKardashian scrive:

Peró a questo prezzo è un affare, costa come un Q3 usato con 60/90 mila km 

A questo prezzo è un best buy se per le proprie esigenze va bene il 1.5 da 130 CV 

Per un uso più generico IMHO molto meglio questi altri due fondi di magazzino (nel senso che sono pre GSR24)

Ehm , anche quest Tonale è  un fondo di magazzino (my 23 ).

 

7 minuti fa, stev66 scrive:

Ehm , anche quest Tonale è  un fondo di magazzino (my 23 ).

 

Anche se è un fondo di magazzino (alla pari delle Golf8 MY23 2.0 TDI DSG Life che trovo intorno ai 25/26K) è comunque IMHO un calamento di braghe troppo esteso dato le ambizioni del marchio e il fatto che è un prodotto comunque recente.

1 ora fa, stev66 scrive:

Ehm , anche quest Tonale è  un fondo di magazzino (my 23 ).

 

Saranno pure fondi di magazzino ma un tizio dichiaró

”Dal 2023 Alfa Romeo punterà su una produzione 'su misura' basata sulla richiesta dei clienti”