37 minuti fa, STEVEC scrive:

According to the document from the "Dare forward" every new Maserati launched from 2024 and on will be only-BEV*, and the new 4P is coming in 2024

*=in Europe

56 minutes ago, aboutdas said:

*=in Europe

quindi ci saranno ancora sia QP che Levante con motore endotermico, almeno su alcuni mercati. Tecnicamente chi lo volesse potrebbe chiedere l'immatricolazione importandole dai paesi in cui saranno disponibili?

51 minuti fa, vince-991 scrive:

quindi ci saranno ancora sia QP che Levante con motore endotermico, almeno su alcuni mercati. Tecnicamente chi lo volesse potrebbe chiedere l'immatricolazione importandole dai paesi in cui saranno disponibili?

If new 4P & Levante are available with V6 but not in Europe, it'd be ridiculous (and expensive, I guess). Also I think a full-BEV Maserati is much more logical than a full-BEV Alfa 

Modificato 18 Marzo 20223 anni fa da STEVEC

20 ore fa, jameson scrive:

Motori e batterie elettrici esistono da ben prima dei motori a combustione interna...

La Ghibli attuale è una E (= iso BMW serie 5) da quanto ne so, Quattroporte è la F(= iso serie 7).

Ma l’attenzione ad essi nel mondo automotive è cosa ben più recente. Così come la rincorsa a trovare una soluzione alla capacità di ricarica e di immagazzinamento del pacco batterie

18 ore fa, STEVEC scrive:

If new 4P & Levante are available with V6 but not in Europe, it'd be ridiculous (and expensive, I guess). Also I think a full-BEV Maserati is much more logical than a full-BEV Alfa 

 

 

E purtroppo il Luxury brand è Maserati....

On 18/3/2022 at 09:57, savio.79 scrive:

Magari in quei 1200 anche contato anche la potenza del climatizzatore  

 

300CV di climatizzatore. Chi entra in quella macchina diventa pinguino.

2 ore fa, DonViToCorleone scrive:

 

300CV di climatizzatore. Chi entra in quella macchina diventa pinguino.

Maserati granturismo van camion frigo

On 19/3/2022 at 09:15, Davialfa scrive:

Ma l’attenzione ad essi nel mondo automotive è cosa ben più recente. Così come la rincorsa a trovare una soluzione alla capacità di ricarica e di immagazzinamento del pacco batterie

Mica tanto. All'inizio del '900 le auto elettriche erano molto diffuse. Riguardo alle batterie, ci sono già i cellulari che hanno un drive ben maggiore delle auto per la capacità, ma l'ultima vera innovazione nel campo è l'introduzione delle batterie Li-ion ormai decenni fa.

Modificato 20 Marzo 20223 anni fa da jameson

10 ore fa, jameson scrive:

Mica tanto. All'inizio del '900 le auto elettriche erano molto diffuse. Riguardo alle batterie, ci sono già i cellulari che hanno un drive ben maggiore delle auto per la capacità, ma l'ultima vera innovazione nel campo è l'introduzione delle batterie Li-ion ormai decenni fa.

Quindi secondo te nei prossimi anni non ci sarà un’accelerazione dell’elettrico in ambito automotive? Lo spero, perche’ sarebbe un peccato sborsare grossi capitali per una maserati e dopo 2-3 anni trovarsela già molto deprezzata

A mio parere, l'accelerazione dell'elettrico ci sarà proprio nell'alto di gamma, dove dimensioni e pesi  rendono pienamente concorrente l'auto elettrica con batterie capaci ( >80 kWh) con i motori termici, ed i prezzi alti sono secondari. 

È il segmento utilitario, cioè dal C in giù, che vedo molto lontano dell'elettrico, fino a breakthrough oggi non ancora in vista.