1 ora fa, Davialfa scrive:

Quindi secondo te nei prossimi anni non ci sarà un’accelerazione dell’elettrico in ambito automotive? Lo spero, perche’ sarebbe un peccato sborsare grossi capitali per una maserati e dopo 2-3 anni trovarsela già molto deprezzata

Non vedo cosa possa migliorare da un punto di vista tecnico. Potrà cambiare il packaging ma le tecnologie sono quelle.
Si potrà deprezzare lo stesso, perché probabilmente sarà difficile vendere le elettriche usate a causa dei dubbi sulle condizioni delle batterie, ma non credo per la tecnologia meccanica/powertrain.

Poi non so se in Maserati si facciano i problemi che si sentono per le Alfa sulle tecnologie dei fari e sui pollici dell'infotainment di bordo che le rendono invendibili il giorno dopo che sono uscite. Personalmente ne dubito.

Modificato 21 Marzo 20223 anni fa da jameson

14 minuti fa, jameson scrive:

Non vedo cosa possa migliorare da un punto di vista tecnico. Potrà cambiare il packaging ma le tecnologie sono quelle.
Si potrà deprezzare lo stesso, perché probabilmente sarà difficile vendere le elettriche usate a causa dei dubbi sulle condizioni delle batterie, ma non credo per la tecnologia meccanica/powertrain.

Poi non so se in Maserati si facciano i problemi che si sentono per le Alfa sulle tecnologie dei fari e sui pollici dell'infotainment di bordo che le rendono invendibili il giorno dopo che sono uscite. Personalmente ne dubito.

Dai rumors che si sentono, si parla di discreti incrementi nel rapporto energia peso delle batterie, che passerebbe dagli attuali 265 Wh/Kg ai quasi 400. 

Questo rivoluzionerebbe il campo, soprattutto per le piccole. 

 

in Italia non è proprio così facile girare con un'elettrica, seguite su instagram MasterPilot (Emiliano Perucca Orfei) di AutoMoto.it, che sta girando in questi giorni con la BMW 4 Coupè elettrica... 100 / 130 fisso in autostrada, e ricariche di 40 minuti cadauna in posti improbabili con deviazioni dal percorso prestabilito. 

 

con il termico fai "ricarica" ovunque in 5 minuti. 

 

fare new Levante solo BEV senza neppure una versione ibrida, in Italia è un azzardo. 

Proporre un'auto solo BEV ha senso se la fai su una piattaforma solo BEV che ti consente stili e soluzioni meccaniche completamente dedicate.

Se lo si fa su piattaforme multienergia.. non ne capisco l'utilità onestamente.

14 minuti fa, Alain scrive:

fare new Levante solo BEV senza neppure una versione ibrida, in Italia è un azzardo. 

Però uscirebbe fra 2 anni, le cose dovrebbero essere molto diverse da oggi come infrastrutture.

Adesso, AlexMi scrive:

Però uscirebbe fra 2 anni, le cose dovrebbero essere molto diverse da oggi come infrastrutture.

 

conoscendo i miei polli (governanti italia), a naso, io personalmente vado di termico / ibrido finchè si può... schiavo della ricarica anche no...  

https://www.motor1.com/news/574707/maserati-folgore-grecale-spy-photos/

Non dimentichiamo che il mercato italiano per Maserati conta forse il 5%, ed i mercati potenti, tipo Cina, vogliono l'elettrico. 

Ps oggi il riferimento non è BMW, ma Tesla model S. 

E qui i numeri sono ben diversi. 

40 minuti fa, Alain scrive:

in Italia non è proprio così facile girare con un'elettrica, seguite su instagram MasterPilot (Emiliano Perucca Orfei) di AutoMoto.it, che sta girando in questi giorni con la BMW 4 Coupè elettrica... 100 / 130 fisso in autostrada, e ricariche di 40 minuti cadauna in posti improbabili con deviazioni dal percorso prestabilito. 

 

con il termico fai "ricarica" ovunque in 5 minuti. 

 

fare new Levante solo BEV senza neppure una versione ibrida, in Italia è un azzardo. 

 

oggi come oggi fare viaggi autostradali con BEV che non siano Tesla è un suicidio.

3 minuti fa, stev66 scrive:

Non dimentichiamo che il mercato italiano per Maserati conta forse il 5%, ed i mercati potenti, tipo Cina, vogliono l'elettrico. 

Ps oggi il riferimento non è BMW, ma Tesla model S. 

E qui i numeri sono ben diversi. 

Se non ricordo male la Cina è il più grande mercato per Maserati 🤔